一种多工位挂架制造技术

技术编号:12844168 阅读:38 留言:0更新日期:2016-02-11 11:55
本实用新型专利技术公开了一种多工位挂架,包括矩形底座和设于其下方四角处的滚轮,所述底座的两侧焊接有与其形成梯形结构的支撑框,所述支撑框的两侧框体间焊接有加强杆,两所述支撑框相对的侧框体间均匀焊接有多个支撑杆,所述支撑杆上沿其长度方向均匀焊接有多个挂柱。本实用新型专利技术结构简单,适于口径较小管状类零部件存放,且存放工位多,可以避免擦伤。另外,标识板的设置,便于标注生产信息;挂钩的设置,便于运输和固定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种储运工装,尤其涉及一种多工位挂架
技术介绍
汽车零部件生产车间内存放有多种零部件工件,这些工件要经多道工序才能变为成品,因此需要一些储运工装进行转运、储存。其中对于一些口径较小管状类零部件,传统的储运工装存放时大都容易造成相互挤压,造成擦伤,而采取避免擦伤的储运工装其支持存放的工位较少,不能满足车间数目较大的零部件存放需求。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术中存在的不足,提供一种多工位挂架,其适于口径较小管状类零部件存放,且存放工位多,可以避免擦伤。为实现上述技术目的,达到上述技术效果,本技术通过以下技术方案实现:—种多工位挂架,包括矩形底座和设于其下方四角处的滚轮,所述底座的两侧焊接有与其形成梯形结构的支撑框,所述支撑框的两侧框体间焊接有加强杆,两所述支撑框相对的侧框体间均匀焊接有多个支撑杆,所述支撑杆上沿其长度方向均匀焊接有多个挂柱。进一步的,所述底座、支撑框、加强杆及支撑杆均是由方管钢制成的。进一步的,所述支撑框的上框体连接有标识板,另一所述支撑框的上框体连接有挂钩。本技术的有益效果是:本技术结构简单,适于口径较小管状类零部件存放,且存放工位多,可以避免擦伤。另外,标识板的设置,便于标注生产信息;挂钩的设置,便于运输和固定。【附图说明】此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解,构成本申请的一部分,本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术,并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1是本技术的结构示意图;图2是本技术的主视图;图3是本技术的侧视图。【具体实施方式】下面将参考附图并结合实施例,来详细说明本技术。—种多工位挂架,如图1至3所示,包括矩形底座I和设于其下方四角处的滚轮2,所述底座I的两侧焊接有与其形成梯形结构的支撑框3,所述支撑框3的两侧框体间焊接有加强杆4,两所述支撑框3相对的侧框体间均匀焊接有多个支撑杆6,所述支撑杆6上沿其长度方向均匀焊接有多个挂柱7。进一步的,所述底座1、支撑框3、加强杆4及支撑杆6均是由方管钢制成的。进一步的,所述支撑框3的上框体连接有标识板5,另一所述支撑框3的上框体连接有挂钩8。使用时,将管状类零部件工件的管口套设在挂柱7上,挂柱7数目多,支持存放的工件多;相邻间的挂柱7间距合适,可以有效避免工件间的相互擦伤。【主权项】1.一种多工位挂架,包括矩形底座(1)和设于其下方四角处的滚轮(2),其特征在于:所述底座(1)的两侧焊接有与其形成梯形结构的支撑框(3),所述支撑框(3)的两侧框体间焊接有加强杆(4),两所述支撑框(3)相对的侧框体间均匀焊接有多个支撑杆(6),所述支撑杆(6 )上沿其长度方向均匀焊接有多个挂柱(7 )。2.根据权利要求1所述的一种多工位挂架,其特征在于:所述底座(1)、支撑框(3)、加强杆(4 )及支撑杆(6 )均是由方管钢制成的。3.根据权利要求1所述的一种多工位挂架,其特征在于:所述支撑框(3)的上框体连接有标识板(5 ),另一所述支撑框(3 )的上框体连接有挂钩(8 )。【专利摘要】本技术公开了一种多工位挂架,包括矩形底座和设于其下方四角处的滚轮,所述底座的两侧焊接有与其形成梯形结构的支撑框,所述支撑框的两侧框体间焊接有加强杆,两所述支撑框相对的侧框体间均匀焊接有多个支撑杆,所述支撑杆上沿其长度方向均匀焊接有多个挂柱。本技术结构简单,适于口径较小管状类零部件存放,且存放工位多,可以避免擦伤。另外,标识板的设置,便于标注生产信息;挂钩的设置,便于运输和固定。【IPC分类】B25H3/04, B25H5/00【公开号】CN205021572【申请号】CN201520752350【专利技术人】吴应举 【申请人】合肥常菱汽车零部件有限公司【公开日】2016年2月10日【申请日】2015年9月28日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多工位挂架,包括矩形底座(1)和设于其下方四角处的滚轮(2),其特征在于:所述底座(1)的两侧焊接有与其形成梯形结构的支撑框(3),所述支撑框(3)的两侧框体间焊接有加强杆(4),两所述支撑框(3)相对的侧框体间均匀焊接有多个支撑杆(6),所述支撑杆(6)上沿其长度方向均匀焊接有多个挂柱(7)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:吴应举
申请(专利权)人:合肥常菱汽车零部件有限公司
类型:新型
国别省市:安徽;34

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