液压自动升降板桥平台拖车制造技术

本实用新型专利技术涉及交通运输机械设备，是一种液压自动升降板桥平台拖车，它包括有车身、车轮，车身的尾端铰接有左、右板桥，左、右板桥各由首节和尾节铰接而成，其特征是：在车身尾端左右设置有支架，与左、右支架铰接有左、右升降油缸，左右升降油缸的推杆头分别与左右板桥的首节铰接，车身上还配有液压油泵，连接左右升降油缸；本实用新型专利技术克服了现有平台拖车的板桥升降操作不方便，费时费力的问题，主要适用于运送履带式工程机械。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

液压自动升降板桥平台拖车(-W支术领域本技术涉及交通运输4;M^设备，是一种液压自动升降板桥平台拖车。。
技术介绍
履带式工程机械由地面转移至平台拖车上， 一般采用 斜台架置于平台拖车尾部，供工程机械向平台拖车上移动。平台拖车转 移时，斜台架必须随车带走，以备工程才M戒上下平台拖车使用。平台拖 车上空间有限，放置斜台架就占用了一定的空间，且搬动斜台架劳动强 度大，斜台架也容易损坏和丢失。为此02229514. 3号专利:R供了一种带才;i^U反桥的平台拖车，这种平台拖车由于增加了初^il桥，给履带式筑 路才M^Ji下平台拖车带来了较大的方便，但其*4 反桥，是采用把手、蜗轮、蜗杆机构和传动轮组成的操纵才M勾进行收折和安放(升降)，结 构复杂，^作仍然不方《更，费时费力。G)
技术实现思路
本技术的目的就是要克服现有带积械板桥的平台 拖车结构复杂，捧作不方便的问题，提供一种液压自动升降板桥平台拖 车。本技术的具体方案是针对现有的带初誠板桥的平台拖车进行 改进，它同样包括有车身、车轮，车身的尾端铰接有左、右板桥， 左、右板桥各由首节和尾节铰接而成，其特征是在车身尾端左右设 置有支架，与左、右支架铰接有左、右升降油缸，左右升降油缸的推 杆头分别与左右板桥的首节铰接，车身上还配有液压油泵，连接左右 升降油缸。本技术中所述与左、右支架4交接的左右升降油缸，也可以采 用气缸。本技术结构紧凑，自动完成升降，操作方便，省时省力。 卿附图说明图l是本技术板桥安放工作状态下的主剖视图；图2是本技术板桥收起状态下的左视图。图中l-车身，2-车轮，3-首节，4-尾节，5-升降油缸，6-支架。ffi)具体实施方式参见图l、图2,本技术具有车身l,车轮2，在车身的尾端铰 接有左、右板桥，两板桥均由首节3和尾节4铰接而成，特别是在车 身1的尾端安装有左右支架6，两支架6上各铰接一升降油缸5，升降油 缸5的推杆头与板桥首节3中上部铰接，并在车身1的尾部中间配装有液 压油泵(图中省略)即构成本技术。本技术中的升降油缸5还可以采用气缸(配设气泵)替之。 本技术用于履带式工程机械上下平台拖车时，升降油缸5收 缩，自动带动板桥首节3向后倾倒着地，人工翻下尾节4落地(如图l) 即可方便履带式工程机械上下平台拖车。完成后，人工收起尾节4，启 动升降油缸5伸长，自动推起板桥首节3竖立起来(如图2),即可方便 平台拖车运动。权利要求1.液压自动升降板桥平台拖车，包括有车身、车轮，车身的尾端铰接有左、右板桥，左、右板桥各由首节和尾节铰接而成，其特征是在车身尾端左右设置有支架，与左、右支架铰接有左、右升降油缸，左右升降油缸的推杆头分别与左右板桥的首节铰接，车身上还配有液压油泵，连接左右升降油缸。2. 根据权利要求1所述的液压自动升降板桥平台拖车，其特征是 所述与左、右支架4交^接的左右升降油缸，也可以采用气缸。专利摘要本技术涉及交通运输机械设备，是一种液压自动升降板桥平台拖车，它包括有车身、车轮，车身的尾端铰接有左、右板桥，左、右板桥各由首节和尾节铰接而成，其特征是在车身尾端左右设置有支架，与左、右支架铰接有左、右升降油缸，左右升降油缸的推杆头分别与左右板桥的首节铰接，车身上还配有液压油泵，连接左右升降油缸；本技术克服了现有平台拖车的板桥升降操作不方便，费时费力的问题，主要适用于运送履带式工程机械。文档编号B65G69/30GK201049849SQ20072008542公开日2008年4月23日 申请日期2007年6月22日 优先权日2007年6月22日专利技术者苏卫民 申请人:苏卫民本文档来自技高网...

【技术保护点】
液压自动升降板桥平台拖车，包括有车身、车轮，车身的尾端铰接有左、右板桥，左、右板桥各由首节和尾节铰接而成，其特征是：在车身尾端左右设置有支架，与左、右支架铰接有左、右升降油缸，左右升降油缸的推杆头分别与左右板桥的首节铰接，车身上还配有液压油泵，连接左右升降油缸。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏卫民，
申请(专利权)人：苏卫民，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]