【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于直升机设备
，具体涉及一种直升机用操作装置。
技术介绍
现在的直升机都为操纵杆同直升机桨叶相互独立的结构，直升机发动机由此经过多段转动辊来让直升机前后桨叶转动，这样直升机桨叶转动时搅动空气形成旋流，就能将直升机运行起来，但是多段转动辊的使用导致毕竟在传动的过程中引起了发动机能量的散失。
技术实现思路
本专利技术的目的提供一种直升机用操作装置，包括操纵杆，操纵杆同直升机发动机的油门相连接，主传动辊顶端沿竖直方向伸出直升机顶部舱板，直升机发动机的排气口连接有喇叭状管道，主传动辊套接在焊接在直升机顶部的中空杆上，中空杆顶部开有空气输入孔，带有减速箱的马达的马达轴同喇叭状管道相连接，马达同设置在直升机内部的马达控制系统相连接。这样的结构避免了现有的在传动的过程中引起了发动机能量的散失的缺陷。为了克服现有技术中的不足，本专利技术提供了一种直升机用操作装置的解决方案，具体如下:一种直升机用操作装置，包括操纵杆1，操纵杆1同直升机发动机5的油门2相连接，主传动棍3顶端沿竖直方向伸出直升机顶部舱板4,直升机发动机5的排气口 6连接有喇叭状管道7，主传...
【技术保护点】
一种直升机用操作装置，其特征在于包括操纵杆(1)，操纵杆(1)同直升机发动机(5)的油门(2)相连接，主传动辊(3)顶端沿竖直方向伸出直升机顶部舱板(4)，直升机发动机(5)的排气口(6)连接有喇叭状管道(7)，主传动辊(3)套接在焊接在直升机顶部的中空杆(8)上，中空杆(8)顶部同直升机发动机(5)的进气口(14)相导通，带有减速箱(10)的马达(11)的马达轴同喇叭状管道(7)相连接，马达(11)同设置在直升机内部的马达控制系统(12)相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈优国，
申请(专利权)人：南京海联净化设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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