本发明专利技术涉及一种通过成形和抛光通过以下步骤制成的板或条来制造由铝合金制成的机动车辆的外部装饰性环形物的方法，所述外部装饰性环形物尤其诸如是窗边框或车身修饰条，所述步骤包括：立式连续铸造高纯度AA5xxx系列合金的板坯；将所述板坯均化再加热；热轧；冷却；冷轧，该冷轧包括在连续式隧道炉中进行中间退火，即保持在熔线温度和合金起始熔化温度之间典型地3秒钟到5分钟；在空气或水中淬火；以及任选地，在100℃到200℃的温度下退火。本发明专利技术还涉及使用这样的方法制造的机动车辆的装饰性环形物。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及由错合金制成的用于汽车的修饰条（baguette)或装饰性环形物 (joncenjoliveur)的领域，所述修饰条或装饰性环形物主要用在车体外部上，所述修饰条 或装饰性环形物诸如尤其是窗边框（entourage de vitre)、车身或车门的侧修饰条、后 车门的装饰条（baguette enjoliveur de hayon)、散热器护栅的装饰件（enjoliveur de calandre)和保险杜圈（jonc de para-choc) 〇 本专利技术更具体地涉及AA5xxx系列错合金板，所述AA5xxx系列错合金板具有尤其 适合此类型应用的组成和热处理且在成形和抛光之后提供极好的抗腐蚀性，尤其是对构成 具体用在自动洗车场中的洗涤剂的愈发碱性的溶液提供极好的抗腐蚀性。
技术介绍
与钢铁和塑料相较，铝合金通常被用在汽车工业的亮装饰性部分的制造中。 对于车体外部的修饰条或装饰性环形物尤其是这种情况，所述修饰条或装饰性环 形物诸如是窗边框、车身或车门的侧修饰条、后车门的装饰条、散热器护栅的装饰件和保险 杠圈。 除非另有说明，下面所讨论的错合金根据在定期出版的"Registration Record Series"中由"铝业协会"定义的名称而命名。 目前市场上存在两种类型的产品：在阳极氧化处理/抛光处理之前，挤出的型材 和成形的板。 对于第一种，主要使用所谓的高纯度AA6XXX系列合金，且具体地AA6401类型。对 于第二种，在北美，主要类型是AA3xxx合金和8xxx合金，而在欧洲，主要使用高纯度AA5xxx 系列合金。 然而，机动车辆制造商判断由这些合金制造的板尤其在强碱性介质中的抗腐蚀性 方面比由AA6xxx系列的型材制成的产品表现较差。 其中此类型的亮板的规格的主要参数是一定的机械强度、良好的可成形性和尤其 是用于抛光和阳极氧化的良好能力，以及维持获得的外观在车辆的整个寿命期间不退化。 随着最近自动洗车场洗涤剂发展向碱性越来越大的溶液（即，在最终阳极层稳定 的pH以上且可以导致严重的亮度损失），后一参数变得特别重要。 出于此原因，机动车辆制造商开发了合格测试以区别不同产品（合金、加工方式 以及表面处理）。 最普遍的合格测试（被称为"洗车场测试"）是将最终产品的样品部分地浸入高碱 性（即，pH为11到14)溶液中10分钟，然后在清洁被侵蚀的产品之后目测亮度损失或其 他方面。 下文在"【具体实施方式】"部分中描述了详细的实验程序。最近使用的碱性水溶液 由 12. 5g/l 的 NaOH、4. 64g/l 的 Na3P04-12H20 和 0· 33g/l 的 NaCl 组成。在"实施例"部分中 报告的在测试期间测量到的其pH是13. 5。 为了量化结果，可额外测量在操作期间样品的重量损失。 关于此话题的主要研究首先集中于抛光表面处理的条件和尤其是最终阳极 氧化以增加阳极层对这些侵蚀性非常强的溶液的抵抗力的条件。这对于"Corrosion of anodized aluminum by alkaline cleaners: Causes and cures'，，Plat. Surf. Finish, 74 (2)，1987,第73-76页中报告的L. E. Cohen和J. A. Hook的研究尤为如此。 在密封步骤期间添加娃酸盐或过渡金属盐的效力尤其已经在"Colmatage resistant aux milieux alcalins'，（Sealing resistant to alkaline media), Symposium on the Surface Treatment of Aluminum Alloys, CETIM/CERTEC，2008 中由 S.Jolivet 证明。这也是 Henkel KGAA 于 2006 提交的申请 EP 1873278A1 "Silicate treatment of sealed anodised aluminium'，的主题。 其他研究也集中于氧化层的几何结构的影响，诸如"High performance anodized layers"，European Aluminium Congress, 2009 中报告的 R. Steins 等人的那些研究。 最后，最近的解决方案集中于将基于硅烷的溶胶-凝胶层施加在阳极层上， 这大大增加了最终产品的抵抗力。它们是Erbs丨δΙι AG于2008年提交的申请wo 2009/068168 "Component made of A1 alloy having very high corrosion resistance and method for the production thereof'，的主题。 实际中，很少有研究关注基质的冶金影响，尽管已经观察到如上文提及的AA5xxx 系列合金和AA6xxx系列合金之间的不同。欧洲迄今使用的合金一般来自非常纯的基料 (A199. 9Mg或A199. 7Mg和A199. 9MgSi)，诸如AA5657类型的合金或甚至对于AA5xxx系列 的板而言AA5505或AA5210以及对于AA6xx系列的型材而言AA6401类型。 通常以名称为"H2x"的退火状态供应乳制的产品或板以保证最小强度但仍具有足 够的可成形性以用于抛光步骤和阳极氧化步骤之前的成形步骤。 挤出的产品通常以冶金状态T4(固溶热处理且淬火）或T6(固溶热处理、淬火和 回火（revenu))以与最终产品的形式类似的形式交付。
技术实现思路
技术问题 本专利技术旨在提供一种AA5xxx系列的乳制产品，其在特定条件下制造和转变，在如 下方面实现与AA6XXX系列的挤出产品类似的性能，即与强碱性溶液即pH为11到14的碱 性溶液接触时保持其亮度，同时维持所使用的板或条的令人满意的机械强度和足以用来制 备最终产品的可成形性。 技术方案 本专利技术涉及一种通过成形和抛光根据以下连续步骤制成的板或条来制造由铝合 金制成的机动车辆的外部装饰性环形物的方法，所述装饰性环形物诸如是窗边框或车身修 饰条，所述连续步骤包括： 立式连续铸造由高纯度AA5xxx系列合金制成的板还，所述高纯度AA5xxx系列合 金的组成（按重量百分比计）是：Mg彡1.1，Cu彡0.10,其他元素彡0.30,其余是铝。 将所述板坯再加热到480 °C到530°C的温度至少1小时，热乳到典型地5mm到 30mm的厚度，且冷却，之后冷乳，该冷乳包括在连续式隧道炉（four continudi passage) 中进行中间退火，即保持在恪线温度（temperature de solvus)和合金起始恪化温度 (temperature de l'alliage)之间典型地长达3秒钟到5分钟，之后在空气 或水中淬火，随后以15%到70%的压下率最终冷乳至0.4mm到1.5mm的厚度。 为了便于所述板或条的随后成形，可以在100°C到200°C的温度下退火达如下时 间，该时间等效于170°C下的3小时到15小时。 根据一个优选实施方案，所述板的组成属于AA5657类型，即（按重量百分比计） 是： Si :彡 0· 08，Fe :彡本文档来自技高网...
【技术保护点】
通过成形和抛光根据以下连续步骤制成的板或条来制造由铝合金制成的机动车辆的外部装饰性环形物的方法，所述外部装饰性环形物诸如是窗边框或车身修饰条，所述连续步骤包括：a)立式连续铸造由高纯度AA5xxx系列合金制成的板坯，所述高纯度AA5xxx的组成按重量百分比计是：Mg≤1.1，Cu≤0.10，其他元素≤0.30，其余是铝，b)将所述板坯再加热到480℃至530℃的温度长达至少1小时，c)热轧且冷却，d)冷轧，该冷轧包括在连续式隧道炉中进行中间退火，即保持在熔线温度和合金起始熔化温度之间典型地长达3秒钟至5分钟，之后在空气或水中淬火。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：MA·库拉斯，A·阿夫塞斯，V·吉利希，
申请(专利权)人：肯联铝业辛根有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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