物流运输箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物流运输箱，包括具有容纳空间以容纳货运物品的箱体以及盖合所述箱体内容纳空间的盖体，所述箱体底部设有移动轮；所述箱体和所述盖体由内至外分别包括内加强层、保温材料层和外加强层；所述内加强层与所述保温材料层之间设有隔热腔，所述内加强层上开设有连通所述隔热腔的冷液孔，所述冷液孔密封配合设有封闭塞；所述箱体的外侧壁和内侧壁上分别设有至少一个卡槽，所述卡槽内滑动设有防撞缓冲装置。本实用新型专利技术结构设计简单合理，能够有效缓冲箱体之间产生的刚性碰撞力度，保护箱体内货品不受损坏，而且利于箱体内温度保持稳定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及物流运输辅助设备
，具体涉及一种物流运输箱。
技术介绍
物流运输环节在各行各业中承担着举足轻重的作用，物流箱作为重要的物流设备，不仅储存物品，也承载着物品在一定区域内进行运输。在装运过程中和运输过程中，一方面物流箱之间容易发生碰撞，进而容易造成箱体内物品的损坏；另一方面，物流箱内如何尽量保持恒定的温度，对运输物品，特别是鲜活品、速冻食品等至关重要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种结构设计简单合理，能够缓冲降低箱体之间产生刚性碰撞力度，保护箱体内货品不受损坏，而且利于箱体内温度保持稳定的物流运输箱。为实现上述技术目的，本技术采用以下的技术方案:物流运输箱，包括具有容纳空间以容纳货运物品的箱体以及盖合所述箱体内容纳空间的盖体，所述箱体和所述盖体由内至外分别包括内加强层、保温材料层和外加强层；所述内加强层与所述保温材料层之间设有隔热腔，所述内加强层上开设有连通所述隔热腔的冷液孔，所述冷液孔密封配合设有封闭塞；所述箱体的外侧壁和内侧壁上分别设有至少一个卡槽，所述卡槽内滑动设有防撞缓冲装置。作为优选的技术方案之一，所述防撞缓冲装置包括设于所述卡槽内与所述卡槽相滑动配合的滑座，所述滑座远离所述箱体的一侧设有波纹型缓冲橡胶。作为优选，所述箱体内侧缓冲橡胶的胶体厚度小于所述箱体外侧缓冲橡胶的胶体厚度。作为另一优选的技术方案，所述防撞缓冲装置包括设于所述卡槽内与所述卡槽相滑动配合的滑座，所述滑座远离所述箱体的一侧设有缓冲弹簧。作为优选，所述箱体呈长方体或正方体型，所述箱体的四个外侧壁上分别设有所述卡槽，所述箱体的四个内侧壁上亦分别设有所述卡槽。作为优选，所述卡槽的一端延伸至所述箱体的顶端边缘，所述卡槽的另一端与所述箱体的底端边缘之间具有间隔。作为优选，所述内加强层和所述外加强层为硬质工程塑料层，所述保温材料层为聚氨酯泡沫层。通过采用上述技术方案，本物流运输箱具有以下有益效果:通过设置隔热腔并通过注入保冷液，能够有效保持箱体内温度的恒定，大大延长货品物流运输过程中的保冷时间；通过设置所述卡槽，防撞缓冲装置拆卸安装方便，通过安装所述防撞缓冲装置能够有效减小运输过程中箱体之间碰撞产生的冲击力，从而保护货品不受损坏；缓冲橡胶或缓冲弹簧可以定期更换，使用方便，成本低廉，本运输箱特别适于需保持完整且需冷藏储运物品的物流中转。【附图说明】以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中:图1是本技术实施例安装防撞缓冲装置时的外观结构示意图；图2是本技术实施例箱体的剖视结构示意图；图3是图2中A处的局部放大图；图4本技术实施例除去防撞缓冲装置时的外观结构示意图。图中箱体；2_盖体；11-内加强层；12_保温材料层；13_外加强层；14_隔热腔；15_冷液孔；16_封闭塞；3_卡槽；41_滑座；42_缓冲橡胶；5_移动轮。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，进一步阐述本技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例。如图1至图4所示，物流运输箱，包括具有容纳空间以容纳货运物品的箱体1以及盖合所述箱体1内容纳空间的盖体2，所述箱体1底部设有移动轮5，所述箱体1和所述盖体2由内至外分别包括内加强层11、保温材料层12和外加强层13 ;内加强层11和外加强层13可以采用硬质工程塑料，保温材料层12可以采用聚氨酯泡沫；所述内加强层11与所述保温材料层12之间设有隔热腔14，所述内加强层11上开设有连通所述隔热腔14的冷液孔15，所述冷液孔15密封配合设有封闭塞16 ;通过向隔热腔14内注入保冷液，能够有效保持箱体1内温度的恒定，大大延长货品物流运输过程中的保冷时间；所述箱体1的外侧壁和内侧壁上分别设有卡槽3，所述卡槽3内滑动设有防撞缓冲装置。本实施例中，所述防撞缓冲装置包括设于所述卡槽3内与所述卡槽3相滑动配合的滑座41，所述滑座41远离所述箱体1的一侧设有波纹型缓冲橡胶42，波纹型缓冲橡胶42能够有效减小运输过程中箱体之间碰撞产生的冲击力，从而保护货品不受损坏；当然也可以采用缓冲弹簧代替缓冲橡胶42，在此不再赘述。所述箱体1内侧缓冲橡胶的胶体厚度最好小于所述箱体1外侧缓冲橡胶的胶体厚度，从而可以节约箱体1内容纳空间。参考图2，本实施例中所述箱体1呈长方体型，所述箱体1的四个外侧壁上分别设有所述卡槽3，所述箱体1的四个内侧壁上亦分别设有所述卡槽3，当然，为了结构设计简洁，所述卡槽3也可以仅仅设置在某一侧壁上，但缓冲效果会有所下降。为了方便拆卸或更换所述缓冲橡胶42，所述卡槽3的一端延伸至所述箱体1的顶端边缘，不需要使用时或需要更换时，将滑座41从卡槽3内向上滑出置于箱体1内即可；所述卡槽3的另一端与所述箱体1的底端边缘之间具有间隔，以防止使用过程中滑座41从箱体1的底部滑出。以上所述仅为本技术示意性的【具体实施方式】，并非用以限定本技术的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本技术的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本技术保护的范围。【主权项】1.物流运输箱，包括具有容纳空间以容纳货运物品的箱体以及盖合所述箱体内容纳空间的盖体，所述箱体底部设有移动轮；其特征在于:所述箱体和所述盖体由内至外分别包括内加强层、保温材料层和外加强层；所述内加强层与所述保温材料层之间设有隔热腔，所述内加强层上开设有连通所述隔热腔的冷液孔，所述冷液孔密封配合设有封闭塞；所述箱体的外侧壁和内侧壁上分别设有至少一个卡槽，所述卡槽内滑动设有防撞缓冲装置。2.如权利要求1所述的物流运输箱，其特征在于:所述防撞缓冲装置包括设于所述卡槽内与所述卡槽相滑动配合的滑座，所述滑座远离所述箱体的一侧设有波纹型缓冲橡胶。3.如权利要求2所述的物流运输箱，其特征在于:所述箱体内侧缓冲橡胶的胶体厚度小于所述箱体外侧缓冲橡胶的胶体厚度。4.如权利要求1所述的物流运输箱，其特征在于:所述防撞缓冲装置包括设于所述卡槽内与所述卡槽相滑动配合的滑座，所述滑座远离所述箱体的一侧设有缓冲弹簧。5.如权利要求1所述的物流运输箱，其特征在于:所述箱体呈长方体或正方体型，所述箱体的四个外侧壁上分别设有所述卡槽，所述箱体的四个内侧壁上亦分别设有所述卡槽。6.如权利要求1、2、3、4或5所述的物流运输箱，其特征在于:所述卡槽的一端延伸至所述箱体的顶端边缘，所述卡槽的另一端与所述箱体的底端边缘之间具有间隔。7.如权利要求1、2、3、4或5所述的物流运输箱，其特征在于:所述内加强层和所述外加强层为硬质工程塑料层，所述保温材料层为聚氨酯泡沫层。【专利摘要】本技术公开了一种物流运输箱，包括具有容纳空间以容纳货运物品的箱体以及盖合所述箱体内容纳空间的盖体，所述箱体底部设有移动轮；所述箱体和所述盖体由内至外分别包括内加强层、保温材料层和外加强层；所述内加强层与所述保温材料层之间设有隔热腔，所述内加强层上开设有连通所述隔热腔的冷液孔，所述冷液孔密封配合设有封闭塞；所述箱体的外侧壁和内侧壁上分别设有至少一个卡槽，所述卡槽内滑动设有防撞缓冲装置。本技术结构设计简单合理，能够有效缓冲箱体之间产生的刚性碰撞力度，保护箱体内货品不受损坏，而且利本文档来自技高网...

【技术保护点】
物流运输箱，包括具有容纳空间以容纳货运物品的箱体以及盖合所述箱体内容纳空间的盖体，所述箱体底部设有移动轮；其特征在于：所述箱体和所述盖体由内至外分别包括内加强层、保温材料层和外加强层；所述内加强层与所述保温材料层之间设有隔热腔，所述内加强层上开设有连通所述隔热腔的冷液孔，所述冷液孔密封配合设有封闭塞；所述箱体的外侧壁和内侧壁上分别设有至少一个卡槽，所述卡槽内滑动设有防撞缓冲装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：乔丽，谢楠，谢福哲，李昊，崔崇立，郭军，
申请(专利权)人：中国人民解放军空军勤务学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32