本实用新型专利技术提供了一种汽车维修与调试的实训装置。汽车维修与调试的实训装置包括待检测装置，待检测装置包括待检测器件，实训装置还包括线路面板，线路面板上形成有待检测装置的电路布局图，电路布局图具有与待检测器件对应的待检测点，待检测点处设置有检测端子，检测端子和与待检测点对应的待检测器件电连接。学生可以根据电路布局图完成检测过程，本装置提高了学生学习技能的直观性、方便性、和实训效率。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种汽车维修与调试的实训装置。汽车维修与调试的实训装置包括待检测装置，待检测装置包括待检测器件，实训装置还包括线路面板，线路面板上形成有待检测装置的电路布局图，电路布局图具有与待检测器件对应的待检测点，待检测点处设置有检测端子，检测端子和与待检测点对应的待检测器件电连接。学生可以根据电路布局图完成检测过程，本装置提高了学生学习技能的直观性、方便性、和实训效率。【专利说明】汽车维修与调试的实训装置
本技术涉及实训器材领域，更具体地涉及一种汽车维修与调试的实训装置。
技术介绍
现有技术中，汽车电器维修实训考核装置都是采用全车整体线束实训台的方式。全车整体线束实训台是将整车的元器件布局在操作柜子内部，位于柜子内的整车的元器件与原车线束连接并在与线束连接之间增加故障设置。在完成对元器件的检测端子的检测后，可以直接在检测端子间进行跨线连接而进行排故，也可以采用智能答题器进行智能答题排故。故障设置涉及到混合动力控制，发动机控制，HV蓄电池控制，变速器控制，点火开关控制，档位控制。现有技术的实训考核装置在实训过程中，要重复对待检测的端子进行接线及检测，操作过程繁琐且不利于学生学习。学生不能直观的观测到整车的电路布局图，在实训的过程中容易产生误操作。
技术实现思路
本技术旨在提供一种汽车维修与调试的实训装置，以提高学生学习技能的直观性、方便性、和实训效率。 为了实现上述目的，本技术提供了一种汽车维修与调试的实训装置，包括待检测装置，待检测装置包括待检测器件，其特征在于，实训装置还包括线路面板，线路面板上形成有待检测装置的电路布局图，电路布局图具有与待检测器件对应的待检测点，待检测点处设置有检测端子，检测端子和与待检测点对应的待检测器件电连接。 进一步地，待检测点处设置有通孔，接线端子设置在通孔下方。 进一步地，实训装置还包括:框架，框架内设置有混合动力装置安装区；混合动力装置，混合动力装置包括发动机、电动机、变频器、变速器、发电机和蓄电池，发动机、电动机、变频器、变速器、发电机和蓄电池设置在混合动力装置安装区内；操控装置，操控装置包括设置在框架上的操控面板和安装在操控面板上的多个操控器件。 进一步地，多个操控器件包括:档位操作杆，档位操作杆安装在操控面板上；和/或，诊断座，诊断座安装在操控面板上；和/或，EV开关，EV开关安装在操控面板上；和/或，P档锁止开关，P档锁止开关安装在操控面板上；和/或，智能钥匙信号发射器，智能钥匙信号发射器安装在操控面板上；和/或，点火开关，点火开关安装在操控面板上；和/或，真空度显示表，真空度显示表安装在操控面板上；和/或，燃油喷射压力显示表，燃油喷射压力显示表安装在操控面板上；和/或，HV工作电压表，HV工作电压表安装在操控面板上；和/或，多功能显示屏，多功能显示屏安装在操控面板上；和或，组合显示仪表，组合仪表安装在操控面板上。 进一步地，混合动力装置包括动力输出轴和与动力输出轴连接的制动机构，实训装置还包括刹车踏板，刹车踏板与制动机构连接。 进一步地，实训装置还包括油门踏板，油门踏板与混合动力装置连接。 进一步地，框架包括底座和与底座连接并设置在混合动力装置四周的侧壁，混合动力装置与底座连接，底座与混合动力装置之间设置有弹性垫。 进一步地，框架包括底座和与底座连接并设置在混合动力装置的四周的侧壁，发动机、变频器和电动机均相对应地设置有水箱散热器，水箱散热器立设在框架的侧壁旁，与水箱散热器相对的侧壁上设置有多个散热孔。 进一步地，框架包括底座和与底座连接并设置在混合动力装置的四周的侧壁，发动机、变频器和电动机均相对应地设置有水箱散热器，水箱散热器立设在框架的侧壁旁，与水箱散热器相对的侧壁上设置有多个散热孔。 进一步地，框架内还设置有控制装置安装区，实训装置还包括:混合动力控制装置，混合动力控制装置安装在控制装置安装区内；和/或，发动机控制装置，发动机控制装置安装在控制装置安装区内；和/或，变速器控制装置，变速器控制装置安装在控制装置安装区内；和/或，HV电源控制装置，HV电源控制装置安装在控制装置安装区内；和/或，防盗控制装置，防盗控制装置安装在控制装置安装区内；和/或，网关控制装置，网关控制装置安装在控制装置安装区内；和/或，电动机控制装置，电动机控制装置安装在控制装置安装区内；和/或，变频器控制装置，变频器控制装置安装在控制装置安装区内；和/或，多功能显示控制装置，多功能显示控制装置安装在控制装置安装区内。 进一步地，框架内还设置有燃油箱放置区、辅助蓄电池放置区和刹车油壶放置区，侧壁上设置有多个开口，每个开口均相对应地设置有门，燃油箱放置区、辅助蓄电池放置区和刹车油壶放置区均相对应地设置有开口。 应用本技术的技术方案，线路面板上形成有待检测装置的电路布局图，电路布局图具有与待检测器件对应的待检测点，待检测点处设置有检测端子，检测端子和与待检测点对应的待检测器件电连接，学生可以根据线路布局图完成检测过程，学生观测到电路布局图并根据电路布局图完成检测，使得实训装置更加的直观，节约了测试时现场接线的时间，提高了实训装置的方便性，进一步地提高了实训效率。 【专利附图】【附图说明】 构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中: 图1示出了本技术实施例的汽车维修与调试的实训装置的结构示意图； 图2示出了本技术实施例的汽车维修与调试的实训装置的立体结构示意图； 图3示出了本技术实施例的汽车维修与调试的实训装置的主视结构示意图。 附图标记:1、线路面板；2、操控面板；3、刹车踏板；4、油门踏板；6、混合动力装置安装区；7、控制装置安装区；8、HV蓄电池放置区；9、底座；10、侧壁；11、燃油箱放置区；12、辅助蓄电池放置区；13、刹车油壶放置区。 【具体实施方式】 需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。 如图1至3所示，本技术实施例的汽车维修与调试的实训装置，包括待检测装置，待检测装置包括待检测器件，实训装置还包括线路面板1，线路面板1上形成有待检测装置的电路布局图，电路布局图具有与待检测器件对应的待检测点，待检测点处设置有检测端子，检测端子和与待检测点对应的待检测器件电连接。 本实施例中，将汽车的控制系统的电路布局图绘制在线路面板1上，并在电路布局图的待检测点的位置设置检测端子，该检测端子与该电路布局图中待检测的点所代表的实际线路中的器件连接。在学生实训时，可以根据线路面板上绘制电路图检测汽车的待检测的器件或位置，使学生更容易理解检测的原理，有利于学生更快的掌握所要学习的知识。 进一步地，避免了每个检测过程都要与待检测的器件接线，节约了实训过程中接线所浪费的时间，有利于节约学生的课时。 更近一步地，降低了因每次接线对实训装置的器件的磨损，有利于提高实训装置的使用生命。 本实施例中，线路面板上设置有与待检测点相对应的通孔，接线端子设置在通孔一端本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车维修与调试的实训装置，包括待检测装置，所述待检测装置包括待检测器件，其特征在于，所述实训装置还包括线路面板(1)，所述线路面板(1)上形成有所述待检测装置的电路布局图，所述电路布局图上具有与所述待检测器件对应的待检测点，所述待检测点处设置有检测端子，所述检测端子和与所述待检测点对应的所述待检测器件电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陶志钧，陈传周，陈东红，
申请(专利权)人：浙江亚龙教育装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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