车载鲨鱼鳍天线结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载鲨鱼鳍天线结构，至少包括了至少一层天线壳体、传导装置、底板以及固定布设于其中一层天线壳体表面的天线线路，所述天线线路成型于该层所述天线壳体的表面；在装配后状态下，所述底板与最外层天线壳体围合形成内部腔体，所述传导装置和天线线路均位于该内部腔体内，所述传导装置设于所述底板上，所述传导装置与所述天线线路接触导通，所述传导装置还与所述底板上的电路结构导通。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种车载鲨鱼鳍天线结构，至少包括了至少一层天线壳体、传导装置、底板以及固定布设于其中一层天线壳体表面的天线线路，所述天线线路成型于该层所述天线壳体的表面；在装配后状态下，所述底板与最外层天线壳体围合形成内部腔体，所述传导装置和天线线路均位于该内部腔体内，所述传导装置设于所述底板上，所述传导装置与所述天线线路接触导通，所述传导装置还与所述底板上的电路结构导通。【专利说明】车载鲨鱼鳍天线结构
本技术涉及车载天线领域，尤其涉及一种车载鲨鱼鳍天线结构。
技术介绍
现有
内，车载鲨鱼鳍天线内的天线部件的结构或材质大致有如下几种:PCB、金属片、线圈或弹簧等，其形状受到天线造型和轮廓的限制以及材质本身特性的限制，不能完全有效的利用天线外形的空间或者材质特性进行设计。 而且基于此空间方面的不利因素，使得天线部件本身的性能可能不能完全满足既定的要求，需要通过某些其他组件(如LNA既低噪声放大器)来弥补，而且还需要与之进行匹配测试，以得到符合要求的性能参数或者能够满足客户的要求，这就可能需要花费较多的时间去测试及验证，相对来说就会延长开发周期。 同时又因天线材质本身的因素，无形之中使得鲨鱼鳍天线本体的重量增加，使得运输的成本也相应有所上浮。而且在如今整车轻量化要求的今天，较重的零件质量显然是与此要求大相径庭的。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是如何使得天线摆脱造型、轮廓和材质的限制，满足更多样性的要求。 本技术提供了一种车载鲨鱼鳍天线结构，至少包括了至少一层天线壳体、传导装置、底板以及固定布设于其中一层天线壳体表面的天线线路，所述天线线路成型于该层所述天线壳体的表面； 在装配后状态下，所述底板与最外层天线壳体围合形成内部腔体，所述传导装置和天线线路均位于该内部腔体内，所述传导装置设于所述底板上，所述传导装置与所述天线线路接触导通，所述传导装置还与所述底板上的电路结构导通。 可选的，所述天线线路为通过以下工艺成型于所述天线壳体表面的构造: 先依据所需天线线路的构造，通过激光镭射在塑料的天线壳体表面上射出成型形状； 然后，在所述成型形状上添加化学剂实现雷射活化，形成金属核； 最后，对所述金属核表面进行电镀。 可选的，所述天线线路为通过以下工艺成型于所述天线壳体表面的构造: 先依据所需天线线路的构造在一金属载体上加工出对应的沟槽； 再将银浆灌入所述沟槽中； 然后，将一个形状与所需天线线路相匹配的橡胶件压入灌有银浆的沟槽中，使得银浆吸附于所述橡胶件上； 最后，将吸附有银浆的橡胶件加热、转移至所述天线壳体的表面。 可选的，所述天线线路为通过以下工艺成型于所述天线壳体表面的构造: 先将所述天线壳体表面整体电镀； 然后依据所需天线线路的构造，利用激光镭射除掉部分电镀层，使得剩余的电镀层与所述天线线路构造匹配。 还包括密封垫板，所述密封垫板设于所述底板的与所述传导装置相背的一侧，所述密封垫板与最外层的天线壳体围合形成另一个内部空间，所述底板、传导装置和天线线路均位于该内部空间内。 可选的，所述传导装置为弹片装置，所述弹片装置包括接触弹片与匹配基板，所述接触弹片通过所述匹配基板安装于所述底板上，且通过所述匹配基板上的电路结构与所述底板上的电路结构导通，所述接触弹片通过与所述天线线路接触实现导通。 可选的，所述传导装置为导电橡胶。 可选的，所述天线壳体的数量为两层，所述天线线路布设于内层天线壳体的外壁。 可选的，所述天线壳体的数量为一层，所述天线线路布设于该天线壳体的内壁。 本技术提供了一种车载鲨鱼鳍天线结构的制造方法，提供了至少一层天线壳体、传导装置、底板，包括如下步骤: 将所述传导装置和底板装配在一起，所述底板上的电路结构与所述传导装置导通； 同时，在其中一层天线壳体的表面布设成型所需的天线线路； 然后，逐层将所述天线壳体盖合于所述底板上，使得所述底板与最外层天线壳体围合形成内部腔体，所述传导装置和天线线路均位于该内部腔体中；所述传导装置与所述天线线路接触导通。 在其中一层天线壳体的表面布设成型所需的天线线路的过程包括如下步骤: 先依据所需天线线路的构造，通过激光镭射在塑料的天线外壳表面上射出成型形状； 然后，在所述成型形状上添加化学剂实现雷射活化，形成金属核； 最后，对所述金属核表面进行电镀。 在其中一层天线壳体的表面布设成型所需的天线线路的过程包括如下步骤: 先依据所需天线线路的构造在一金属载体上加工出对应的沟槽； 再将银浆灌入所述沟槽中； 然后，将一个形状与所需天线线路相匹配的橡胶件压入灌有银浆的沟槽中，使得银浆吸附于所述橡胶件上； 最后，将吸附有银浆的橡胶件加热、转移至所述天线外壳的内壁上。 在其中一层天线壳体的表面布设成型所需的天线线路的过程包括如下步骤: 先将所述天线外壳表面整体电镀； 然后依据所需天线线路的构造，利用激光镭射除掉部分电镀层，使得剩余的电镀层与所述天线线路构造匹配。 在将所述传导装置和底板装配在一起的过程中，还包括将密封垫板安装于所述底板的与所述传导装置相背的一侧的过程，； 在盖合所述天线外壳时，所述密封垫板与最外层的天线壳体围合形成另一个内部空间，所述底板、传导装置和天线线路均位于该内部空间内。 所述传导装置包括接触弹片与匹配基板，所述接触弹片通过所述匹配基板安装于所述底板上，且通过所述匹配基板上的电路结构与所述底板上的电路结构导通，所述接触弹片通过与所述天线线路接触实现导通。 本技术将天线线路布设于塑料的天线壳体表面，无论壳体的形状为何、内部空间有多少，天线线路都能很好地适应，其形状不会受到天线结构造型、轮廓以及材质的限制，换言之，采用了本技术可以更自由地加工出任意图案的天线，天线的性能也能随着客户不同的需求而进行变化设置，为了适应不同的天线线路，本技术采用了传导装置来进行与天线线路的连接，而非传统的固定式连接，那么，对于不同的天线线路，传导装置都能很好地适应，而不需要针对每种天线线路具体定制。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术实施例1中车载鲨鱼鳍天线结构的结构示意图； 图2是本技术实施例1中车载鲨鱼鳍天线结构的分解示意图； 图3是本技术实施例1中车载鲨鱼鳍天线结构的局部示意图； 图中，1-天线壳体；11_天线线路；2_接触弹片；3_匹配基板；4_底板；5_密封垫板； 图4是本技术实施例2中车载鲨鱼鳍天线结构的结构示意图； 图5是本技术实施例2中车载鲨鱼鳍天线结构的分解示意图； 图6是本技术实施例2中车载鲨鱼鳍天线结构的局部示意图； 图中，1、2_天线壳体；3_接触弹片；4_匹配基板；5-底板；6_密封垫板。 【具体实施方式】 以下将结合图1至图6通过两个实施例对本技术提供的车载鲨鱼鳍天线结构及其制造方法进行详细的描述，其为本技术两个可选的实施例，可以认为，本领域的技术人员在不改变本技术精神和内容的范围内，能够对其进行修改和润色。 实施例1 请参考图1至图3，本实施例提供了一种车载鲨鱼鳍天线结构，至少包括了一层天线壳体1、传导装置、底板4以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载鲨鱼鳍天线结构，至少包括了至少一层天线壳体、传导装置、底板以及固定布设于其中一层天线壳体表面的天线线路，所述天线线路成型于该层所述天线壳体的表面；在装配后状态下，所述底板与最外层天线壳体围合形成内部腔体，所述传导装置和天线线路均位于该内部腔体内，所述传导装置设于所述底板上，所述传导装置与所述天线线路接触导通，所述传导装置还与所述底板上的电路结构导通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金伟，
申请(专利权)人：上海安费诺永亿通讯电子有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31