电动三轮车主架钻孔设备制造技术

电动三轮车主架钻孔设备，包括底盘，底盘上设有支撑杆，支撑杆上设有电机和钻头，所述的支撑杆中段设有轴套，轴套连接钻孔平台，所述的钻孔平台下方框体，框体上端与钻孔平台下方四侧连接，所述的框体侧壁设有孔，孔内插有长杆。本实用新型专利技术设计合理，通过在钻孔平台下方四侧设的长杆扩大平台的支撑面积，保证在对长形或较大的主架上钻孔时，尾部可以受力支撑，保证前端钻孔的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

:本技术涉及一种电动车制造设备，尤其涉及电动三轮车主架钻孔设备。
技术介绍
:现有的对电动三轮车主架钻孔的设备主要为一个钻孔机，将主架放置在钻孔机上，通过钻头进行钻孔，但是现有的钻孔机支撑平台过小，三轮车主架过大，无法支撑稳定，容易出现钻孔歪斜偏移。
技术实现思路
:本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种电动三轮车主架钻孔设备。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现。电动三轮车主架钻孔设备，包括底盘，底盘上设有支撑杆，支撑杆上设有电机和钻头，其特征在于:所述的支撑杆中段设有轴套，轴套连接钻孔平台，所述的钻孔平台下方框体，框体上端与钻孔平台下方四侧连接，所述的框体侧壁设有孔，孔内插有长杆。所述的框体的孔壁内插有空心管，长杆插在空心管内，空心管管壁上设有螺纹孔，螺纹孔内设有紧固螺钉顶在长杆上。所述的空心管位于框体外侧。所述的长杆为伸缩杆。所述的长杆上设有竖向支撑架。本技术设计合理，通过在钻孔平台下方四侧设的长杆扩大平台的支撑面积，保证在对长形或较大的主架上钻孔时，尾部可以受力支撑，保证前端钻孔的稳定性。【附图说明】:图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】:为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1所示电动三轮车主架钻孔设备，包括底盘1，底盘上设有支撑杆2，支撑杆上设有电机3和钻头4，其中支撑杆中段设有轴套5，轴套连接钻孔平台6，其中钻孔平台下方框，6，框体上端与钻孔平台下方四侧连接，其中框体侧壁设有孔，孔内插有长杆7。其中框体的孔壁内插有空心管8，长杆插在空心管内，空心管管壁上设有螺纹孔，螺纹孔内设有紧固螺钉顶在长杆上。其中空心管位于框体外侧。其中长杆为伸缩杆。其中长杆上设有竖向支撑架9。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.电动三轮车主架钻孔设备，包括底盘，底盘上设有支撑杆，支撑杆上设有电机和钻头，其特征在于:所述的支撑杆中段设有轴套，轴套连接钻孔平台，所述的钻孔平台下方框体，框体上端与钻孔平台下方四侧连接，所述的框体侧壁设有孔，孔内插有长杆。2.根据权利要求1中所述的电动三轮车主架钻孔设备，其特征在于:所述的框体的孔壁内插有空心管，长杆插在空心管内，空心管管壁上设有螺纹孔，螺纹孔内设有紧固螺钉顶在长杆上。3.根据权利要求2中所述的电动三轮车主架钻孔设备，其特征在于:所述的空心管位于框体外侧。4.根据权利要求1中所述的电动三轮车主架钻孔设备，其特征在于:所述的长杆为伸缩杆。5.根据权利要求1中所述的电动三轮车主架钻孔设备，其特征在于:所述的长杆上设有竖向支撑架。【专利摘要】电动三轮车主架钻孔设备，包括底盘，底盘上设有支撑杆，支撑杆上设有电机和钻头，所述的支撑杆中段设有轴套，轴套连接钻孔平台，所述的钻孔平台下方框体，框体上端与钻孔平台下方四侧连接，所述的框体侧壁设有孔，孔内插有长杆。本技术设计合理，通过在钻孔平台下方四侧设的长杆扩大平台的支撑面积，保证在对长形或较大的主架上钻孔时，尾部可以受力支撑，保证前端钻孔的稳定性。【IPC分类】B23B41/00, B23Q1/03【公开号】CN204997103【申请号】CN201520686568【专利技术人】邓衍虎, 杨丛利, 邓威 【申请人】安徽国威电动车制造有限公司【公开日】2016年1月27日【申请日】2015年9月7日本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动三轮车主架钻孔设备，包括底盘，底盘上设有支撑杆，支撑杆上设有电机和钻头，其特征在于：所述的支撑杆中段设有轴套，轴套连接钻孔平台，所述的钻孔平台下方框体，框体上端与钻孔平台下方四侧连接，所述的框体侧壁设有孔，孔内插有长杆。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓衍虎，杨丛利，邓威，
申请(专利权)人：安徽国威电动车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34