一种环保车单发动机系统技术方案

本发明专利技术公开了一种环保车单发动机系统，包括发动机，所述发动机的输出端连接取力装置的输入端，所述取力装置的输出端分别连接离合器和发电机的输入端，所述离合器连接有变速箱，所述变速箱连接有传动机构，所述发电机的输出端分别电连接变流器和充电机的输入端，所述充电机的输出端电连接蓄电池的输入端，所述蓄电池的输出端电连接变流器的输入端，该环保车单发动机系统通过将双发动机改为单发动机，降低能耗，且发动机利用率提高，成本降低，排放量小，噪音小，解决了油量消耗和扰民问题，此环保车单发动机系统充分的解决了现存的双发的发动机的利用率低，成本高，排放量高，噪音大，油耗高的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械
，具体为一种环保车单发动机系统。
技术介绍
在目前的环保车发动机系统，多为双发动机系统，包括主发动机和副发动机，在环保车进行工作时，主发动机只提供行驶系统动力，副发动机负责为洗扫工作装置提供动力，当不进行清扫工作时，副发动机就被闲置，利用率很低，且当两台发动机同时工作时，不仅噪音大，燃油消耗率高，尾气排放量也很高，极大的污染环境和扰民，现在市面上也存在一种单发动机，这种单发动机从变速箱上取力，受到汽车离合器的影响，换挡及空挡时，工作装置的力被切断，会形成漏扫，垃圾吸入过程中掉落，清扫不干净彻底。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种环保车单发动机系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案:包括发动机，所述发动机的输出端连接取力装置的输入端，所述取力装置的输出端分别连接离合器和发电机的输入端，所述离合器连接有变速箱，所述变速箱连接有传动机构，所述发电机的输出端分别电连接变流器和充电机的输入端，所述充电机的输出端电连接蓄电池的输入端，所述蓄电池的输出端电连接变流器的输入端，所述变流器的输出端分别电连接齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种环保车单发动机系统，包括发动机，其特征在于：包括发动机，所述发动机的输出端连接取力装置的输入端，所述取力装置的输出端分别连接离合器和发电机的输入端，所述离合器连接有变速箱，所述变速箱连接有传动机构，所述发电机的输出端分别电连接变流器和充电机的输入端，所述充电机的输出端电连接蓄电池的输入端，所述蓄电池的输出端电连接变流器的输入端，所述变流器的输出端分别电连接齿轮泵、风机电机和高压水泵的输入端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨恢政，
申请(专利权)人：长沙丹芬瑞电气技术有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43