本实用新型专利技术公开了一种汽车二驱四驱转换电机连接装置，转换电机技术领域，解决了现有技术中汽车二驱四驱转换电机连接装置结构复杂、装配不易的问题。包括电机、电机安装板、主动轴、安装座、输出轴、输出齿轮，所述电机外圈固定有电机安装板，所述电机上设置有主动轴，所述电机安装板通过螺钉与安装座固定连接，所述安装座上设有输出轴。本实用新型专利技术结构简单，装配便捷，使用安全；电机上的主动轴通过扭簧与输出轴连接，切换及时，不会发生过流现象，降低了损坏率，节约了维修成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及转换电机
，具体地说，尤其涉及一种汽车二驱四驱转换电机连接装置。
技术介绍
所谓驱动形式，是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的乘用车都有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而拉动或推动汽车前进的轮子就是驱动轮。最基本的分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。现有技术中，为了实现汽车两轮驱动与四轮驱动的切换，常会在转换电机上连接安装继电器，通过继电器、转换电机与前桥齿轮箱的配合实现两驱与四驱的切换，这种方式采用的转换电机连接装置结构复杂，不易装配，同时也会因继电器的切换不及时发生过流现象。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术公开了一种汽车二驱四驱转换电机连接装置，解决了现有技术中汽车二驱四驱转换电机连接装置结构复杂、装配不易的问题，提供了一种结构简单、易装配的转换电机连接装置。本技术是通过以下技术方案实现的:—种汽车二驱四驱转换电机连接装置，包括电机1、电机安装板2、主动轴3、安装座5、输出轴6、输出齿轮8，所述电机1外圈固定有电机安装板2，所述电机1上设置有主动轴3，所述电机安装板2通过螺钉7与安装座5固定连接，所述安装座5上设有输出轴6。优选的，所述主动轴3通过扭簧4与所述输出轴6连接。优选的，所述输出轴6连接有输出齿轮8。优选的，所述安装座5为中空结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术结构简单，装配便捷，使用安全；电机上的主动轴通过扭簧与输出轴连接，切换及时，不会发生过流现象，降低了损坏率，节约了维修成本。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的分解结构示意图。图中:1、电机；2、电机安装板；3、主动轴；4、扭簧；5、安装座；6、输出轴；7、螺钉；8、输出齿轮。【具体实施方式】下面结合附图对本技术进一步说明:—种汽车二驱四驱转换电机连接装置，包括电机1、电机安装板2、主动轴3、安装座5、输出轴6、输出齿轮8，所述电机1外圈固定有电机安装板2，所述电机1上设置有主动轴3，所述电机安装板2通过螺钉7与安装座5固定连接，所述安装座5上设有输出轴6，所述主动轴3通过扭簧4与所述输出轴6连接，所述输出轴6连接有输出齿轮8，所述安装座5为中空结构。如图1和图2所示，一种汽车二驱四驱转换电机连接装置，包括电机1、电机安装板2、主动轴3、安装座5、输出轴6、输出齿轮8，电机1外圈固定有电机安装板2，电机1上设置有主动轴3，电机安装板2通过螺钉7与安装座5固定连接，安装座5上设有输出轴6，主动轴3通过扭簧4与输出轴6连接，输出轴6连接有输出齿轮8，安装座5为中空结构。电机1内的齿轮转动带动主动轴3的转动，主轴3通过扭簧4带动与之相连的输出轴6的转动，安装在输出轴6上的输出齿轮8也相应的转动，输出齿轮8的转动实现与前桥齿轮箱的接触点的切换，进而最终实现两驱四驱的切换。本技术结构简单，装配便捷，使用安全；电机上的主动轴通过扭簧与输出轴连接，切换及时，不会发生过流现象，降低了损坏率，节约了维修成本。综上所述，仅为本技术的较佳实施例而已，并非用来限定本技术实施的范围，凡依本技术权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本技术的权利要求范围内。【主权项】1.一种汽车二驱四驱转换电机连接装置，其特征在于:包括电机(1)、电机安装板(2)、主动轴(3)、安装座(5)、输出轴(6)、输出齿轮(8)，所述电机(1)外圈固定有电机安装板(2)，所述电机(1)上设置有主动轴(3)，所述电机安装板(2)通过螺钉(7)与安装座(5)固定连接，所述安装座(5)上设有输出轴(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车二驱四驱转换电机连接装置，其特征在于:所述主动轴(3)通过扭簧(4)与所述输出轴(6)连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车二驱四驱转换电机连接装置，其特征在于:所述输出轴(6)连接有输出齿轮⑶。4.根据权利要求1所述的一种汽车二驱四驱转换电机连接装置，其特征在于:所述安装座(5)为中空结构。【专利摘要】本技术公开了一种汽车二驱四驱转换电机连接装置，转换电机
，解决了现有技术中汽车二驱四驱转换电机连接装置结构复杂、装配不易的问题。包括电机、电机安装板、主动轴、安装座、输出轴、输出齿轮，所述电机外圈固定有电机安装板，所述电机上设置有主动轴，所述电机安装板通过螺钉与安装座固定连接，所述安装座上设有输出轴。本技术结构简单，装配便捷，使用安全；电机上的主动轴通过扭簧与输出轴连接，切换及时，不会发生过流现象，降低了损坏率，节约了维修成本。【IPC分类】B60K17/28, B60K17/354【公开号】CN204956105【申请号】CN201520680844【专利技术人】阮献忠 【申请人】泰州市双宇电子有限公司【公开日】2016年1月13日【申请日】2015年9月6日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车二驱四驱转换电机连接装置，其特征在于：包括电机(1)、电机安装板(2)、主动轴(3)、安装座(5)、输出轴(6)、输出齿轮(8)，所述电机(1)外圈固定有电机安装板(2)，所述电机(1)上设置有主动轴(3)，所述电机安装板(2)通过螺钉(7)与安装座(5)固定连接，所述安装座(5)上设有输出轴(6)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：阮献忠，
申请(专利权)人：泰州市双宇电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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