本实用新型专利技术提供一种用于车门的三角形底座装置。包括有底座本体，所述的底座本体为左侧缺有一角的正三角形形状；所述的底座本体的三个角中，顶部和左下角设置有突起的短轴，右下角设置有长圆形的安装孔，安装孔为通孔；所述的底座本体正中心，也设置有突起的短轴，其中底座本体正中心的短轴和顶部的短轴，均短于左下角的短轴，所有短轴中均安装有滚珠轴承。本实用新型专利技术结构简单，具有更好的转动性能，摆动更加流畅，能够防止卡死，提高车门的安全系数，降低人员事故发生率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件
，具体涉及到一种用于车门的三角形底座装置。
技术介绍
赛车运动起源距今已有超过100年的历史。赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。在赛车运动中，除了对车辆的地盘，动力系统，控制系统具有严格的规定之外，对车辆车门的结构也具有严格的要求。目前的车辆车门，一般采用连杆支撑结构，在实际使用过程中，赛车在剧烈的运动和振动过程中，连杆的铰接部位容易发生微小变形，影响连杆的正常转动工作，如果遇到紧急情况，有可能车门无法打开，造成人员事故。因此需要设计一种新的车门传动装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述存在的不足，提供一种结构简单，具有更好的转动性能，摆动更加流畅，防止卡死，提高车门的安全系数，降低人员事故发生率的用于车门的三角形底座装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:用于车门的三角形底座装置，包括有底座本体，其特征在于，所述的底座本体为左侧缺有一角的正三角形形状；所述的底座本体的三个角中，顶部和左下角设置有突起的短轴，右下角设置有长圆形的安装孔，安装孔为通孔；所述的底座本体正中心，也设置有突起的短轴，其中底座本体正中心的短轴和顶部的短轴，均短于左下角的短轴，所有短轴中均安装有滚珠轴承。在上述方案中，所述的滚珠轴承与短轴之间为过盈配合，形成紧固结构，滚珠轴承的内圈固定，外圈可转动。在上述方案中，所述的底座本体的左侧还安装有两个长圆形的定位孔。在上述方案中，所述的底座本体的三个角均为圆角。本技术的原理在于:在底座本体上设置安装孔，利用滚珠轴承与轴之间的配合连接，代替铰接，能够起到更好的转动副作用。本技术的技术优势在于:本技术结构简单，具有更好的转动性能，摆动更加流畅，能够防止卡死，提高车门的安全系数，降低人员事故发生率。【附图说明】图1为本技术实施例摆杆本体结构示意图；图中:1底座本体、2安装孔、3第一短轴、4第二短轴、5第三短轴。【具体实施方式】下面结合【具体实施方式】，对本技术作进一步的说明:用于车门的三角形底座装置，包括有底座本体1，所述的底座本体1为左侧缺有一角的正三角形形状；所述的底座本体1的三个角中，顶部和左下角设置有突起的第一短轴3和第二短轴4，右下角设置有长圆形的安装孔2，安装孔2为通孔；所述的底座本体1正中心，也设置有突起的第三短轴5，其中第一短轴3和第三短轴5均短于第二短轴4，所有短轴中均安装有滚珠轴承。在本实施例中，所述的滚珠轴承与短轴之间为过盈配合，形成紧固结构，滚珠轴承的内圈固定，外圈可转动。在本实施例中，所述的底座本体1的左侧还安装有两个长圆形的定位孔。在本实施例中，所述的底座本体1的三个角均为圆角。以上说明仅为本技术的应用实施例而已，当然不能以此来限定本技术之权利范围，因此依本技术申请专利范围所作的等效变化，仍属本技术的保护范围。【主权项】1.用于车门的三角形底座装置，包括有底座本体，其特征在于，所述的底座本体为左侧缺有一角的正三角形形状；所述的底座本体的三个角中，顶部和左下角设置有突起的短轴，右下角设置有长圆形的安装孔，安装孔为通孔；所述的底座本体正中心，也设置有突起的短轴，其中底座本体正中心的短轴和顶部的短轴，均短于左下角的短轴，所有短轴中均安装有滚珠轴承。2.如权利要求1所述的用于车门的三角形底座装置，其特征在于，所述的滚珠轴承与短轴之间为过盈配合，形成紧固结构，滚珠轴承的内圈固定，外圈可转动。3.如权利要求1所述的用于车门的三角形底座装置，其特征在于，所述的底座本体的左侧还安装有两个长圆形的定位孔。4.如权利要求1所述的用于车门的三角形底座装置，其特征在于，所述的底座本体的三个角均为圆角。【专利摘要】本技术提供一种用于车门的三角形底座装置。包括有底座本体，所述的底座本体为左侧缺有一角的正三角形形状；所述的底座本体的三个角中，顶部和左下角设置有突起的短轴，右下角设置有长圆形的安装孔，安装孔为通孔；所述的底座本体正中心，也设置有突起的短轴，其中底座本体正中心的短轴和顶部的短轴，均短于左下角的短轴，所有短轴中均安装有滚珠轴承。本技术结构简单，具有更好的转动性能，摆动更加流畅，能够防止卡死，提高车门的安全系数，降低人员事故发生率。【IPC分类】B60J5/00【公开号】CN205022339【申请号】CN201520590548【专利技术人】杨浩 【申请人】武汉澳特玛车桥孝感有限公司【公开日】2016年2月10日【申请日】2015年8月7日本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于车门的三角形底座装置，包括有底座本体，其特征在于，所述的底座本体为左侧缺有一角的正三角形形状；所述的底座本体的三个角中，顶部和左下角设置有突起的短轴，右下角设置有长圆形的安装孔，安装孔为通孔；所述的底座本体正中心，也设置有突起的短轴，其中底座本体正中心的短轴和顶部的短轴，均短于左下角的短轴，所有短轴中均安装有滚珠轴承。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨浩，
申请(专利权)人：武汉澳特玛车桥孝感有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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