变压器油箱电磁屏蔽结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变压器油箱电磁屏蔽结构，包括油箱本体，所述油箱本体的内壁上安装具有绝缘板，并且绝缘板上涂覆有吸波材料层。本实用新型专利技术能够吸收漏磁通从而降低杂散损耗和结构件温升，结构简单且安装方便，同时避免了传统油箱磁屏蔽结构的松动变形而导致的额外的损耗和噪音的现象。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种变压器油箱电磁屏蔽结构，属于变压器

技术介绍
目前，在大容量电力变压器中，线圈电流常达数百乃至数千安培，它将产生较大的漏磁场；另一方面，线圈之间安匝不均衡也将产生附加漏磁场。这些漏磁通作用在线圈导线上，将产生涡流损耗。变压器负载运行时，漏磁通将通过夹件、油箱等钢结构件等形成回路，将产生可观的杂散损耗并可能导致结构件过热。为了降低油箱等钢结构件的杂散损耗并抑制其局部过热，通常采用油箱磁屏蔽、加大油箱与线圈之间距离等方法。如果加大油箱与线圈之间距离，那么变压器的外形尺寸将变大、钢板及绝缘油用量将增加，这将增加变压器的材料成本；故目前普遍采用安装油箱磁屏蔽的方法，即将一定宽度的多片硅钢片叠积成指定厚度，制成多列磁屏蔽压紧安装在油箱壁上，则漏磁通将从磁导率更高、磁阻更小的磁屏蔽中通过，油箱中的杂散损耗明显降低，并保障了油箱不发生局部过热现象。因此，以硅钢片为主材的油箱磁屏蔽，在220千伏及以上的大容量变压器中得到了广泛的应用。2010年，英国曼彻斯特大学安德烈-海姆教授因发现石墨烯而获得诺贝尔物理学奖，藉此在全球范围内掀起石墨烯研究应用热潮。近年来，石墨烯基复合吸波材料的研究应用也获得了长足进步。经研究发现，由于石墨烯本身具有优异的物理性能，向聚合物基体中引入石墨烯制备纳米复合材料可显著改善材料的综合性能。当石墨烯掺杂质量分数达到一定比例时，复合材料的总屏蔽效应在2?18GHz的宽频范围内达到20dB以上，其中吸收部分占总屏蔽效能的三分之二以上，这表明石墨烯基复合吸波材料是一种有效的电磁波屏蔽材料。这一特性为石墨烯基复合材料在大型变压器领域的应用提供了充分可行性。目前，常规的以硅钢片为主材的油箱磁屏蔽，存在以下缺点:①制作耗费工料，安装麻烦；一台大型变压器的油箱磁屏蔽总重可达数吨，硅钢片剪切叠装粘结相当耗费工时，由于硅钢片垂直安装，安装时需通过向相当数量的压片压紧磁屏蔽以防止其因自重弯曲，故人工不菲且难以确保其不变形。②磁屏蔽在长期运行振动后，难以避免松动乃至变形，导致有效截面下降，其吸纳漏磁通能力下降，等效磁通密度增加，磁屏蔽降低杂散损耗功能削弱，甚至将产生额外的噪■~>V.曰ο③磁屏蔽在流过漏磁通时，硅钢片中不可避免将产生一定的涡流损耗，其数值可达数千瓦乃至数十千瓦，磁屏蔽同样发热。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种变压器油箱电磁屏蔽结构，它能够吸收漏磁通从而降低杂散损耗和结构件温升，结构简单且安装方便，同时避免了传统油箱磁屏蔽结构的松动变形而导致的额外的损耗和噪音的现象。本技术解决上述技术问题采取的技术方案是:一种变压器油箱电磁屏蔽结构，包括油箱本体，所述油箱本体的内壁上安装具有绝缘板，并且绝缘板上涂覆有吸波材料层。进一步，绝缘板的表面涂覆有石墨稀基复合吸波材料。进一步，油箱本体的内壁上设置有和绝缘板相对应的安装座，绝缘板通过紧固件固定在相对应的安装座上。进一步，在油箱本体的内壁和油箱内铁心相对的两个侧部位上均设置有绝缘板。进一步，每个绝缘板以相对应的各相器身中心为对称中心线呈对称设置，绝缘板的高度等于相对应的铁心的整体高度，绝缘板的宽度为铁心最外侧线圈的外直径的55%?65 %，厚度为3?5_。采用了上述技术方案后，变压器负载运行时，漏磁通中的绝大部分将被涂覆吸波材料的绝缘板吸收，由于吸波材料，特别是石墨烯基复合材料兼具极强的导热性能，故其吸收的磁场能量将被迅速传导散发至绝缘油中，从而实现了降低杂散损耗和油箱温升的目的；另外，本技术结构简单，制作安装便捷，且避免了常规的硅钢片磁屏蔽结构存在的长期运行后松动变形导致损耗和噪音增加的问题。【附图说明】图1是本技术的变压器油箱电磁屏蔽结构的整体结构示意图；图2是本技术的变压器油箱电磁屏蔽结构的单体安装示意图；图3是图2的左视图；图4是图3的I部局部放大图。【具体实施方式】为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明。如图1?4所示，一种变压器油箱电磁屏蔽结构，包括油箱本体1，油箱本体1的内壁上安装具有绝缘板2，并且绝缘板2上涂覆有吸波材料层。绝缘板2的表面涂覆有石墨稀基复合吸波材料。如图1、2所示，油箱本体1的内壁上设置有和绝缘板2相对应的安装座3，绝缘板2通过紧固件固定在相对应的安装座3上。如图1、2所示，在油箱本体1的内壁和油箱内铁心相对的两个侧部位上均设置有绝缘板2。每个绝缘板2以相对应的各相器身中心为对称中心线呈对称设置，绝缘板2的高度等于相对应的铁心的整体高度，绝缘板2的宽度为铁心最外侧线圈的外直径的55%?65 %，厚度为3?5_。绝缘板2可由纸制成，但是不限于此。本技术的工作原理如下:变压器负载运行时，漏磁通中的绝大部分将被涂覆吸波材料的绝缘板2吸收，由于吸波材料，特别是石墨烯基复合材料兼具极强的导热性能，故其吸收的磁场能量将被迅速传导散发至绝缘油中，从而实现了降低杂散损耗和油箱温升的目的；另外，本技术结构简单，制作安装便捷，且避免了常规的硅钢片磁屏蔽结构存在的长期运行后松动变形导致损耗和噪音增加的问题。以上所述的具体实施例，对本技术解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种变压器油箱电磁屏蔽结构，包括油箱本体(I)，其特征在于:所述油箱本体(I)的内壁上安装具有绝缘板(2)，并且绝缘板(2)上涂覆有吸波材料层。2.根据权利要求1所述的变压器油箱电磁屏蔽结构，其特征在于:所述的绝缘板(2)的表面涂覆有石墨稀基复合吸波材料。3.根据权利要求1所述的变压器油箱电磁屏蔽结构，其特征在于:所述的油箱本体(I)的内壁上设置有和绝缘板(2)相对应的安装座(3)，所述的绝缘板(2)通过紧固件固定在相对应的安装座(3)上。4.根据权利要求1所述的变压器油箱电磁屏蔽结构，其特征在于:在所述的油箱本体(I)的内壁和油箱内铁心相对的两个侧部位上均设置有绝缘板(2)。5.根据权利要求1或4所述的变压器油箱电磁屏蔽结构，其特征在于:每个绝缘板(2)以相对应的各相器身中心为对称中心线呈对称设置，绝缘板(2)的高度等于相对应的铁心的整体高度，绝缘板(2)的宽度为铁心最外侧线圈的外直径的55%?65%，厚度为3?5mm ο【专利摘要】本技术公开了一种变压器油箱电磁屏蔽结构，包括油箱本体，所述油箱本体的内壁上安装具有绝缘板，并且绝缘板上涂覆有吸波材料层。本技术能够吸收漏磁通从而降低杂散损耗和结构件温升，结构简单且安装方便，同时避免了传统油箱磁屏蔽结构的松动变形而导致的额外的损耗和噪音的现象。【IPC分类】H01F27/14, H05K9/00【公开号】CN204991367【申请号】CN201520695047【专利技术人】张中 【申请人】江苏上能新特变压器有限公司【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年9月10日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变压器油箱电磁屏蔽结构，包括油箱本体(1)，其特征在于：所述油箱本体(1)的内壁上安装具有绝缘板(2)，并且绝缘板(2)上涂覆有吸波材料层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张中，
申请(专利权)人：江苏上能新特变压器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32