一种输送机挡板机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种输送机挡板机构，设置于该输送机的输送平台的一端或两端，包括有：挡板支架，设置于该输送机的输送平台的一端或两端的端面处，其支架横梁的最高端不高于该输送平台的工作面；脚踏杆，转动连接在该支架横梁上，其下端与一水平设置的推杆传动连接，该推杆另一端通过一压缩弹簧与该挡板支架连接，且该脚踏杆一侧还具有一锁紧块；挡板，下端与该推杆相连接，并绕该挡板支架的支架横梁上一预定位置处的支撑点在升起位置与下降位置之间转动；可旋转的锁钩轴，通过一底座连接在该挡板支架上，其上与该锁紧块相对应的位置处设置有一与该锁紧块相扣合的锁钩；复位装置，通过该锁钩轴与该锁钩传动连接，本实用新型专利技术的输送机挡板机构既方便省力又安全。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及货物输送设备中的输送机，更具体地说，是涉及输送机的挡板机构。
技术介绍
输送机是用于航空货运站以及其它物流处理系统中的一种设备，它的一端或两端设置有挡板。挡板有两个工作位置挡板降下时允许货物进入或离开输送机，挡板升起时阻止货物通过。改变挡板工作位置的方法有手动和动力元件驱动两类。如图1所示，对于现有的手动操作的挡板30a，通过销轴70a作为支撑点，并通过螺钉80a转动连接在挡板支架10a上，操作时需要手将挡板30a从货物输送状态拨到货物禁行状态，如图中所示，将挡板10a从低于输送平台的工作面位置拨到高于工作面的位置。对于这种结构的输送机挡板机构，如果输送机的输送面比较低，这样在进行挡板工作状态转换操作时就必须弯腰，既不方便又增大了劳动强度，同时在实际操作过程中增加了不安全的因素。
技术实现思路
本技术所要解决的问题在于提供一种输送机挡板机构，在进行挡板工作状态转换操作时既方便又省力，同时也比较安全。为了实现上述目的，本技术提供了一种输送机挡板机构，设置于该输送机的输送平台的一端或两端，其特点在于，包括有挡板支架，设置于该输送机的输送平台的一端或两端的端面处，其支架横梁的最高端不高于该输送平台的工作面；脚踏杆，转动连接在该支架横梁上，其下端与一水平设置的推杆传动连接，该推杆另一端通过一压缩弹簧与该挡板支架连接，且该脚踏杆一侧还具有一锁紧块；挡板，下端与该推杆相连接，并绕该挡板支架的支架横梁上一预定位置处的支撑点在升起位置与下降位置之间转动；可旋转的锁钩轴，通过一底座连接在该挡板支架上，其上与该锁紧块相对应的位置处设置有一与该锁紧块相扣合的锁钩；复位装置，通过该锁钩轴与该锁钩传动连接。上述的输送机挡板机构，其特点在于，该复位装置包括复位杆，连接于该锁钩轴一端；扭转弹簧，套装于该锁钩轴上，其一端连接该复位杆，另一端通过该锁钩轴与该锁钩传动连接。上述的输送机挡板机构，其特点在于，该脚踏杆通过一销轴转动连接在该挡板支架上。上述的输送机挡板机构，其特点在于，该脚踏杆大致为L型结构。上述的输送机挡板机构，其特点在于，该脚踏杆上端设置有一脚踏板。上述的输送机挡板机构，其特点在于，该脚踏杆与该推杆通过一销轴连接。上述的输送机挡板机构，其特点在于，该挡板与该推杆通过一销轴连接。上述的输送机挡板机构，其特点在于，该挡板在该支撑点与该支架横梁通过一销轴连接。上述的输送机挡板机构，其特点在于，该锁钩具有一导向斜面。上述的输送机挡板机构，其特点在于，位于升起位置的挡板的最高端高于该输送平台的工作面，位于下降位置的挡板的最高端不高于该输送平台的工作面。本技术的输送机挡板机构在进行挡板工作状态转换操作时，只需用脚踩一下踏板即可将挡板降下，并且机构自动锁定在这个位置；当需要挡板升起时只需用脚拨动复位杆，在弹簧力的作用下挡板就自动升起。使用这种输送机挡板机构既方便省力又安全。以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述，但其不作为对本技术的限定。附图说明图1是现有的手动挡板机构的结构示意图；图2是本技术的输送机挡板机构的结构示意图；图3是本技术的挡板机构的脚踏板运动状态示意图；图4是图3的A向视图。具体实施方式如图2所示，本技术的输送机挡板机构主要包括挡板支架10、脚踏杆20、挡板30、锁钩40、锁钩轴50、复位装置60。该挡板支架10可根据实际需要设置于输送机的输送平台的一端或两端的端面处，其支架横梁11的最高端不高于该输送平台的工作面100。如图3所示，该脚踏杆20可为一L型结构，通过一销轴70转动连接在该支架横梁11上，其上端可设置有一脚踏板26，以便于操作者踩踏，下端通过一销轴70与一水平设置的推杆22传动连接，该推杆22另一端通过一压缩弹簧24与该挡板支架10连接，且该脚踏杆20一侧还具有一锁紧块21。该挡板30下端与该推杆22可通过销轴相连接，并通过一销轴13作为支撑点，转动连接在该支架横梁11上，该挡板可绕该支撑点在升起位置与下降位置之间转动。如图4所示，该锁钩轴50通过一底座52连接在该挡板支架10上，其上与该锁紧块21相对应的位置处还套设有一与该锁紧块21相扣合的锁钩40。该锁钩40具有一导向斜面42，如图3中所示。该复位装置60，如图3和图4所示，包括复位杆61和扭转弹簧63，该复位杆61连接于该锁钩轴50一端，而该扭转弹簧63套装于该锁钩轴50上，其一端连接该复位杆61，另一端通过该锁钩轴50与该锁钩40传动连接。其中，该脚踏杆20在外力作用下向下转动，其下端也推动该推杆22向左移动，而该推杆22的移动带动该挡板30绕该支撑点13转动。当脚踏杆20向下运动至其上的锁紧块21沿着该锁钩40的导向斜面42滑动时，锁钩40被迫向外侧转动，同时扭紧弹簧63被扭紧。当锁紧块21滑过导向斜面42后，在扭紧弹簧63作用下，锁钩40立即向内转动钩住扣合该锁钩40，阻止锁紧块21向上运动，此时该挡板30也转动下降至该输送平台的工作面100以下，该压缩弹簧24也压缩至压缩位置处。此时即使脚踏杆20不再施加外力，挡板30仍可保持在下降状态，使得输送机上的货物得以通行，脚踏杆20与挡板30如图2中虚线所示。相反的，当拨动该复位杆61时，复位杆61通过锁钩轴50使锁钩40转动，锁紧块21被释放。在压缩弹簧24作用下，推杆22向右移动，挡板30升起并维持在升起状态，此时其最高端高于该输送平台的工作面100，使货物处于禁行状态，脚踏杆20与挡板30如图2中实线所示。当然，本专利技术还可有其他多种实施例，在不背离本专利技术精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本专利技术作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本专利技术所附的权利要求的保护范围。权利要求1.一种输送机挡板机构，设置于该输送机的输送平台的一端或两端，其特征在于，包括有挡板支架，设置于该输送机的输送平台的一端或两端的端面处，其支架横梁的最高端不高于该输送平台的工作面；脚踏杆，转动连接在该支架横梁上，其下端与一水平设置的推杆传动连接，该推杆另一端通过一压缩弹簧与该挡板支架连接，且该脚踏杆一侧还具有一锁紧块；挡板，下端与该推杆相连接，并绕该挡板支架的支架横梁上一预定位置处的支撑点在升起位置与下降位置之间转动；可旋转的锁钩轴，通过一底座连接在该挡板支架上，其上与该锁紧块相对应的位置处设置有一与该锁紧块相扣合的锁钩；复位装置，通过该锁钩轴与该锁钩传动连接。2.根据权利要求1所述的输送机挡板机构，其特征在于，该复位装置包括复位杆，连接于该锁钩轴一端；扭转弹簧，套装于该锁钩轴上，其一端连接该复位杆，另一端通过该锁钩轴与该锁钩传动连接。3.根据权利要求2所述的输送机挡板机构，其特征在于，该脚踏杆通过一销轴转动连接在该挡板支架上。4.根据权利要求3所述的输送机挡板机构，其特征在于，该脚踏杆大致为L型结构。5.根据权利要求1或4所述的输送机挡板机构，其特征在于，该脚踏杆上端设置有一脚踏板。6.根据权利要求1所述的输送机挡板机构，其特征在于，该脚踏杆与该推杆通过一销轴连接。7.根据权利要求1所述的输送机挡板机构，其特征在于，该挡板与该推杆通过一销轴连接。8.根据权利要求1所述的输送机挡板机构，其特征在于，该挡板在该支撑点与该支架横梁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种输送机挡板机构，设置于该输送机的输送平台的一端或两端，其特征在于，包括有：　　　　挡板支架，设置于该输送机的输送平台的一端或两端的端面处，其支架横梁的最高端不高于该输送平台的工作面；　　　　脚踏杆，转动连接在该支架横梁上，其下端与一水平设置的推杆传动连接，该推杆另一端通过一压缩弹簧与该挡板支架连接，且该脚踏杆一侧还具有一锁紧块；　　　　挡板，下端与该推杆相连接，并绕该挡板支架的支架横梁上一预定位置处的支撑点在升起位置与下降位置之间转动；　　　　可旋转的锁钩轴，通过一底座连接在该挡板支架上，其上与该锁紧块相对应的位置处设置有一与该锁紧块相扣合的锁钩；　　　　复位装置，通过该锁钩轴与该锁钩传动连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：霍荆平，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]