往复式压缩机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种往复式压缩机，包括气缸，在所述气缸内形成有气缸腔，所述气缸腔为对称结构，在所述气缸腔内呈镜面对称放置有第一活塞和第二活塞，在所述气缸腔的中间位置的气缸壁上设置有吸气阀和排气阀。本申请中，通过在单个气缸中设置两个活塞，可保证活塞在一定运动频率的情况下，有效增大活塞行程；活塞行程的增大，可在一定余隙容积的基础上，增大有效吸气容积，从而增大气缸容积效率，减小余隙容积的不利影响。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压缩机
，具体涉及一种往复式压缩机。
技术介绍
目前，往复式压缩机由于自身结构以及制造工艺等原因，使得其余隙容积的影响比较严重。受到余隙容积的影响，加之往复式压缩机对活塞行程有限制，使气缸容积系数的提高遇到了 “天花板”。若加大常规往复式压缩机的活塞行程，虽然能够减小余隙容积的影响，但会导致压缩机转动曲轴增长，使转动机构体积变大，且导致活塞运行频率下降和循环周期变长，最终引起排气连续性下降和对原动机冲击大等一系列不良影响。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种往复式压缩机，结构简单，装配方便，能够有效降低余隙容积的不利影响。根据本技术的第一方面，提供一种往复式压缩机，包括气缸，在所述气缸内形成有气缸腔，所述气缸腔为对称结构，在所述气缸腔内呈镜面对称放置有第一活塞和第二活塞，在所述气缸腔的中间位置的气缸壁上设置有吸气阀和排气阀。优选地，在所述吸气阀和排气阀处设置有吸气腔和排气腔。优选地，在所述气缸腔外侧的气缸上设置有吸气凹槽和/或排气凹槽，所述吸、排气凹槽具有吸气、排气槽壁，在所述吸气、排气槽壁外侧分别设置有吸气腔盖和排气腔盖，所述吸气腔盖、吸气槽壁和气缸的外壁之间构成所述吸气腔；所述排气腔盖、排气槽壁和气缸的外壁之间构成所述排气腔。优选地，在所述气缸内并排设置多个气缸腔，在每个气缸腔的中间部位设置有吸气道和排气道，所述吸气阀设置在吸气道内，所述排气阀设置在排气道内。优选地，所述吸气道和排气道为台阶型长孔。优选地，所述吸气阀、排气阀朝向所述气缸腔的一侧的端部与所述气缸的内壁平齐。优选地，在所述气缸的缸体的外侧设置有冷却结构。优选地，在所述气缸的缸体端部和缸体上的吸气凹槽、排气凹槽的槽壁之间设置有冷却腔盖。优选地，在所述气缸的两端均设置有所述冷却腔盖，所述冷却腔盖、吸气凹槽/排气凹槽的槽外壁和气缸的外壁之间构成冷却腔。优选地，在所述气缸的多个气缸腔之间的缸体上设置有冷却介质通道，用于连通位于两端的所述冷却腔。优选地，在位于两端的冷却腔盖上分别设置有冷却介质入口和冷却介质出口。根据本技术的第二方面，提供一种往复式压缩机的使用方法，所述压缩机的第一活塞、第二活塞在气缸腔内进行镜面对称运动，同时靠近，同时远离，当两个活塞相互靠近时为压缩过程，当两个活塞相互远离时为吸气过程。优选地，在所述气缸内并排设置多个气缸腔，每个气缸腔中的两个活塞的工作周期与工作方式相同，相位错开。本申请中，通过在单个气缸中设置两个活塞，两个活塞同时相向、相反运动，可保证活塞在一定运动频率的情况下，有效增大活塞行程；活塞行程的增大，可在一定余隙容积的基础上，增大有效吸气容积，从而增大气缸容积效率，减小余隙容积的不利影响。本申请中，在一定的活塞运动频率下，两个活塞对称运动与单个活塞的情况相比，其吸气容积增大(压力降低)，速率更快，排气容积的减小(压力升高)速率也更快，即单缸双活塞的往复式压缩机，其吸气和排气速度更快。并且，虽然整体的活塞行程增大了，但对于其中某一个活塞来说，其运动行程与单缸单活塞的压缩机是一样的，可按照单缸单活塞时的设计要求设计，从而不影响往复式压缩机的吸排气周期。由于活塞的总行程增大，使得气缸内部压力比常规往复式压缩机气缸压力更低，从而可以吸取压力较低的气体；同样的，气缸内的高压也较单活塞时高，从而，单缸双活塞式的往复式压缩机可以适应更高的压力比。【附图说明】通过以下参照附图对本技术实施例的描述，本技术的上述以及其他目的、特征和优点将更为清楚，在附图中:图1为本技术往复式压缩机整体结构示意图；图2为本技术往复式压缩机截面示意图；图3为图2的A-A截面图；图4为本技术往复式压缩机去掉排气腔盖后的俯视图(排气腔结构之一);图5为本技术往复式压缩机去掉排气腔盖后的俯视图(排气腔结构之二 );图6为本技术往复式压缩机左视图(相对于图2)；图7为本技术往复式压缩机气缸截面示意图；图8为图7的B-B截面图。【具体实施方式】以下将参照附图更详细地描述本技术的各种实施例。在各个附图中，相同的元件采用相同或类似的附图标记来表示。为了清楚起见，附图中的各个部分没有按比例绘制。说明，本申请中，位于第一、第二活塞21、22运动方向的最外位置为气缸的端部，图2中设置有吸气腔盖62和排气腔盖72的方向为气缸的侧部。如图1-2所示，本申请中压缩机为一种单缸双活塞式的往复式压缩机，包括气缸1，呈镜面对称放置的第一活塞21、第二活塞22和分别用于驱动第一、第二活塞21、22的第一驱动机构31和第二驱动机构32。在所述气缸1内形成有气缸腔11，所述气缸腔11为对称结构，在所述气缸腔11的中间位置的气缸壁上设置有吸气阀4和排气阀5，所述第一活塞21和第二活塞22在所述气缸1的气缸腔11内能够呈镜面对称运动，同时靠近或者同时远离，在相互靠近时，将所述气缸腔11内的空气进行压缩并排出，在相互远离时，将气缸1外部的空气吸入所述气缸腔11内。所述第一、第二活塞21、22分别从气缸1的两端装入气缸1内的气缸腔11中，所述第一驱动机构31和第二驱动机构32优选为曲柄连杆机构，第一、第二活塞21、22与曲柄连杆机构相连接，两个活塞在一条直线上形成镜面对称运动。两个曲柄连杆机构通过转动副与第一、第二活塞21、22连接，用于拖动活塞往复运动，并且保证活塞在一条直线上呈镜面对称运动。曲柄连杆机构中的曲柄的旋转方向可以呈镜面对称旋转(旋转方向相反)，也可以同向旋转。推动曲轴旋转的原动机可以为两个独立的原动机，也可以为一个原动机通过其他传动机构来实现，只要能够保证两个曲轴的旋转速度相同，以保证两活塞能够呈镜面对称运动即可。 如图2、7所示，在一个优选实施例中，在所述吸气阀4和排气阀5处的气缸1外侧设置有吸气腔6和排气腔7。在所述气缸腔11两侧的气缸1上分别设置有吸、排气凹槽61、71，所述吸、排气凹槽61、71具有吸气、排气槽壁611、711，在所述槽壁611、711外侧设置有吸气腔盖62和排气腔盖72，所述吸气腔盖62、吸气槽壁611和气缸1的外壁之间构成所述吸气腔6 ;所述排气腔盖72、排气槽壁711和气缸1的外壁之间构成所述排气腔7。所述吸、排气凹槽61、71的槽壁与吸、排气腔盖62、72之间可通过螺栓连接在一起，并用垫片进行密封，液可以用焊接进行密封连接。如图2-3、7所示，在一个优选实施例中，所述气缸1的气缸体为一整体加工结构。在所述气缸1内并排设置多个气缸腔11，在每个气缸腔11的中间部位(两活塞镜面对称运动到最近的地方)设置有吸气道12和排气道13。所述吸气腔6与这些吸气道12连通，所述排气腔7与这些排气道13连通；所述吸气道12和排气道13优选为台阶型长孔(如图4-5、7-8所示)，其他形状的吸、排气道也可以，例如圆形的。台阶型长孔的吸/排气道的窄段用于安装吸、排气阀4、5，所述吸、排气阀4、5与气缸1之间的空腔(余隙容积的一部分)越小越好。优选地，所述吸、排气阀4、5朝向所述气缸腔11的一侧的端部与所述气缸1的内壁平齐，这样，可将安装吸、排气阀4、5部分的余隙容积降为最低。台阶型长孔的吸/排气道的宽的部分是为了方便流体流动和吸、排气阀4、5的安装。如图4-5所示本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种往复式压缩机，包括气缸(1)，其特征在于，在所述气缸(1)内形成有气缸腔(11)，所述气缸腔(11)为对称结构，在所述气缸腔(11)内呈镜面对称放置有第一活塞(21)和第二活塞(22)，在所述气缸腔(11)的中间位置的气缸壁上设置有吸气阀(4)和排气阀(5)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏亮，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44