固定式电动登车桥制造技术

一种固定式电动登车桥，包括机箱主体（１），与机箱主体铰链的升降负重桥板（１１），机箱主体与升降负重桥板之间的升降机构，其特征在于：所述升降机构为电动升降结构，该电动升降机构含电机（７）和减速机（６），减速机（６）固定在机箱主体的底板上，减速机（６）输出轴上设有卷筒（８），在机箱主体后壁上安装卷扬滑轮组（３），在底版中部的升降支撑轴座（１０）上活动安装有升降杆（１５），升降杆（１５）的自由端安装滚筒（１２），升降杆接近滚筒（１２）处安装升降滑轮（１４），卷筒（８）上的卷扬钢绳（５）绕过卷扬滑轮组（３）、升降滑轮（１４）再返回卷筒（８）上，升降杆（１５）自由端的滚筒（１２）与升降负重桥板（１１）下的楔形板（１３）接触；升降负重桥板（１１）前边铰链有载重翻板（２３），载重翻板（２３）下设有翻板机构。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及装卸货物的固定式登车桥，具体是一种固定式电动登车桥。手链式登车桥是由机械齿条、升降弹簧、升降杆、升降滑轨、手拉链等部分组成，上升是靠弹簧拉力上升，下降是靠站在桥板上人的重力而下降，升降的幅度是由齿轮的动作时间来决定的，其需要上升时，是靠装在齿条旁上的齿卡转动机构，由于手拉动齿卡让其脱离卡位，齿条由于没有止档卡住，而弹簧的反拉力使升降杆，滑轮组移位将桥板升起，松开手拉链，齿卡立即复位将齿条卡住，不让其再度上升，齿条的特殊结构让其在下降时不会回升，由于起升弹簧长期处于拉紧状态，容易产生疲劳变形，升缩力降低，不便于调整，承载力仅局限于小吨位，极容易损坏。本技术的固定式电动登车桥包括机箱主体1，与机箱主体铰链的升降负重桥板11，机箱主体1与升降负重桥板11之间的升降机构，其特征在于所述升降机构为电动升降结构，该电动升降机构含电机7和减速机6，减速机6固定在机箱主体的底板上，减速机6输出轴上设有卷筒8，在机箱主体后壁上安装卷扬滑轮组3，在底板的中部通过升降支撑轴座10活动安装有升降杆15，升降杆15的自由端安装滚筒12，升降杆接近滚筒12处安装升降滑轮14，卷筒8上的卷扬钢绳5绕过卷扬滑轮组3、升降滑轮14再返回卷筒8上，升降杆15自由端的滚筒12与升降负重桥板11下的楔形板13接触；升降负重桥板11前边铰链载重翻板23，载重翻板23下设有翻板机构。本固定式电动登车桥结构设计合理，刚性好，机箱主体与升降负重桥板之间采用电动式升降机构，载重翻板也设置有一翻板机构和缓冲器，登车桥运行平稳，登车桥可安装在货台的侧面与货台侧面齐平，登车桥的桥板可上、下倾斜，其外端可高出或低于货台平面，使之与车厢等高，桥板前端的翻板自动搭在车厢边缘使货台与车厢平稳过渡，便于叉车进出装卸货物。结构较为简单，无需进口配件，可以用于损坏的液压、链式登车桥的修复、改造。广泛适用于码头、站台、仓库等地，与仓储货台配合实现货物的批量装卸作业。图5是其一实施例电器原理图。图示固定式电动登车桥包括机箱主体1，机箱主体铰链升降负重桥板11，机箱主体1与升降负重桥板11之间设置电动升降结构，升降负重桥板11前边铰链载重翻板23，载重翻板23下设有翻板机构。机箱主体1采用钢构件制作，其框架由纲型材焊接而成，其左右侧板4、后挡板和底版均采用钢板，升降负重桥板11与机箱主体1之间采用铰链联接，其中2为铰链轴。升降负重桥板11前边与载重翻板23之间有翻板铰链19，载重翻板23下设有翻板机构。上述翻板机构包括固定在升降负重桥板11下的支撑杆25，安装在底版上的翻板滑轮22和翻板调节杆18，通过翻板调节链20安装于所述支撑杆25端部的翻板调节滑杆21，翻板调节滑杆21一端接钢绳24，钢绳24另一端饶过翻板滑轮22接翻板调节簧17，翻板调节簧17另一端固定于翻板调节杆18。在升降负重桥板11下面设有载重翻板23的复位缓冲机构，左、右各设一个。该复位缓冲机构具有缓冲调节杆30，缓冲调节杆30一端销接于载重翻板23，另一端穿过升降负重桥板11下的定位套，在缓冲调节杆30上套装缓冲弹簧31和缓冲管32，缓冲管32压在缓冲弹簧31外端且锁紧在缓冲调节杆30上。载重翻板23下落时，通过缓冲调节杆30、缓冲管32压缩缓冲弹簧31实现缓冲，复位缓冲机构可以大大减小载重翻板下落时的冲击力，使载重翻板平稳复位。上述电动升降机构含电机7和减速机6，减速机6固定在机箱主体的底板上，减速机6输出轴上设有卷筒8，在机箱主体后壁上安装卷扬滑轮组3，在底板中部的升降支撑轴座10上活动安装升降杆15，升降杆15的自由端安装滚筒12，升降杆接近滚筒12处安装升降滑轮14，卷筒8上的卷扬钢绳5绕过卷扬滑轮组3、升降滑轮14再返回卷筒8上，升降杆15自由端的滚筒12与升降负重桥板11下的楔形板13接触。参照图3，使用时，按上下升按钮，电动机7开始运转带动减速机4工作，安装在减速机上的卷筒8顺时针运转，并带动卷扬钢丝绳5经卷扬滑轮组3、升降滑轮14将升降杆15逐渐向上拉起，同时升降杆15自由端的滚筒12沿升降负重桥板11下的楔形板13向后滚动将升降负重桥板11托起。上升到设定位置后又通过上述的翻板机构使载重翻板23翘起，升至一定位置上限位器工作停止，等货车倒至载重翻板下缘，按下降按钮，电机逆时针方向运行，电动升降结构和翻板机构与上述托起过程反方向运行，直至载重翻板搭接在车厢边缘后自动停止，使货台与车厢平稳过渡，便于叉车装载货物。当货车开走后，按下降按钮至离最低位置100mm处，调节杆，调节簧等动作，使升降负重桥板、翻板缓动复位，慢慢下降至规定位置下限位器工作停止。减速机采用结构精巧的减速机，电机采用三相交流电磁制动电动机，具有软起动、软制动功能，经过实际使用效果理想。图5是其一实施例电器原理图。其中各部分是1.QS1空气开关，2.FU1熔断器，3.FU2熔断器，4.T1变压器，5.KM1总开/停接触器，6.KM2，KM3上下接触器，7.SB1停止按钮，8.SB2总开按钮，9.WXK1上限位开关，10.WXK2下限位开关，11.SB3上升按钮，12.SB4下降按钮，13.HL1，HL2，HL3，指示灯。其机械电气工作状态叙述如下使用时，按下SB2按钮总开/停，接触器KM1吸合自保，主电源接通，再按上升按钮SB3，上升接触器KM2吸合，电机7运转带动减速机6和卷筒8转动，通过卷扬钢丝绳5、卷扬滑轮组3、升降滑轮14将升降杆15逐渐向上拉起，同时升降杆15自由端的滚筒12沿升降负重桥板11下的楔形板13向后滚动将升降负重桥板11托起。上升至一定位置后又带动载重翻板调节滑杆21、经过翻板滑轮22、翻板弹簧31、使载重翻板23翘起与负重桥板11平齐；松开按钮，上升自动停止，上升限位开关WXK1为极限限位开关，防止超程而设置。此时将货柜车尾部马槽倒进载重翻板点动一下下降按钮SB4、电机7反转下降搭在货柜车上，叉车便可进出货柜车，装卸货物。当货柜车开走后，再按下降按钮SB4，登车桥便会自动下降，翻板自动复位，WXK2为防下降超程设置，HL1、HL2、HL3分别为电源指示，上、下限位指示。权利要求1.一种固定式电动登车桥，包括机箱主体(1)，与机箱主体铰链的升降负重桥板(11)，机箱主体与升降负重桥板之间的升降机构，其特征在于所述升降机构为电动升降结构，该电动升降机构含电机(7)和减速机(6)，减速机(6)固定在机箱主体的底板上，减速机(6)输出轴上设有卷筒(8)，在机箱主体后壁上安装卷扬滑轮组(3)，在底版中部的升降支撑轴座(10)上活动安装有升降杆(15)，升降杆(15)的自由端安装滚筒(12)，升降杆接近滚筒(12)处安装升降滑轮(14)，卷筒(8)上的卷扬钢绳(5)绕过卷扬滑轮组(3)、升降滑轮(14)再返回卷筒(8)上，升降杆(15)自由端的滚筒(12)与升降负重桥板(11)下的楔形板(13)接触；升降负重桥板(11)前边铰链有载重翻板(23)，载重翻板(23)下设有翻板机构。2.根据权利要求1所述固定式电动登车桥，其特征在于所述的翻板机构包括固定在升降负重桥板(11)下的支撑杆(25)，安装在底版上的翻板滑轮(22)和翻板调节杆(18)，通过翻板调节链(20)安装于所述支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：付双俊，
申请(专利权)人：付双俊，
类型：实用新型
国别省市：