本发明专利技术公开了一种水上ETC船道交易系统，属于水上交通技术领域。包括船舶位置检测器、闸测单元、船道栏杆和主控器，所述船舶位置检测器、闸测单元、船道栏杆均与主控器连接；所述船舶位置检测器用于检测船舶位置，所述闸测单元用于船舶身份识别和交易，所述主控器用于接收船舶位置检测器和闸测单元的数据并与匹配船舶位置信息和OBU位置信息并结合OBU交易数据控制船道栏杆动作。本发明专利技术在船道的两侧分别设置2个船舶位置检测器和OBU位置识别器，能及时准确在获取通过船舶的位置信息和OBU位置信息，并确定进行交易的OBU所安装的具体船舶，有效地避免绑定关系错乱，导致船舶被错误地阻拦或放行情况的发生。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种船道交易系统，具体讲是一种用于水上的ETC船道交易系统，属于水上交通
技术介绍
在水上ETC般道交易系统中，RSU负责与装在经行船舶中的0BU进行交易信息交互，主控机根据交易结果控制船道栏杆动作。现有的ETC船道交易系统中装有与主控机连接的船舶位置检测器，当有多只船舶均位于检测范围内时，需要依靠船舶位置检测器分析出各船舶所在的位置。在实际应用中时常会发生跟船干扰的情况:一条船道上有前后多船舶同时进入探测区域时，如只有其中一些船上装有0BU，尤其是最前的船上没有装0BU时，此时主控机只知道其探测范围内存在0BU，不容易判断该0BU具体安装在哪只船上，因此在主控机控制船道栏杆动作时，上述最前成的没进行交易的船舶可能会被错误地放行，在后的装有0BU并已交易成功的船辆反而被错误地阻拦，影响了 ETC工作效率，造成船道通行秩序混乱。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于克服现有技术缺陷，提供一种能准确识别0BU位置，能有效避免误放、误拦现象的水上ETC船道交易系统。为了解决上述技术问题，本专利技术提供的水上ETC船道交易系统，包括船舶位置检测器、闸测单元、船道栏杆和主控器，所述船舶位置检测器、闸测单元、船道栏杆均与主控器连接；所述船舶位置检测器用于检测船舶位置，所述闸测单元用于船舶身份识别和交易，所述主控器用于接收船舶位置检测器和闸测单元的数据并与匹配船舶位置信息和0BU位置信息并结合0BU交易数据控制船道栏杆动作。本专利技术中，所述船舶位置检测器为2个分别设置在船道的两侧。本专利技术中，所述船舶位置检测器为雷达。本专利技术中，所述闸测单元包括0BU位置识别器和0BU交易接收器，所述0BU位置识别器和0BU交易接收器分别连接各自接收天线和数据转换模块。本专利技术中，所述0BU位置识别器为2个，分别设置在船道的两侧。本专利技术的有益在于:针对水上ETC航道系统的实际应用环境，在船道的两侧分别设置2个船舶位置检测器和0BU位置识别器，能及时准确在获取通过船舶的位置信息和0BU位置信息，并确定进行交易的0BU所安装的具体船舶，有效地避免绑定关系错乱，导致船舶被错误地阻拦或放行情况的发生。【附图说明】图1为本专利技术水上ETC船道交易系统示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术作进一步说明。如图1所示，本专利技术水上ETC船道交易系统包括船舶位置检测器、闸测单元(RSU)、船道栏杆和主控器；船舶位置检测器为2个，用于检测接收船舶位置，其采用雷达，分别设置在船道的两侧并与主控器连接，从而提高船舶位置检测准确度；闸测单元包括2个0BU位置识别器、0BU交易接收器和数据转换模块，2个0BU位置识别器设置在船道的两侧与主控器连接数据转换模块；0BU交易接收器设置了船道的一侧并连接数据转换模块；2个0BU位置识别器及0BU交易接收器分别使用各自的天线进行通信，防止信号串扰；数据转换模块、船道栏杆与主控器连接，主控机用于接收0BU交易信息和0BU位置信息，主控器机匹配船舶位置信息和0BU位置信息并结合0BU交易信息控制船道栏杆动作，从而确定进行交易的0BU安装在具体的船舶上，避免了船舶被错误地阻拦或放行的情况发生，规范航道的运行秩序。如图1所示，当安装有0BU的船舶1依次进行船道时，船道两侧的雷达扫描到船舶1具体位置并确认船舶1在前后将数据返回给主控器；同时，船道两侧的0BU位置识别器与船舶1上0BU建立通信，确认船舶1具体位置，经数据转换模块返回给主控器；0BU交易接收器与船舶1上0BU建立通信进行交易后，将交易信息经数据转换模块返回给主控器，主控器匹配船舶位置信息和0BU位置信息并结合0BU交易信息控制船道栏杆的开关动作，对船舶1进行放行。当安装某未安装0BU的船舶2进行船道时，船道两侧的雷达扫描到船舶2具体位置后将数据返回给主控器，由于船舶2未安装0BU，船道两侧的0BU位置识别器和0BU交易接收器无法与该船舶建立通信，也无法进行位置确认和交易，主控器也无法进行相应的数据匹配，从而关闭船道栏杆禁止船舶2通行。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下还可以做出若干改进，这些改进也应视为本专利技术的保护范围。【主权项】1.一种水上ETC船道交易系统，其特征在于:包括船舶位置检测器、闸测单元、船道栏杆和主控器，所述船舶位置检测器、闸测单元、船道栏杆均与主控器连接；所述船舶位置检测器用于检测船舶位置，所述闸测单元用于船舶身份识别和交易，所述主控器用于接收船舶位置检测器和闸测单元的数据并与匹配船舶位置信息和OBU位置信息并结合OBU交易数据控制船道栏杆动作。2.根据权利要求1所述的水上ETC船道交易系统，其特征在于:所述船舶位置检测器为2个，分别设置在船道的两侧。3.根据权利要求1或2所述的水上ETC船道交易系统，其特征在于:所述船舶位置检测器为雷达。4.根据权利要求1或2所述的水上ETC船道交易系统，其特征在于:所述闸测单元包括OBU位置识别器和OBU交易接收器，所述OBU位置识别器和OBU交易接收器分别连接各自接收天线和数据转换模块。5.根据权利要求1所述的水上ETC船道交易系统，其特征在于:所述OBU位置识别器为2个，分别设置在船道的两侧。【专利摘要】本专利技术公开了一种水上ETC船道交易系统，属于水上交通
包括船舶位置检测器、闸测单元、船道栏杆和主控器，所述船舶位置检测器、闸测单元、船道栏杆均与主控器连接；所述船舶位置检测器用于检测船舶位置，所述闸测单元用于船舶身份识别和交易，所述主控器用于接收船舶位置检测器和闸测单元的数据并与匹配船舶位置信息和OBU位置信息并结合OBU交易数据控制船道栏杆动作。本专利技术在船道的两侧分别设置2个船舶位置检测器和OBU位置识别器，能及时准确在获取通过船舶的位置信息和OBU位置信息，并确定进行交易的OBU所安装的具体船舶，有效地避免绑定关系错乱，导致船舶被错误地阻拦或放行情况的发生。【IPC分类】G07B15/06【公开号】CN105321214【申请号】CN201410313416【专利技术人】王园园, 沈莉 【申请人】江苏东恒至成信息技术有限公司【公开日】2016年2月10日【申请日】2014年7月3日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种水上ETC船道交易系统，其特征在于：包括船舶位置检测器、闸测单元、船道栏杆和主控器，所述船舶位置检测器、闸测单元、船道栏杆均与主控器连接；所述船舶位置检测器用于检测船舶位置，所述闸测单元用于船舶身份识别和交易，所述主控器用于接收船舶位置检测器和闸测单元的数据并与匹配船舶位置信息和OBU位置信息并结合OBU交易数据控制船道栏杆动作。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王园园，沈莉，
申请(专利权)人：江苏东恒至成信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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