防轿厢停在危险高度时轿门被打开的电梯制造技术

本实用新型专利技术公开一种防轿厢停在危险高度时轿门被打开的电梯，包括设于每一层站的层门及设于电梯井道内且可上下运行的轿厢；每一层门均包括位于其上端的层门上门套、位于其下端的层门地坎，层门上门套上方设有层门门头；轿厢与层门之间形成有工作间隙，轿厢包括设于其底部的轿厢地坎、设于轿厢地坎上方的轿门及设于轿厢地坎下方的护脚板；层门门头上设有门头止挡件，门头止挡件凸伸于工作间隙内；轿门上设有与门头止挡件相对应的轿门止挡件，轿门止挡件凸伸于工作间隙内，当轿厢停放在危险高度时，门头止挡件阻挡轿门止挡件以防轿门被打开，从而避免发生轿内人员坠入井道的安全事故，提高电梯使用的安全性，且结构更简单，很容易加装于在用电梯。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电梯
，尤其涉及一种防止轿厢停在危险高度时轿门被打开的电梯。
技术介绍
生活中，经常见到被困于电梯轿厢内的人员坠入电梯井道造成伤亡的新闻，这类事故，不仅会造成巨大的经济损失，还会给社会带来严重的负面影响。对于人员被困轿厢内的情况，解救时有专门的安全操作规范，但由于种种原因，轿厢内被困人员及救援人员往往并未按相关安全规范进行操作，因此常常导致事故发生。显然，依靠管理制度及安全规范来保证安全是不可靠且是最后选择的措施，因它取决于人们对制度规定的了解掌握及遵守程度。所以，只有电梯自身的设计达到本质安全，才能最大程度地保证电梯的使用安全。导致被困人员坠入电梯井道的事故，另一客观原因是电梯本身的构造问题，下面参看图1进行说明，如图所示，当轿厢120由于某种原因停在图1所示的位置时，轿厢120与井道之间会同时出现两个开口，一个是轿厢地坎121与层门上门套112之间形成的第一开口 M，另一个是轿厢护脚板122与层门地坎111之间形成的第二开口 N，这样，当轿门123、层门110被打开后，由于层门上门套112的阻挡，被困人员从轿厢120内跳到层门地坎111前的姿势是面对电梯层门110背面的，难以形成冲力，当其双脚跳到层门地坎111时，身体的整个重心往往在双脚的后面，落地后则自然往回退，而其后面是电梯井道，如果轿厢护脚板122与层门地坎111之间的第二开口 N不能将其挡住，那么，轿内人员就有沿第一开口 M、第二开口 N坠入井道的风险，如图1中箭头方向所示。即，当轿厢120停止位置与层门层站错位到一定的距离时，轿厢120就位于一个危险高度，在该位置进行救援或自救，是极其危险的。目前，为防止被困人员坠入电梯井道的主要措施是对电梯轿门进行设计，通过在轿门设置机械锁，以在电梯困人时，通过锁住轿门来锁住被困人员，以免轿内人员由于误操作而发生事故。但对于轿门设有机械锁的电梯，机械锁结构较复杂，成本较高，且由于关系到电梯安全，对其工作的可靠性要求很高，而机械锁内的锁紧元件之间是活动的，如果在设计、安装、维修等环节做得不到位，则容易出现故障或失效，难以达到安全要求，因此，目前的在用电梯绝大部分轿门都未设置机械锁。因此，有必要提供一种可以防止轿厢停在危险高度时轿门被打开的电梯，以解决上述现有技术的不足。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可以防止轿厢停在危险高度时轿门被打开的电梯。为实现上述目的，本技术的技术方案为:提供一种防轿厢停在危险高度时轿门被打开的电梯，其包括设于每一层站的层门及设于电梯井道内且可上下运行的轿厢；且每一所述层门均包括位于其上端的层门上门套、位于其下端的层门地坎，所述层门上门套上方设有层门门头；所述轿厢与所述层门之间形成有工作间隙，且所述轿厢包括设于其底部的轿厢地坎、设于所述轿厢地坎上方的轿门及设于所述轿厢地坎下方的护脚板；其中，所述层门门头上设有门头止挡件，所述门头止挡件凸伸于所述工作间隙内；所述轿门上设有与所述门头止挡件相对应的轿门止挡件，所述轿门止挡件凸伸于所述工作间隙内，当所述轿厢停放在危险高度时，所述门头止挡件阻挡所述轿门止挡件以防所述轿门被打开。较佳地，当所述轿厢地坎距所述层门地坎的距离大于所述护脚板的高度时，所述门头止挡件阻挡所述轿门止挡件。较佳地，当所述轿厢地坎高于所述层门上门套的下缘或高于所述门头止挡件时，所述轿门止挡件脱离所述门头止挡件的阻挡。较佳地，所述轿门止挡件呈板状条形结构并沿所述轿厢的高度方向延伸，且所述轿门止挡件固定于所述轿门的后面或侧面或与所述轿门一体成型。较佳地，所述轿门止挡件延伸至所述轿厢地坎，且所述轿门止挡件的长度与所述护脚板的高度之和等于所述门头止挡件距所述层门地坎的高度。较佳地，所述轿门止挡件的下端与所述轿厢地坎之间形成有一安装高度，所述轿门止挡件的长度、所述安装高度、所述护脚板的高度之和等于所述门头止挡件距所述层门地坎的高度。较佳地，所述轿门止挡件的安装高度等于所述门头止挡件与所述层门上门套的下缘之间的距离。较佳地，每一层站的所述层门上方设置的所述门头止挡件位于同一竖直方向。较佳地，所述轿门包括两移动设置并可相互闭合及打开的侧门，至少一所述侧门上设有所述轿门止挡件；轿门止挡件优选设于没有安装门刀的一侧，以与门头止挡件相干涉。较佳地，所述层门外的专业人员在打开所述层门后，可通过简单的杆状物件抬起所述门头止挡件，使所述轿门止挡件在开启方向上脱离所述门头止挡件的阻挡以打开所述轿门。与现有技术相比，由于本技术的防轿厢停在危险高度时轿门被打开的电梯，其层门门头上设有门头止挡件，且门头止挡件凸伸于工作间隙内；轿门上设有与门头止挡件相对应的轿门止挡件，轿门止挡件凸伸于工作间隙内，且轿门止挡件与门头止挡件在轿门的打开方向上相交错；这样，当轿厢停放在危险高度时，门头止挡件可阻挡轿门止挡件以防所述轿门被电梯内的乘客自行扒开，从而避免发生轿内人员坠入井道的安全事故，提高电梯使用的安全性，同时相对于设置机械锁的电梯，其结构更简单，并且很容易对在用的电梯进行加装。【附图说明】图1是电梯发生人员坠井事故的示意图。图2是本技术防轿厢停在危险高度时轿门被打开的电梯一实施例的侧视图。 图3是沿图2中A-A'的俯视图。图4是图3中B部分的一放大示意图。图5是图3中B部分的另一放大示意图。图6是图2的一状态示意图。图7是图2的另一状态示意图。图8是图2的又一状态示意图。图9是图2的再一状态示意图。图10是图2中门头止挡件被抬起的状态示意图。图11是本技术防轿厢停在危险高度时轿门被打开的电梯另一实施例的侧视图。【具体实施方式】现在参考附图描述本技术的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。如图1所示，当轿厢120停在一定的高度时，轿厢120与井道之间会同时出现第一开口 Μ及第二开口 Ν，因此，可能发生轿内人员依次经第一开口 Μ、第二开口 Ν而坠入井道的事故。而本技术旨在使上述第一开口 Μ、第二开口 Ν不同时出现，以防止轿内人员依次经第一开口 Μ、第二开口 Ν而坠入井道。下面结合附图2-11所示，对本技术的不同实施例分别进行说明。首先参看图2-3，本技术防轿厢停在危险高度时轿门被打开的电梯100的一实施例中，其包括设于每一层站的层门110及设于电梯井道内且可上下运行的轿厢120，轿厢120与层门110之间形成有工作间隙；每一层门110均包括位于其下端的层门地坎111、位于其上端的层门上门套112，层门上门套112上方还设有层门门头113 ;所述轿厢120包括设于其底部的轿厢地坎121、设于轿厢地坎121下方的护脚板122及设于轿厢地坎121上方的轿门123，护脚板122垂直向下延伸并与层门110之间具有一定间隙，其高度大于等于0.75m0另外，所述层门门头113上设有门头止挡件114，门头止挡件114凸伸于工作间隙内；轿门123上设有与门头止挡件114相对应的轿门止挡件124，轿门止挡件124凸伸于工作间隙内，且轿门止挡件124与每一层层门110上设置的门头止挡件114都在轿门123的开启方向上相交错，且，轿门止挡件124、门头止挡件114依次沿轿门123的开启方向设置，这样，当轿厢120停放在危险高度时，门头止挡件114本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防轿厢停在危险高度时轿门被打开的电梯，包括：设于每一层站的层门，且每一所述层门均包括位于其上端的层门上门套、位于其下端的层门地坎，所述层门上门套上方设有层门门头；设于电梯井道内且可上下运行的轿厢，所述轿厢与所述层门之间形成有工作间隙，且所述轿厢包括设于其底部的轿厢地坎、设于所述轿厢地坎上方的轿门及设于所述轿厢地坎下方的护脚板；其特征在于：所述层门门头上设有门头止挡件，所述门头止挡件凸伸于所述工作间隙内；所述轿门上设有与所述门头止挡件相对应的轿门止挡件，所述轿门止挡件凸伸于所述工作间隙内，当所述轿厢停放在危险高度时，所述门头止挡件阻挡所述轿门止挡件以防所述轿门被打开。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄东凌，刘东洋，郭文奇，邱礼冕，
申请(专利权)人：快意电梯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44