【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种船舶动力装置，特别涉及一种船舶调距浆。
技术介绍
舰船动力推进系统是舰船运动的心脏，其控制性能优劣直接影响舰船的航行速度、机动性、平稳性，而且对推进系统本身的工作效率、主机寿命等都有严重影响。以螺旋桨作为动力推进的舰船主要采用定距桨或调距桨驱动方式。调距桨与定距桨的主要区别在于调距桨可以方便地根据主机不同转速工况，通过改变桨叶角度实现主机负荷的增加或减小，改善主机推进效率、获得优良的操纵性能、降低营运成本。调距桨由于其桨叶角度连续可调，使得主机在转向不变甚至在恒转速运行时，其负荷、推力及推进方向可在一定范围内任意调节，大大改善了舰船在各种航行工况下的推进效率，提高了舰船的可操作性和机动性。自20世纪30年代以来，德、英、美及瑞典等国都设有专门研究机构从事调距桨及其控制的研究。二次大战以后，调距桨以其所具备的特殊性能受到各国的高度重视，大量舰艇、军辅船、工程船等均装备调距桨系统。我国早在20世纪50年代开始研究开发调距桨装置，并于80年代从瑞典KAMEWA公司弓丨进可调螺距螺旋桨的生产许可证，经过多年努力，已基本实现调距桨及其控制系统国产...
【技术保护点】
一种基于单片机的船舶螺距控制系统，其特征在于，包括信号设定单元，所述信号设定单元的信号输出端与单片机的信号输入端相连，所述单片机的信号输出端与液压控制阀的信号输入端相连，所述液压控制阀驱动调距桨控制系统工作，所述调距桨控制系统的信号输出端与调距桨驱动电机的信号输入端相连，所述调距桨驱动电机与单片机反馈连接。
【技术特征摘要】
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