本实用新型专利技术公开了一种新型行李车，包括车架以及拉杆，所述拉杆通过一个挂钩连接于车架上，车架包括角钢架、连接扁铁以及万向轮，车架每个角都是由两个角钢架底面端部呈90度叠合而成，角钢架上的固定孔同心，万向轮通过一个固定螺栓与所述叠合角钢架上同心的固定孔锁紧固定，角钢架的另一端部的底面设置有扁铁固定架，扁铁固定架呈“Ω”状，通过四个固定螺栓固定于角钢架底部，扁铁套于扁铁固定架内，并通过设置于扁铁固定架中部的固定螺栓锁紧固定。该新型行李车可以根据行李大小调节小车的长宽，同时该小车可以很好地收纳存放起来。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种新型行李车，包括车架以及拉杆，所述拉杆通过一个挂钩连接于车架上，车架包括角钢架、连接扁铁以及万向轮，车架每个角都是由两个角钢架底面端部呈90度叠合而成，角钢架上的固定孔同心，万向轮通过一个固定螺栓与所述叠合角钢架上同心的固定孔锁紧固定，角钢架的另一端部的底面设置有扁铁固定架，扁铁固定架呈“Ω”状，通过四个固定螺栓固定于角钢架底部，扁铁套于扁铁固定架内，并通过设置于扁铁固定架中部的固定螺栓锁紧固定。该新型行李车可以根据行李大小调节小车的长宽，同时该小车可以很好地收纳存放起来。【专利说明】一种新型行李车
本技术涉及一种搬运工具，具体涉及一种新型行李车。
技术介绍
目前在使用的一些行李车(或者平板车，小拖车)往往是固定结构类小车，小车没法根据行李的大小来适时调节，进而行李大了，车子显得小了，行李小了，车子又会显得笨重，且该类小车拉杆(把手)都是不可卸，且收纳程度不理想，这严重影响了行李车装运或者存放。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题 为解决上述问题，本技术提出了一种可自由调节大小，且装运存放方便的新型行李车。 (二)技术方案 本技术行李车，包括车架以及拉杆，所述拉杆通过一个挂钩连接于车架上，所述车架包括角钢架、连接扁铁以及万向轮，所述车架每个角都是由两个角钢架底面端部呈90度叠合而成，所述角钢架上的固定孔同心，所述万向轮通过一个固定螺栓与所述叠合角钢架上同心的固定孔锁紧固定，所述角钢架的另一端部的底面设置有扁铁固定架，所述扁铁固定架呈“Ω”状，通过四个固定螺栓固定于角钢架底部，所述扁铁套于扁铁固定架内，并通过设置于扁铁固定架中部的固定螺栓锁紧固定。 进一步地，所述拉杆底部焊接一个螺母，所述螺母套于挂钩内。 进一步地，所述扁铁中间设置有一个通孔，所述挂钩套于通孔内。 进一步地，所述挂钩对侧的扁铁底部设置固定一个拉杆固定座。 (三)有益效果 本技术与现有技术相比较，其具有以下有益效果: 本技术提供了一种新型行李车，该行李车属于一种组装型行李车，其整个车架不仅可拆卸，且其稳定的大小可调节性能可以适应不同大小的行李搬运，该新型行李车拉杆在拖动小车时，可以上下调节，适应不同高度的人群，且在不用时，一方面可以完全卸下来，另一方面可以再底部旋转一圈卡扣于对侧的拉杆固定座上，这样有利于整体收纳摆放，节约空间。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图。 图2是本技术A-A剖视图。 1-车架；2_拉杆；3-挂钩；11_角钢架；12-扁铁；13_万向轮；14-固定螺栓；15-扁铁固定架；16_拉杆固定座；21_螺母。 【具体实施方式】 如图1所示的一种新型行李车，包括车架I以及拉杆2，所述拉杆2通过一个挂钩3连接于车架I上，所述车架I包括角钢架11、连接扁铁12以及万向轮13，所述车架I每个角都是由两个角钢架11底面端部呈90度叠合而成，所述角钢架11上的固定孔111同心，所述万向轮13通过一个固定螺栓14与所述叠合角钢架11上同心的固定孔111锁紧固定，所述角钢架11的另一端部的底面设置有扁铁固定架15，所述扁铁固定架15呈“ Ω ”状，通过四个固定螺栓14固定于角钢架11底部，所述扁铁12套于扁铁固定架15内，并通过设置于扁铁固定架15中部的固定螺栓14锁紧固定。 其中，所述拉杆2底部焊接一个螺母21，所述螺母21套于挂钩3内；所述扁铁12中间设置有一个通孔，所述挂钩3套于通孔内；所述挂钩3对侧的扁铁12底部设置固定一个拉杆固定座16。 该新型行李车在使用时，首先通过四个固定螺栓将两个角钢呈90度叠合在一与万向脚轮固定在一起，这样拼合出车架的四个角，然后分别通过四个扁钢将其两两连起来，并且用锁定螺栓将扁钢固定于角钢架底部的扁钢固定架底部，将拉杆固定到挂钩上去，这样行李车就可以使用了，使用时，可以根据需要适时调节整个车架的长宽，同时，拉杆也可以设置为可拉伸调节的，旨在适应不同的人群，在不使用时，该行李车可以整个拆卸掉装运起来，同时也可以简单的拆装，只需要将扁钢伸缩出缩至最短，将拉杆从车架的底部旋转过去，卡在拉杆固定座上即可。 上面所述的实施例仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。【权利要求】1.一种新型行李车，包括车架(I)以及拉杆(2)，所述拉杆(2)通过一个挂钩(3)连接于车架(I)上，其特征在于:所述车架(I)包括角钢架(11)、扁铁(12)以及万向轮(13)，所述车架(I)每个角都是由两个角钢架(11)底面端部呈90度叠合而成，所述角钢架(11)上的固定孔(111)同心，所述万向轮(13)通过一个固定螺栓(14)与所述叠合角钢架(11)上同心的固定孔(111)锁紧固定，所述角钢架(11)的另一端部的底面设置有扁铁固定架(15)，所述扁铁固定架(15)呈“Ω”状，通过四个固定螺栓(14)固定于角钢架(11)底部，所述扁铁(12)套于扁铁固定架(15)内，并通过设置于扁铁固定架(15)中部的固定螺栓(14)锁紧固定。2.根据权利要求1所述的一种新型行李车，其特征在于:所述拉杆(2)底部焊接一个螺母(21)，所述螺母(21)套于挂钩(3)内。3.根据权利要求1所述的一种新型行李车，其特征在于:所述扁铁(12)中间设置有一个通孔，所述挂钩(3 )套于通孔内。4.根据权利要求1所述的一种新型行李车，其特征在于:所述挂钩(3)对侧的扁铁(12)底部设置固定一个拉杆固定座(16)。【文档编号】B62B3/00GK204037608SQ201420416550【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年7月28日 优先权日:2014年7月28日 【专利技术者】崔志强 申请人:崔志强本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型行李车，包括车架（1）以及拉杆（2），所述拉杆（2）通过一个挂钩（3）连接于车架（1）上，其特征在于：所述车架（1）包括角钢架（11）、扁铁（12）以及万向轮（13），所述车架（1）每个角都是由两个角钢架（11）底面端部呈90度叠合而成，所述角钢架（11）上的固定孔（111）同心，所述万向轮（13）通过一个固定螺栓（14）与所述叠合角钢架（11）上同心的固定孔（111）锁紧固定，所述角钢架（11）的另一端部的底面设置有扁铁固定架（15），所述扁铁固定架（15）呈“Ω”状，通过四个固定螺栓（14）固定于角钢架（11）底部，所述扁铁（12）套于扁铁固定架（15）内，并通过设置于扁铁固定架（15）中部的固定螺栓（14）锁紧固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：崔志强，
申请(专利权)人：崔志强，
类型：新型
国别省市：天津;12
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