贮液器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种贮液器，用于与微通道热交换器连接，所述贮液器包括一个贮液器筒体(1)，底部(13)，和开口端(12)，其特征在于所述贮液器筒体(1)与底部(13)为一体形成结构；贮液器筒体(1)的周壁部包括缩径部(11)，靠近开口端(12)的定位凸部(16)，所述定位凸部(16)内部设置有凹槽(161)。贮液器筒体(1)与底部(13)为一体式结构，无需焊接，保证了贮液器筒体(1)外形的美观，同时消除了贮液器筒体(1)周壁部与底部(13)因焊接质量或使用过程中腔体的介质对焊缝的腐蚀而引起的泄露问题。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
本技术涉及热交换设备领域，具体涉及一种用于热交换器如空调用微通道热交换器的贮液器。【
技术介绍
】贮液器作为贮存液态制冷剂的容器，是热交换器中不可或缺的组成部分，贮液器的作用是储存冷媒、过滤杂质和吸收水分。以汽车空调为例，贮液器的主要结构形式可以包括视镜座类、封头类、上下器体类和过冷式结构类。随着对能效要求的提高，并且为了减少管路的连接，现在更加要求贮液器能连接方便，连接管路减少，过冷式贮液器越来越多地应用于汽车空调系统中。过冷式贮液器一般都具有相对狭长的筒体，这样如果采用一体式的结构，对筒体挤压的要求就会比较高。而有的通过下底盖零件与两端通孔结构的筒体进行焊接得到，形成底端密封结构的贮液器壳体，这样主要增加了相应工序，并且焊接点的泄露风险也相应增大。因此，如何消除贮液器壳体焊接隐患，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。【
技术实现思路
】本技术的目的是提供一种贮液器，该贮液器的筒体不存在焊接隐患。为实现上述技术目的，本技术提供了一种贮液器，用于与微通道热交换器连接，所述贮液器包括一个贮液器筒体(1)，底部(13)，和开口端(12)，其特征在于所述贮液器筒体(1)与底部(13)为一体形成结构；贮液器筒体(1)的周壁部包括缩径部(11)，靠近开口端(12)的定位凸部(16)，所述定位凸部(16)内部设置有凹槽(161)。所述壳体的底部(13)为平面结构。所述壳体的底部(13)为弧形结构。所述贮液器筒体⑴的周壁部设置有第一接口(14)和第二接口(15)。所述贮液器筒体(1) 一体形成的第一凸起部(14a)、第二凸起部(15a)，所述第一接口(14)、第二接口(15)分别设置在第一凸起部(14a)、第二凸起部(15a)所在位置。所述贮液器(1)筒体上还设置有连接件(18)，连接件(18)设置在相对靠近底部—侧，且连接件为没有设置通孔的、为一端或中间封闭的结构。【【附图说明】】图1为一种典型的汽车贮液器壳体的剖视结构示意图；图2为图1所示的贮液器开口端局部结构示意图；图3为图1所示贮液器与换热器集流管(未示出)结构示意图；图4为本技术所提供的贮液器第二种实施方式结构示意图；图5为本技术所提供的贮液器第三种实施方式结构示意图。【【具体实施方式】】本专利技术的核心是提供一种贮液器，贮液器壳体的底部与侧壁部是通过挤压加工一体成形，该贮液器不存在焊接隐患。为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步的详细说明。请参照图1-5，图1为本专利技术第一种实施例贮液器壳体的剖视结构示意图，图2为图1所示贮液器口端局部结构示意图，图3为图1所示贮液器与换热器集流管(未示出)结构示意图。在一种【具体实施方式】中，如图1、图2所示，本技术提供了一种汽车空调贮液器，所述贮液器包括一个一体成形的贮液器筒体1、过滤元件、干燥包部件，端盖、及装配在端盖上的密封圈(图中未示出)，贮液器的筒体1的周壁部呈大致圆筒状结构，周壁部包括一个缩径部11、定位凸部12，缩径部11用于限制过滤件的径向移动，定位凸部12设置于靠近贮液器筒体1开口端。所述定位凸部16内设有凹槽161，在凹槽161处设置卡位件，具体可以为卡簧等，所述端盖在卡位件的作用下固定在开口端，端盖的外侧壁与筒体之间设有密封件，以防止制冷剂泄露。贮液器筒体1的底壁部17还可以呈一个十字型的凹陷部。贮液器筒体上还设置有两个连接口:第一连接口 14、第二连接口 15，两个连接口位于贮液器筒体1的轴线的同一径向的位置，但轴向位置不相同，第一连接口 14与第二连接口 15分别位于缩径部11的两侧。如图3所示，贮液器筒体1与换热器集流管之间的连接固定具体是通过分别设置在缩径部11两侧的第一连接口 14的连接件14a、第二接口的15的连接件15a。连接件上设置通孔，以连通贮液器筒体1与换热器集流管内腔，实现制冷剂的流通。所述的一体成形是指贮液器筒体1的周壁部与底部13为连续的腔壁，不采用其他的方式连接。下面介绍本专利技术的第二实施例，如图4示，该实施例的主要区别在于周壁部包括一体成形的凸起部，具体包括设置第一连接口 14的第一凸起部14a'，设置第二接口的凸起部15a'，其他结构与上述实施例基本相同，在此不再赘述。进一步，所述贮液器筒体底壁部13在最后机械加工时经过车加工处理而形成一个平面。贮液器的壳体也可以通过拉伸成型的方式获得一体式结构壳体，当然贮液器的壳体的制造方式不仅仅局限于上述实施例所述的情况，其他能够获得本技术的技术效果的方式也能在本技术中应用。上述实施方式中，所述贮液器壳体底部13可为平面或弧形面，该弧形面可以为向外凸的弧形面，也可以为向内凹的弧形面，或者为其它形状的弧形底面。上面介绍的实施例中，第一接口 14具体可以作为贮液器的进口使用，第二连接口15可以作为贮液器的出口使用，这两个接口分别与微通道热交换器的集流管连接配合。实际生产过程中，第一接口 14可以作为贮液器出口使用，第二连接口 15可以作为贮液器进口使用，制冷剂在从第一接口流向第二接口的过程中至少实现一次过滤即可。进一步实施方式中，在贮液器筒体1与换热器集流管的长度相对较长时，可以在相对靠近底部17的位置增加一个连接件18，如图所示4所示，甚至两者之间增加多个连接件，以保证换热器集流管与贮液器筒体1之间的连接强度与可靠性。这里，连接件一端为封闭结构的盲孔，可以是在贮液器筒体1的一端封闭，也可以是靠近换热器集流管的一端封闭，另外甚至可以是中间封闭。即这里是不连通贮液器与换热器集流管内腔的，而只是起连接固定作用。需要说明的是:以上实施例仅用于说明本专利技术而并非限制本专利技术所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的实施例对本专利技术已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，所属
的技术人员仍然可以对本专利技术进行修改或者等同替换，而一切不脱离本专利技术的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本专利技术的权利要求范围。【主权项】1.一种贮液器，用于与微通道热交换器连接，所述贮液器包括一个贮液器筒体(1)，底部(13)，和开口端(12)，其特征在于所述贮液器筒体(1)与底部(13)为一体形成结构；贮液器筒体(1)的周壁部包括缩径部(11)，靠近开口端(12)的定位凸部(16)，所述定位凸部(16)内部设置有凹槽(161)。2.根据权利要求1所述的贮液器，其特征在于所述贮液器的底部(13)为平面结构。3.根据权利要求1所述的贮液器，其特征在于所述贮液器的底部(13)为弧形结构。4.根据权利要求1至3其中任一所述的贮液器，其特征在于所述贮液器筒体(1)的周壁部设置有第一接口(14)和第二接口(15)。5.根据权利要求4所述的贮液器，其特征在于与所述贮液器筒体(1)一体形成的第一凸起部(14a)、第二凸起部(15a)，所述第一接口(14)、第二接口(15)分别设置在第一凸起部(14a)、第二凸起部(15a)所在位置。6.根据权利要求5所述的贮液器，其特征在于所述贮液器(1)筒体上还设置有连接件(18)，连接件(18)设置在相对靠近底部(13) —侧，且连接件为没有设置通孔的、为一端或中间封闭的结构。【专利摘要】本技术公开了一种贮液器，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种贮液器，用于与微通道热交换器连接，所述贮液器包括一个贮液器筒体(1)，底部(13)，和开口端(12)，其特征在于所述贮液器筒体(1)与底部(13)为一体形成结构；贮液器筒体(1)的周壁部包括缩径部(11)，靠近开口端(12)的定位凸部(16)，所述定位凸部(16)内部设置有凹槽(161)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王昀，王正伟，
申请(专利权)人：浙江三花汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33