一种触控节能路灯系统技术方案

本发明专利技术公开了一种触控节能路灯系统，包括：多个路灯杆，沿道路排列；供电系统；每个路灯控制终端包括：一个触控开关；一个前检测电路，其用于在检测到前一个路灯杆的供电线路导通时发出第一信号；第二指示按钮，分别代表当前路灯杆的后一个路灯杆，第二指示按钮被按动时发出第四信号；一个控制器开关；一个控制器；当前路灯杆的触控开关在接收到一个触发信号时闭合以导通供电线路；当后一个路灯杆的控制器接收到第四信号和第一信号，控制控制器开关闭合以导通供电线路，还再向后一个路灯杆的控制器传递第四信号；重复该过程，从而使当前路灯杆之后的若干路灯杆的路灯逐个亮起。基于本发明专利技术，路灯会根据行人的控制自动亮起，达到节能的目的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及路灯领域，尤其涉及一种触控节能路灯系统。
技术介绍
现有技术中的路灯都是由市政供电系统统一供电。在市政供电系统的管理中心设置有总开关。傍晚时分，闭合总开关，使供电系统向路灯供电，实现路灯的通宵照明；而当黎明时，断开总开关，使路灯停止照明。这种方式虽然保证了道路的明亮，但是对于行人较少的道路，却非常浪费电力能源。
技术实现思路
针对上述技术问题，本专利技术设计开发了一种触控节能路灯系统，行人触控打开了该段道路上的一个路灯，并同时按动指示行走方向的第一指示按钮或第二指示按钮，后面的路灯就会逐个自动亮起，并且每个路灯都仅开始有限的时间。本专利技术不再需要通宵向路灯供电，达到了节能的目的。本专利技术提供的技术方案为:—种触控节能路灯系统，包括:多个路灯杆，沿道路排列，在每个路灯杆的顶端设置有一个路灯；供电系统，其通过多个并联的供电线路连接至多个路灯；路灯控制终端，每个路灯杆上设置有一个路灯控制终端，所述路灯控制终端包括:—个触控开关，其设置在一个路灯杆的下部，且该触控开关设置在一个供电线路中；一个前检测电路，其与当前路灯杆的前一个路灯杆的供电线路连接，用于在检测到前一个路灯杆的供电线路导通时发出第一信号；—个后检测电路，其与当前路灯杆的后一个路灯杆的供电线路连接，用于在检测后一个路灯杆的供电线路导通时发出第二信号；第一指示按钮和第二指示按钮，均设置在当前路灯杆的下部，分别代表当前路灯杆的前一个路灯杆和后一个路灯杆，其中，所述第一指示按钮被按动时发出第三信号，所述第二指示按钮被按动时发出第四信号；—个控制器开关，其与所述触控开关并联连接于所述供电线路；—个控制器，其与所述前检测电路、所述后检测电路、所述控制器开关、所述触控开关、当前路灯杆的第一指示按钮、当前路灯杆的第二指示按钮、前一个路灯杆的第二指示按钮以及后一个路灯杆的第一指示按钮连接；其中，当当前路灯杆的控制器开关处于断开状态，且该当前路灯杆的触控开关在接收到一个触发信号，该触控开关闭合以导通所述供电线路，而在接收到该触发信号之后的预定时间间隔后断开以断开所述供电线路；当当前路灯杆的后一个路灯杆的控制器接收到第四信号和第一信号，而在后一个路灯杆的触控开关处于断开状态时，后一个路灯杆的控制器控制相应的控制器开关在经过预定时间间隔之后闭合以导通相应的供电线路，并在闭合了预定时间间隔后断开以断开相应的供电线路；在后一个路灯杆的控制器控制相应的控制器开关闭合时还再向该后一个路灯杆的后一个路灯杆的控制器传递第四信号，从而使该后一个路灯杆的后一个路灯杆的控制器又接收到第四信号和第一信号；重复该过程，从而使当前路灯杆之后的若干路灯杆的路灯逐个亮起；而当当前路灯杆的前一个路灯杆的控制器接收到第三信号和第二信号，而在前一个路灯杆的触控开关处于断开状态时，前一个路灯杆的控制器控制相应的控制器开关在经过预定时间间隔之后闭合以导通相应的供电线路，并在闭合了预定时间间隔后断开以断开相应的供电线路；在前一个路灯杆的控制器控制相应的控制器开关闭合时还再向该前一个路灯杆的前一个路灯杆的控制器传递第三信号，从而使该前一个路灯杆的前一个路灯杆的控制器又接收到第四信号和第一信号；重复该过程，从而使当前路灯杆之前的若干路灯杆的路灯逐个壳起。优选的是，所述的触控节能路灯系统中，对于位于道路的第一个路灯杆和最后一个路灯杆，所述供电系统也通过两个彼此并联的供电线路连接至第一个路灯和最后一个路灯；对于第一个路灯杆或第二个路灯杆，均设置有一个触控开关，触控开关与对应的供电线路连接，并在接收到一个触发信号时闭合以导通供电线路，而在接收到该触发信号之后的预定时间间隔后断开以断开所述供电线路；第一个路灯杆设置有一个第二指示按钮，最后一个路灯杆设置有一个第一指示按钮。优选的是，所述的触控节能路灯系统中，所述供电系统和所有的供电线路之间设置有一个总开关；当所述总开关闭合时，所有的供电线路与所述供电系统之间导通。优选的是，所述的触控节能路灯系统中，所述触控开关的附近设置有一个提示灯；所有的提示灯通过所述总开关并联至所述供电系统，在所述总开关闭合时，所有的提示灯亮起。优选的是，所述的触控节能路灯系统中，所述预定时间间隔为30?60秒。本专利技术所述的触控节能路灯系统具有以下有益效果:行人走在道路上时，可以自行触控距离最近的一个路灯杆上的触控开关，并按照自己的行走方向按动第一指示按钮或第二指示按钮，当行人按动第二指示按钮，则说明行人要向后方行走。当前路灯开启进行照明，当后一个路灯杆的控制器接收到第四信号和第一信号，后一个路灯受控照明，之后后一个路灯杆的控制器将第四信号传递至再后一个路灯杆的控制器，从而使当前路灯杆之后的若干路灯逐个亮起。基于本专利技术，不再需要通宵照明，路灯会根据行人的控制自动亮起。本专利技术达到节能的目的。另外，每个路灯的照明时间都是有限的。在行人经过之后，路灯就自行熄灭，也达到节能的目的。【附图说明】图1为本专利技术所述的触控节能路灯的一个实施例的结构示意图。图2为本专利技术所述的多个路灯杆的排布方式。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。如图1和图2所示，本专利技术提供一种触控节能路灯系统，包括:多个路灯杆，沿道路排列，在每个路灯杆的顶端设置有一个路灯；供电系统，其通过多个并联的供电线路连接至多个路灯；路灯控制终端，每个路灯杆上设置有一个路灯控制终端，所述路灯控制终端包括:一个触控开关，其设置在一个路灯杆的下部，且该触控开关设置在一个供电线路中；一个前检测电路，其与当前路灯杆的前一个路灯杆的供电线路连接，用于在检测到前一个路灯杆的供电线路导通时发出第一信号；一个后检测电路，其与当前路灯杆的后一个路灯杆的供电线路连接，用于在检测后一个路灯杆的供电线路导通时发出第二信号；第一指示按钮和第二指示按钮，均设置在当前路灯杆的下部，分别代表当前路灯杆的前一个路灯杆和后一个路灯杆，其中，所述第一指示按钮被按动时发出第三信号，所述第二指示按钮被按动时发出第四信号；一个控制器开关，其与所述触控开关并联连接于所述供电线路；一个控制器，其与所述前检测电路、所述后检测电路、所述控制器开关、所述触控开关、当前路灯杆的第一指示按钮、当前路灯杆的第二指示按钮、前一个路灯杆的第二指示按钮以及后一个路灯杆的第一指示按钮连接。其中，当当前路灯杆1的控制器开关处于断开状态，且该当前路灯杆1的触控开关2在接收到一个触发信号，该触控开关闭合以导通所述供电线路，而在接收到该触发信号之后的预定时间间隔后断开以断开所述供电线路。当当前路灯杆的后一个路灯杆3的控制器接收到第四信号和第一信号，而在后一个路灯杆3的触控开关4处于断开状态时，后一个路灯杆3的控制器控制相应的控制器开关在经过预定时间间隔之后闭合以导通相应的供电线路，并在闭合了预定时间间隔后断开以断开相应的供电线路；在后一个路灯杆3的控制器控制相应的控制器开关闭合时还再向该后一个路灯杆3的后一个路灯杆的控制器传递第四信号，从而使该后一个路灯杆的后一个路灯杆的控制器又接收到第四信号和第一信号；重复该过程，从而使当前路灯杆之后的若干路灯杆的路灯逐个亮起。而当当前路灯杆1的前一个路灯杆5的控制器接收到第三信号和第二信号，而在前一个路灯杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种触控节能路灯系统，其特征在于，包括：多个路灯杆，沿道路排列，在每个路灯杆的顶端设置有一个路灯；供电系统，其通过多个并联的供电线路连接至多个路灯；路灯控制终端，每个路灯杆上设置有一个路灯控制终端，所述路灯控制终端包括：一个触控开关，其设置在一个路灯杆的下部，且该触控开关设置在一个供电线路中；一个前检测电路，其与当前路灯杆的前一个路灯杆的供电线路连接，用于在检测到前一个路灯杆的供电线路导通时发出第一信号；一个后检测电路，其与当前路灯杆的后一个路灯杆的供电线路连接，用于在检测后一个路灯杆的供电线路导通时发出第二信号；第一指示按钮和第二指示按钮，均设置在当前路灯杆的下部，分别代表当前路灯杆的前一个路灯杆和后一个路灯杆，其中，所述第一指示按钮被按动时发出第三信号，所述第二指示按钮被按动时发出第四信号；一个控制器开关，其与所述触控开关并联连接于所述供电线路；一个控制器，其与所述前检测电路、所述后检测电路、所述控制器开关、所述触控开关、当前路灯杆的第一指示按钮、当前路灯杆的第二指示按钮、前一个路灯杆的第二指示按钮以及后一个路灯杆的第一指示按钮连接；其中，当当前路灯杆的控制器开关处于断开状态，且该当前路灯杆的触控开关在接收到一个触发信号，该触控开关闭合以导通所述供电线路，而在接收到该触发信号之后的预定时间间隔后断开以断开所述供电线路；当当前路灯杆的后一个路灯杆的控制器接收到第四信号和第一信号，而在后一个路灯杆的触控开关处于断开状态时，后一个路灯杆的控制器控制相应的控制器开关在经过预定时间间隔之后闭合以导通相应的供电线路，并在闭合了预定时间间隔后断开以断开相应的供电线路；在后一个路灯杆的控制器控制相应的控制器开关闭合时还再向该后一个路灯杆的后一个路灯杆的控制器传递第四信号，从而使该后一个路灯杆的后一个路灯杆的控制器又接收到第四信号和第一信号；重复该过程，从而使当前路灯杆之后的若干路灯杆的路灯逐个亮起；而当当前路灯杆的前一个路灯杆的控制器接收到第三信号和第二信号，而在前一个路灯杆的触控开关处于断开状态时，前一个路灯杆的控制器控制相应的控制器开关在经过预定时间间隔之后闭合以导通相应的供电线路，并在闭合了预定时间间隔后断开以断开相应的供电线路；在前一个路灯杆的控制器控制相应的控制器开关闭合时还再向该前一个路灯杆的前一个路灯杆的控制器传递第三信号，从而使该前一个路灯杆的前一个路灯杆的控制器又接收到第四信号和第一信号；重复该过程，从而使当前路灯杆之前的若干路灯杆的路灯逐个亮起。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王家兴，
申请(专利权)人：长乐致远技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35