一种连续退火炉过时效段带钢冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于带钢制备领域，尤其涉及一种连续退火炉过时效段带钢冷却装置。该装置设置在过时效段的炉室内，在炉室上开设有出气口，通过管道连接在一换热器上，通过换热器气体出口连接一循环风机上，循环风机的出口连接在炉室的进气口，所述循环风机连接有PLC，用于控制循环风机的旋转大小。本实用新型专利技术通过在过时效段增加冷却系统，实现炉区及带钢温度的精确控制，炉内气氛更加稳定，降低炉辊与带钢温差，使带钢运行更加稳定。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于带钢制备领域，尤其涉及一种连续退火炉过时效段带钢冷却装置。
技术介绍
随着安全和环保对汽车的要求，高强度、轻量化钢材已成为汽车制造商的首选。高强度汽车用钢的需求越来越大。汽车轻量化项目(ULSAB — AVC)提出的超轻车中先进高强钢的用量达到了 82%，其中双相钢占74%。双相钢主要用于低端汽车关键部位和中高端汽车关键部位及面板，随着汽车轻量化的发展趋势，双相钢在汽车中的应用范围会越来越大，使用量越来越高。从DP(双相钢)系列改变退火曲线到LC(低碳钢)系列，冷瓢曲是有可能发生的，因为在0AS(过时效段)的入口设定的温度是不同的。在另一方面，从LC(低碳钢)改变退火曲线到DP(双相钢)方式，可能有带钢跑偏的出现，因此，在过时效段安装冷却装置可以有效的控制钢种之间的过渡衔接，同时，可以有效的根据带钢热循环曲线对DP(双相钢)及TRIP (相变诱发塑性钢)等合金元素钢等需要时效温度降低的钢种，进行有效的温度控制。在生产工艺温度要求在350°C以下的某些钢种时，由于炉室提供了由保护气体、热交换器和循环风机组成的冷却系统，使得带钢在出口的温度是250°C。此设计的炉室冷本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连续退火炉过时效段带钢冷却装置，其特征在于，该装置设置在过时效段的炉室内，在炉室上开设有出气口，通过管道连接在一换热器上，通过换热器气体出口连接一循环风机上，循环风机的出口连接在炉室的进气口，所述循环风机连接有PLC，用于控制循环风机的旋转大小。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王焕，王锦波，周航，计琳，
申请(专利权)人：本钢板材股份有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21