车辆货物混装识别安检系统技术方案

车辆货物混装识别安检系统，包括第一立柱，第一立柱一侧设置限位柱，第一立柱顶部倾斜安装第二立柱，第二立柱上部向限位柱一侧倾斜，第一立柱靠近限位柱的一侧安装数个第一伽马射线检测仪，第二立柱靠近限位柱的一侧安装数个第二伽马射线检测仪，限位柱靠近第一立柱的一侧安装光电探测器。本实用新型专利技术的优点在于：本实用新型专利技术中，通过设置伽马射线检测仪和光电探测器，使用穿透力强的伽马射线穿透被检车辆和货物并形成图像，通过查看图像代替人工检查，其检查效率高，准确度高，人力资源消耗小。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种安检系统，具体地说是车辆货物混装识别安检系统。
技术介绍
货物运输过程中，车辆在货物中夹带危险品带来的安全隐患，始终是困扰交通安全管理的难点和重点，目前采用的安检手段主要是人工检查，其检查效率低，准确度差，人力资源消耗大。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的是提供一种车辆货物混装识别安检系统，检查效率高，准确度高，人力资源消耗小。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现:车辆货物混装识别安检系统，包括第一立柱，第一立柱一侧设置限位柱，第一立柱顶部倾斜安装第二立柱，第二立柱上部向限位柱一侧倾斜，第一立柱靠近限位柱的一侧安装数个第一伽马射线检测仪，第二立柱靠近限位柱的一侧安装数个第二伽马射线检测仪，限位柱靠近第一立柱的一侧安装光电探测器。为进一步实现本技术的目的，还可以采用以下技术方案:所述的限位柱顶部设置支撑柱，支撑柱和第二立柱之间设置横梁；所述的第一立柱和限位柱底部均设置固定板，固定板顶部沿长度方向开设滑槽，滑槽内配合安装滑块，滑块安装在第一立柱和限位柱底部，限位柱上安装电机，电机的输出轴上安装齿轮，固定板侧部沿长度方向安装齿条，齿条与齿轮相啮合；所述的第一立柱和第二立柱靠近限位柱的一侧侧壁上开设安装槽，第一伽马射线检测仪和第二伽马射线检测仪上安装电动伸缩杆，电动伸缩杆位于安装槽内；所述的第一立柱和第二立柱侧部开设连接槽，连接槽与安装槽相通，连接槽内滑动安装挡板，挡板上设置固定销，第一立柱或第二立柱上对应设置销孔，挡板上安装把手。本技术的优点在于:本技术中，通过设置伽马射线检测仪和光电探测器，使用穿透力强的伽马射线穿透被检车辆和货物并形成图像，通过查看图像代替人工检查，其检查效率高，准确度高，人力资源消耗小。【附图说明】图1是本技术结构示意图；图2是本技术结构示意图之二 ；图3是本技术结构不意图之二 ；图4是图3的俯视图；图5是本技术结构不意图之四；图6是图5的另一种状态不意图；图7是图6的A向放大图。附图标记:I第一立柱2第二立柱3限位柱4第一伽马射线检测仪5第二伽马射线检测仪6支撑柱7横梁8滑块9固定板10滑槽11齿条12电机13齿轮14安装槽15电动伸缩杆16连接槽17挡板18固定销19把手20光电探测器。【具体实施方式】车辆货物混装识别安检系统，如图1所示，包括第一立柱1，第一立柱I 一侧设置限位柱3，第一立柱I顶部倾斜安装第二立柱2，第二立柱2上部向限位柱3 —侧倾斜，第一立柱I靠近限位柱3的一侧安装数个第一伽马射线检测仪4，第二立柱2靠近限位柱3的一侧安装数个第二伽马射线检测仪5，限位柱3靠近第一立柱I的一侧安装光电探测器20。这种结构采用伽马光子计数的探测方法，伽马射线检测仪发出的伽马光子透过物体后在光电探测器20上形成信号输出，经过信号采集处理，得到不同扫描位置的探测器计数，该计数代表该点穿透物体后的射线强度。该方法降低了对射线源强度的要求，适合低剂量射线扫描成像，避免造成对人体造成损伤，而且其检查效率高，准确度高，人力资源消耗小。为增加第一立柱I和第二立柱2强度，所述的限位柱3顶部设置支撑柱6，支撑柱6和第二立柱2之间设置横梁7。为方便检查静止车辆，所述的第一立柱I和限位柱3底部均设置固定板9，固定板9顶部沿长度方向开设滑槽10，滑槽10内配合安装滑块8，滑块8安装在第一立柱I和限位柱3底部，限位柱3上安装电机12，电机12的输出轴上安装齿轮13，固定板9侧部沿长度方向安装齿条11，齿条11与齿轮13相啮合。这种结构可以通过电机12驱动第一立柱I和第二立柱2移动，使伽马射线检测仪可以反复扫描车辆，方便检查静止车辆。为避免被检查车辆出现意外，以及大风天气下漂浮物撞坏或碰坏伽马射线检测仪，所述的第一立柱I和第二立柱2靠近限位柱3的一侧侧壁上开设安装槽14，第一伽马射线检测仪4和第二伽马射线检测仪5上安装电动伸缩杆15，电动伸缩杆15位于安装槽14内。这种结构可以通过电动伸缩杆15控制伽马射线检测仪缩回安装槽14内，避免受到损坏。为避免有污物进入安装槽14，挡住或污染伽马射线检测仪，所述的第一立柱I和第二立柱2侧部开设连接槽16，连接槽16与安装槽14相通，连接槽16内滑动安装挡板17，挡板17上设置固定销18，第一立柱I或第二立柱2上对应设置销孔，挡板17上安装把手19。这种结构可以使挡板17挡住安装槽14，避免污物挡住或污染伽马射线检测仪。挡板17可以是结构不紧密的玻璃板。本技术使用步骤为:(I)分流在检查区域前5公里、I公里、500米处分别设置标志提示牌，预告绿色通道车辆将要进入检查区进行检查，对不检测而直接驶至收费口的车辆一律视为缴费车辆进行收费。绿色通道货车沿外侧车道行驶至检查区，实现分流。检查区域前20米处经过减速带减速，工作人员向司机确认货运车厢中是否有人乘坐。(2)射线透射成像设置限高限宽杆，一般为限宽3m，限高4.5m。设置限速牌提醒司机将车辆速度控制在15Km/h以下通过检查通道，车辆可以3Km/h_15Km/h的速度驶过检查通道。系统在检测到车辆到来后，自动避让驾驶室，然后开启射线对车厢进行检测并成像，所成图像应对扫描车辆货物可以清晰辨认，图像立即发送到后台计算机屏幕上。(3)车牌识别、车辆计重车牌识别系统自动识别被检车辆的车牌并抓拍，车辆扫描成像后停放在静态衡上计重，计重信息与车牌信息存入后台计算机系统，车牌信息、称重信息和扫描图像应该自动绑定在一起并存储，并便于检索，以备后期收费稽查使用。(4)图像检查被检车辆通过检测通道后停车，此时图像检查员在图像检查站对扫描图像进行检查，根据屏幕显示的图像情况，结合申报货物类别，并对比相关同类物品成像示例(系统预设)综合判断是否符合绿通车规定。本技术的技术方案并不限制于本技术所述的实施例的范围内。本技术未详尽描述的
技术实现思路
均为公知技术。【主权项】1.车辆货物混装识别安检系统，其特征在于:包括第一立柱(1)，第一立柱(1)一侧设置限位柱(3 )，第一立柱(1)顶部倾斜安装第二立柱(2 )，第二立柱(2 )上部向限位柱(3 ) —侧倾斜，第一立柱(1)靠近限位柱(3)的一侧安装数个第一伽马射线检测仪(4)，第二立柱(2)靠近限位柱(3)的一侧安装数个第二伽马射线检测仪(5)，限位柱(3)靠近第一立柱(1)的一侧安装光电探测器(20)。2.根据权利要求1所述的车辆货物混装识别安检系统，其特征在于:所述的限位柱(3)顶部设置支撑柱(6 )，支撑柱(6 )和第二立柱(2 )之间设置横梁(7 )。3.根据权利要求2所述的车辆货物混装识别安检系统，其特征在于:所述的第一立柱(I)和限位柱(3)底部均设置固定板(9)，固定板(9)顶部沿长度方向开设滑槽(10)，滑槽(10 )内配合安装滑块(8 )，滑块(8 )安装在第一立柱(1)和限位柱(3 )底部，限位柱(3 )上安装电机(12)，电机(12)的输出轴上安装齿轮(13)，固定板(9)侧部沿长度方向安装齿条(II)，齿条(11)与齿轮(13)相啮合。4.根据权利要求1或2所述的车辆货物混装识别安检系统，其特征在于:所述的第一立柱(1)和第二立柱(2)靠近限位柱(3)的一侧侧壁上开设安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆货物混装识别安检系统，其特征在于：包括第一立柱（1），第一立柱（1）一侧设置限位柱（3），第一立柱（1）顶部倾斜安装第二立柱（2），第二立柱（2）上部向限位柱（3）一侧倾斜，第一立柱（1）靠近限位柱（3）的一侧安装数个第一伽马射线检测仪（4），第二立柱（2）靠近限位柱（3）的一侧安装数个第二伽马射线检测仪（5），限位柱（3）靠近第一立柱（1）的一侧安装光电探测器（20）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晋江，
申请(专利权)人：孙晋江，
类型：新型
国别省市：山东;37