本实用新型专利技术是提供一种自行车后货架固定扣，是包括有扣持座，该扣持座所具的基部前侧处为形成有抵持面，并于抵持面二侧处设有结合于器物上的固定部，且二固定部之间凸设有颈部，而颈部相对于基部的另侧处为设有扣持部，并由扣持部二侧处相对向外延伸有延伸臂，且位于二延伸臂、颈部与基部之间分别形成有夹持槽，便可将扣持座的基部二侧处以抵持面抵靠于自行车后货架具预定夹角的二杆体上，再向下推移于基部或者是可利用器物自重使基部沿着二杆体外表面滑动导引位移至定位后，便可将夹持槽至少一侧壁面处的多个齿部扣持于杆体外表面上形成迫紧定位状态，进而达到结构简单、组装简易且定位确实的效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术是提供一种自行车后货架固定扣，尤指扣持座的基部二侧处为设有可供器物结合的固定部，其固定部间的颈部相对于基部的另侧处设有扣持部，并由扣持部二侧处的延伸臂、颈部与基部之间分别形成有扣持定位于杆体外表面上的夹持槽。
技术介绍
现今社会对于休闲运动风气日渐盛行，且因一般家庭经常会到郊外骑乘自行车、协力车等机踏车，使得自行车的用途从代步、通勤跃升为观光旅游及运动的工具，并利用自行车作为主要交通工具是旅游者用来环保节能与悠闲旅行及运动的方式，由于自行车不如机车、汽车具有置物箱或行李箱等，所以常见用于自行车的载物装置大多皆以夹座和挂勾二种固定方式，可将器物(如水壶、车灯、置物箱、卫星定位导航装置、随身听、移动电话等个人随身物品)固定于自行车的车首、车侧支架或椅垫下方的二杆体上，以利于骑乘时随时使用。请参阅图6、7、8所示，是为现有自行车座垫袋快拆扣具的立体分解图、组装于座垫下方多个杆体时的立体外观图及组装于座垫下方多个杆体后的立体外观图，其中该基座A表面上为设有对接槽A1及位于对接槽A1周边处的固定部A2，并于固定部A2结合有袋体C，且基座A的对接槽A1组装有扣持座B的定位部B1，而扣持座B的定位部B1上方处为设有具支柱B21的扣持部B2，并由支柱B21二侧处分别朝外延伸有相对的二延伸臂B22，且各二延伸臂B22之间形成有剖槽B221及剖槽B221内壁面处的多个齿部B23。当袋体C欲组装于自行车座垫下方的二杆体D上时，是先将扣持座B倾斜一角度置入于二杆体D之间，并推移于扣持座B使其中一杆体D卡入于扣持部B2一侧处的剖槽B221内后，即可将多个齿部B23扣持于杆体D外表面上，而后便可旋动于扣持座B上为由原先倾斜状态转正形成一横置状态，并使另一杆体D卡入于扣持部B另侧处的剖槽B221内，同时将多个齿部B23扣持于杆体D外表面上，使袋体C可通过基座A及扣持座B组装固定于自行车座垫的二杆体D上，以方便使用者骑乘自行车时携带使用。惟该扣持部B2的各二延伸臂B22长度皆为等长，造成扣持座B组装时需要倾斜一角度置入于二杆体D之间，再旋动于扣持座B转正形成横置状态才能使二杆体D分别卡入于剖槽B221内，或者是将扣持部B2的剖槽B221分别对正于具预定夹角的二杆体D，再推移于扣持座B使二杆体D分别卡入于剖槽B221内，以致整体组装与对位上较为麻烦且不便性，也不利于快速组装，甚至是造成扣持座B产生偏移，从而导致使扣持座B在自行车行进间容易受到震动的影响无法确实定位于杆体D上，或者是脱出于杆体D外，且该基座A及扣持座B整体构件较为复杂，并占用较大的体积而不符合成品小型化的需求，即为有待从事于此行业者所亟欲研究改善的方向所在。
技术实现思路
故，本创作人有鉴于上述现有的问题与缺点，乃搜集相关数据经由多方评估及考虑，并利用从事于此行业的多年研发经验不断试作与修改，始设计出此种自行车后货架固定扣的新型诞生。本技术的主要目的乃在于，提供一种自行车后货架固定扣，其结构简单而体积小型化、组装简易且定位确实的效果；且具有具有操作简易的效果。本技术提供一种自行车后货架固定扣，其特征在于，包括有扣持座，该扣持座为具有横向的基部，其基部前侧处形成有抵持面，并于抵持面二侧处设有结合于预设器物上的固定部，且二固定部之间凸设有颈部，而颈部相对于基部的另侧处为设有扣持部，并由扣持部二侧处相对向外延伸有不超出于固定部位置而长度相较于基部为短的延伸臂，且位于二延伸臂、颈部与基部之间分别形成有可供预设自行车后货架上所具预定夹角的二杆体卡入于其内的夹持槽，再于夹持槽至少一侧壁面处设有扣持于杆体上形成迫紧定位状态的多个齿部。其中该扣持座的固定部具有穿孔，并于穿孔内穿设有可利用锁接固定或铆接方式结合于预设器物上的定位元件。其中该扣持座固定部的穿孔前侧处凹设有容置槽，并于定位元件具有抵持于容置槽底面处而不会凸出容置槽外的头部，并于头部一侧处向外延伸有可供锁接固定于预设器物上的螺杆。其中该扣持座扣持部的二延伸臂厚度朝基部逐渐由宽变窄。其中该扣持座的夹持槽远离于颈部一侧处形成有向外渐扩状的开口。其中该扣持座扣持部的二延伸臂上位于开口处设有向内转折的挡块。其中该扣持座扣持部相对于颈部的另侧表面处沿着延伸臂形成有至少一个凸出的补强肋。其中该扣持座的基部、颈部与扣持部表面上设有镂空状的多个凹部。本技术的有益效果是，具有结构简单、组装简易且定位效果好的优点。附图说明为达成上述目的及功效，本技术所采用的技术手段及其构造，以下结合实施例详加说明如后，其中：图1为本技术的立体外观图。图2为本技术另一视角的立体外观图。图3为本技术较佳实施例组装前的立体分解图。图4为本技术较佳实施例组装时的立体外观图。图5为本技术较佳实施例组装后的立体外观图。图6为现有自行车座垫袋快拆扣具的立体分解图。图7为现有自行车座垫袋快拆扣具组装于座垫下方多个杆体时的立体外观图。图8为现有自行车座垫袋快拆扣具组装于座垫下方多个杆体后的立体外观图。具体实施方式请参阅图1、2、3、4、5所示，是分别为本技术的立体外观图、另一视角的立体外观图、较佳实施例组装前的立体分解图、组装时的立体外观图及组装后的立体外观图，由图中可清楚看出，本技术为包括有扣持座1，该扣持座1为具有一横向的基部11，其基部11前侧处形成有弯弧状的抵持面111，并于抵持面111二侧处皆设有固定部112，且二固定部112之间凸设有一颈部12，而颈部12相对于基部11的另侧处为设有一扣持部13，并由扣持部13二侧处朝基部11相对向外延伸有不超出于固定部112位置厚度逐渐由宽变窄而长度相较于基部11为短的延伸臂131，且位于二延伸臂131、颈部12与基部11的抵持面111之间分别形成有具预定间距的夹持槽14，再于夹持槽14至少一侧壁面处设有弧凸状的多个齿部141，并于夹持槽14远离于颈部12一侧处形成有向外渐扩状的开口140。再者，基部11的固定部112上较佳实施为具有横向的穿孔1121，并于穿孔1121前侧处凹设有容置槽1122，且各穿孔1121内穿设有定位元件113，而定位元件113可为一螺丝、螺栓铆钉或其它可供固定的构件，若是以螺丝为例时，该定位元件113为具有一头部1131，并于头部1131一侧处向外延伸有螺杆11本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车后货架固定扣，其特征在于，包括有扣持座，该扣持座为具有横向的基部，其基部前侧处形成有抵持面，并于抵持面二侧处设有结合于预设器物上的固定部，且二固定部之间凸设有颈部，而颈部相对于基部的另侧处为设有扣持部，并由扣持部二侧处相对向外延伸有不超出于固定部位置而长度相较于基部为短的延伸臂，且位于二延伸臂、颈部与基部之间分别形成有可供预设自行车后货架上所具预定夹角的二杆体卡入于其内的夹持槽，再于夹持槽至少一侧壁面处设有扣持于杆体上形成迫紧定位状态的多个齿部。
【技术特征摘要】
1.一种自行车后货架固定扣，其特征在于，包括有扣持座，该扣持座
为具有横向的基部，其基部前侧处形成有抵持面，并于抵持面二侧处设有
结合于预设器物上的固定部，且二固定部之间凸设有颈部，而颈部相对于
基部的另侧处为设有扣持部，并由扣持部二侧处相对向外延伸有不超出于
固定部位置而长度相较于基部为短的延伸臂，且位于二延伸臂、颈部与基
部之间分别形成有可供预设自行车后货架上所具预定夹角的二杆体卡入
于其内的夹持槽，再于夹持槽至少一侧壁面处设有扣持于杆体上形成迫紧
定位状态的多个齿部。
2.如权利要求1所述的自行车后货架固定扣，其特征在于，其中该扣
持座的固定部具有穿孔，并于穿孔内穿设有可利用锁接固定或铆接方式结
合于预设器物上的定位元件。
3.如权利要求2所述的自行车后货架固定扣，其特征在于，其中该扣
持座固定部的穿孔前侧处凹设有容置槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：江文境，
申请(专利权)人：台湾扣具工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71
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