本发明专利技术涉及磁悬浮列车的拆装，提供一种中低速磁悬浮列车悬浮架的拆装设备，位于设置有走行轨的地基的上方，走行轨的长度方向垂直于磁悬浮轨道的长度方向，包括底座以及位于底座上方的支撑台，支撑台与底座之间设置有升降机构，于底座上设置有走行轮组件，于支撑台上设置有位于相邻两个磁悬浮轨道之间的升降轨道，且支撑台与相邻两磁悬浮轨道均通过至少两个锁紧组件支撑固定。本发明专利技术中，正常情况下拆装设备整体作为磁悬浮轨道的一部分，能够保证列车的顺利通过，而当需要拆装时，则可通过升降机构驱使升降轨道沿竖直方向移动，而走行轮组件则可方便拆装设备沿地面移动，从而由拆装设备实现对列车悬浮架的拆装，无需过多借助其它工具，非常方便。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及磁悬浮列车拆装，尤其涉及一种中低速磁悬浮列车悬浮架的拆装设备。
技术介绍
随着现代科学技术的发展，作为高速、舒适、安全、节能和环保的磁浮列车，已经成为21世纪人们理想的交通工具。磁悬浮列车悬浮架是中低速磁悬浮列车的核心部件之一，在列车运行一定里程后必须将其与车体分离并进行检修，检修完成后需要重新安装到车体上。目前国内有针对地铁车辆、动车组列车以及普通电力或者内燃机车的悬浮架拆装设备。中低速磁悬浮列车为非接触式轨道交通，其悬浮架、走行轨与普通轨道交通不同，需要特殊的拆装设备，而国内尚无该种设备。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种中低速磁悬浮列车悬浮架的拆装设备，旨在用于解决现有的磁悬浮列车的悬浮架拆装比较麻烦的问题。本专利技术是这样实现的:本专利技术提供一种中低速磁悬浮列车悬浮架的拆装设备，位于设置有走行轨的地基的上方，所述走行轨的长度方向垂直于磁悬浮轨道的长度方向，包括底座以及位于所述底座上方的支撑台，所述支撑台与所述底座之间设置有用于驱使所述支撑台沿竖直方向移动的升降机构，于所述底座上设置有与所述走行轨接触且可沿所述走行轨移动的走行轮组件，于所述支撑台上设置有位于相邻两个所述磁悬浮轨道之间的升降轨道，且所述支撑台与相邻两所述磁悬浮轨道均通过至少两个锁紧组件支撑固定。具体地，每一所述锁紧组件均包括可拆卸设置于其中一所述磁悬浮轨道上的支撑架，各所述支撑架均沿竖直方向支撑固定所述支撑台。进一步地，每一所述锁紧组件还均包括固定于相邻两所述磁悬浮轨道其中一支撑柱上的支撑板，所述支撑板具有水平设置的支撑面，每一所述支撑架的底端与和其对应的所述支撑板的支撑面可拆卸连接，且该支撑架的上端与和其对应的所述支撑柱可拆卸连接。具体地，所述升降机构包括竖直设置于所述底座上且可绕自身轴线旋转的至少一个丝杆以及与各所述丝杆一一对应且为中空的支撑杆，每一所述丝杆均伸入与其对应的所述支撑杆内，且两者之间螺纹连接，各所述支撑杆的上端支撑固定所述支撑台。进一步地，所述升降机构还包括设置于所述底座上的第一驱动电机以及由所述第一驱动电机驱使绕自身轴线同步转动且水平设置的若干传动杆，每一所述丝杆与其中一所述传动杆齿轮嗤合传动。具体地，每一所述丝杆的端部上水平设置有第一锥齿轮，与该丝杆对应的所述传动杆上竖直设置有与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮。进一步地，于所述底座上还竖直设置有与各所述丝杆一一对应的套筒，每一所述丝杆均位于与其对应的所述套筒的通孔内，且与该丝杆对应的所述支撑杆的下端滑设于该套筒的所述通孔内。具体地，所述走行轮组件包括均设置于底座上且相互平行的至少两根传动轴以及用于驱使各所述传动轴同步转动的第二驱动电机，每一所述传动轴上均套设有相对设置的两个滚轮，所述走行轨包括均沿垂直于所述磁悬浮轨道长度方向设置的两条单轨，每一所述传动轴上的两个所述滚轮分别与两条所述单轨滚动接触。进一步地，所述底座上设置有安装板，所述第二驱动电机与两所述传动轴之间通过减速机传动连接，所述减速机安设于所述安装板上，且所述安装板具有相对设置的安装端，其中一所述安装端与所述底座固定连接，另一所述安装端与所述底座通过竖直设置的弹性件连接。本专利技术具有以下有益效果:本专利技术的拆装设备，正常情况下将升降轨道设置于两个相邻的磁悬浮轨道之间，使其成为磁悬浮轨道的一部分，保证列车能够正常通过，又支撑台通过至少两个锁紧组件支撑固定于相邻两磁悬浮轨道上，即当拆装设备的升降轨道为磁悬浮轨道一部分时，拆装设备的支撑固定部位为各锁紧组件，而当需要将列车上的悬浮架拆除时，则应先将悬浮架移动至升降轨道上，然后解除锁紧组件的连接状态，使得拆装设备与相邻两个磁悬浮轨道之间脱离，此时拆装设备的支撑部位为走行轮组件，升降机构控制支撑台以及升降轨道下移，然后走行轮组件可以沿地基上的走行轨滑动，进而可由相邻两个磁悬浮轨道之间脱出。本专利技术通过拆装设备可以实现对列车悬浮架的拆装动作，操作非常方便，而且在正常情况下其还能够作为磁悬浮轨道的一部分，保证列车的正常运行，即磁悬浮轨道自身可以实现列车悬浮架的拆装动作。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本专利技术实施例提供的中低速磁悬浮列车悬浮架的拆装设备的第一视角的结构示意图；图2为图1的中低速磁悬浮列车悬浮架的拆装设备的第二视角的结构示意图；图3为图1的中低速磁悬浮列车悬浮架的拆装设备的俯视图；图4为图1的中低速磁悬浮列车悬浮架的拆装设备的主视图；图5为图1的中低速磁悬浮列车悬浮架的拆装设备的侧视图；图6为图1的中低速磁悬浮列车悬浮架的拆装设备的走行轮组件的结构示意图；图7为图1的中低速磁悬浮列车悬浮架的拆装设备与走行轨配合的结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。参见图1以及图2，本专利技术实施例提供一种中低速磁悬浮列车悬浮架的拆装设备，主要用于实现将由磁悬浮列车上拆卸后的悬浮架由磁悬浮轨道1上搬离，或者用于将新的或者维修后的悬浮架移动至磁悬浮轨道1上，进而方便实现悬浮架在列车上的安装，通常将拆装设备3设置于磁悬浮轨道1的地基2上，且在地基2对应拆装设备3处设置有走行轨21，该走行轨21的长度方向应垂直于磁悬浮轨道1的长度方向。拆装设备3主要包括一底座31以及位于底座31正上方的支撑台32，支撑台32与底座31之间具有一定的间隙空间，且在该间隙空间内设置有升降机构33，通过升降机构33可以驱使支撑台32能够沿竖直方向移动，在底座31上设置有走行轮组件34，走行轮组件34与地基2上的走行轨21接触且可沿该走行轨21的长度方向移动，在支撑台32上设置有升降轨道321，该升降轨道321可以刚好位于相邻两个磁悬浮轨道1之间，其上端面可以与相邻两个磁悬浮轨道1位于同一平面内，即其可以充当磁悬浮轨道1的一部分，另外采用至少两组锁紧组件35将支撑台32支撑固定于相邻两个磁悬浮轨道1上。本专利技术中，在正常情况下，移动拆装设备3使得升降轨道321位于相邻两个磁悬浮轨道1之间，且调节合适后采用各锁紧组件35将拆装设备3支撑固定于相邻两个磁悬浮轨道1上，升降轨道321为磁悬浮轨道1的一部分，列车可以在该升降轨道321上正常运行，此时拆装设备3的支撑点位于各锁紧组件35处，走行轮组件34与走行轨21接当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种中低速磁悬浮列车悬浮架的拆装设备，位于设置有走行轨的地基的上方，所述走行轨的长度方向垂直于磁悬浮轨道的长度方向，其特征在于：包括底座以及位于所述底座上方的支撑台，所述支撑台与所述底座之间设置有用于驱使所述支撑台沿竖直方向移动的升降机构，于所述底座上设置有与所述走行轨接触且可沿所述走行轨移动的走行轮组件，于所述支撑台上设置有位于相邻两个所述磁悬浮轨道之间的升降轨道，且所述支撑台与相邻两所述磁悬浮轨道均通过至少两个锁紧组件支撑固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李经伟，钟岩，邱建平，殷勤，黄雪锋，史明红，阿占文，郑青松，唐相营，苏锋，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，北京新联铁科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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