本实用新型专利技术属于汽车零部件技术领域，提供了汽车内水切,包括本体，本体由一体连接的钣金安装部、玻璃配合部以及门护板安装部组成，钣金安装部呈倒U字型且形成有开口向下的车门钣金配合槽，门护板安装部呈U字型且形成有开口向上的门护板配合槽，门护板安装部向下延伸出玻璃配合部，在玻璃配合部的左侧上设置有玻璃配合唇边，在玻璃配合部的右侧上设置有贴边唇。本实用新型专利技术的优点在于增加了门护板安装部，这样使得整个内水切的上下两侧填充安装更加充实，不仅可以起到良好的支撑作用，也增强了密封性能，同时整个内水切条安装方便快捷，且安装后牢靠性更好。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件
，涉及一种汽车内水切。
技术介绍
在汽车工业迅速发展的今天，人们越来越对细节的关注和程度越来越高，内水切条主要是安装在汽车车门钣金的内侧，主要起到密封以及防止产生噪声的作用。现有的内水切条主要存在的缺点是:整个制造工艺麻烦，整体强度不够，内水切条容易收缩变形，尤其在与门护板和车门钣金时配合时不够紧密，安装后不牢靠，密封性差，容易在使用的过程中产生噪声。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，安装方便牢靠，配合紧密的汽车内水切。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车内水切，包括本体，其特征在于，所述的本体由一体连接的钣金安装部、玻璃配合部以及门护板安装部组成，所述的钣金安装部呈倒U字型且形成有开口向下的车门钣金配合槽，所述的门护板安装部呈U字型且形成有开口向上的门护板配合槽，所述的门护板安装部向下延伸出玻璃配合部，在玻璃配合部的左侧上设置有玻璃配合唇边，在玻璃配合部的右侧上设置有贴边唇。为优化上述方案采取的措施具体包括:在上述的一种汽车内水切中，所述的门护板安装部的左内侧上设置有抵靠唇，在门护板安装部的右上内侧边沿上设置有防脱唇。在上述的一种汽车内水切中，所述的钣金安装部的右内侧上设置有第一钣金抵靠唇边、第二钣金抵靠唇边，在左内侧上设置有第一凸唇边和第二凸唇边，第一钣金抵靠唇边、第二钣金抵靠唇边、第一凸唇边和第二凸唇边交错设置。在上述的一种汽车内水切中，所述的玻璃配合唇边上均具有植绒层。与现有技术相比，本技术的优点在于增加了门护板安装部，这样使得整个内水切的上下两侧填充安装更加充实，不仅可以起到良好的支撑作用，也增强了密封性能，同时整个内水切条安装方便快捷，且安装后牢靠性更好。【附图说明】图1是本汽车内水切的整体结构示意图。【具体实施方式】以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。图中，本体1 ;钣金安装部2 ;玻璃配合部3 ;门护板安装部4 ;车门钣金配合槽5 ;门护板配合槽6 ;玻璃配合唇边7 ;植绒层8 ;贴边唇9 ;抵靠唇10 ;防脱唇11 ;第一钣金抵靠唇边12 ;第二钣金抵靠唇边13 ;第一凸唇边14 ;第二凸唇边15 ;车门钣金16 ;玻璃17 ;门护板18。如图1所示，本汽车内水切，包括本体1，本体1由一体连接的钣金安装部2、玻璃配合部3以及门护板安装部4组成，钣金安装部2呈倒U字型且形成有开口向下的车门钣金配合槽5，门护板安装部4呈U字型且形成有开口向上的门护板配合槽6，门护板安装部4向下延伸出玻璃配合部3，在玻璃配合部3的左侧上设置有玻璃配合唇边7，玻璃配合唇边7上均具有植绒层8，这里通过植绒层8使得玻璃17的升降更加顺畅，在玻璃配合部3的右侧上设置有贴边唇9，本技术最大的改进之处是在内水切上专门增加门护板安装部4，通过门护板配合槽6可以紧密的与门护板18进行配合，安装后牢靠，密封性好，避免在使用的过程中产生噪声，同时在门护板18和车门钣金16安装后在内水切的上下两侧填充安装更加充实，不仅可以起到良好的支撑作用，也增强了密封性能。门护板安装部4的左内侧上设置有抵靠唇10，在门护板安装部4的右上内侧边沿上设置有防脱唇11，这里抵靠唇10在门护板18安装进门护板配合槽6后就作用在门护板18上，防脱唇11可以从外端面固定住门护板18防止脱出，钣金安装部2的右内侧上设置有第一钣金抵靠唇边12、第二钣金抵靠唇边13，在左内侧上设置有第一凸唇边14和第二凸唇边15，第一钣金抵靠唇边12、第二钣金抵靠唇边13、第一凸唇边14和第二凸唇边15交错设置。这里由于第一钣金抵靠唇边12、第二钣金抵靠唇边13、第一凸唇边14和第二凸唇边15交错设置，从上往下高度看分别为第一钣金抵靠唇边12、第二钣金抵靠唇边13、第一凸唇边14和第二凸唇边15，这样在车门钣金16安装进车门钣金配合槽5使得多个点进行了固定，保证了连接的可靠性。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神所定义的范围。【主权项】1.一种汽车内水切，包括本体，其特征在于，所述的本体由一体连接的钣金安装部、玻璃配合部以及门护板安装部组成，所述的钣金安装部呈倒U字型且形成有开口向下的车门钣金配合槽，所述的门护板安装部呈U字型且形成有开口向上的门护板配合槽，所述的门护板安装部向下延伸出玻璃配合部，在玻璃配合部的左侧上设置有玻璃配合唇边，在玻璃配合部的右侧上设置有贴边唇。2.根据权利要求1所述的一种汽车内水切，其特征在于，所述的门护板安装部的左内侧上设置有抵靠唇，在门护板安装部的右上内侧边沿上设置有防脱唇。3.根据权利要求2所述的一种汽车内水切，其特征在于，所述的钣金安装部的右内侧上设置有第一钣金抵靠唇边、第二钣金抵靠唇边，在左内侧上设置有第一凸唇边和第二凸唇边，第一钣金抵靠唇边、第二钣金抵靠唇边、第一凸唇边和第二凸唇边交错设置。4.根据权利要求3所述的一种汽车内水切，其特征在于，所述的玻璃配合唇边上均具有植绒层。【专利摘要】本技术属于汽车零部件
，提供了汽车内水切,包括本体，本体由一体连接的钣金安装部、玻璃配合部以及门护板安装部组成，钣金安装部呈倒U字型且形成有开口向下的车门钣金配合槽，门护板安装部呈U字型且形成有开口向上的门护板配合槽，门护板安装部向下延伸出玻璃配合部，在玻璃配合部的左侧上设置有玻璃配合唇边，在玻璃配合部的右侧上设置有贴边唇。本技术的优点在于增加了门护板安装部，这样使得整个内水切的上下两侧填充安装更加充实，不仅可以起到良好的支撑作用，也增强了密封性能，同时整个内水切条安装方便快捷，且安装后牢靠性更好。【IPC分类】B60J10/84, B60J10/32【公开号】CN204978191【申请号】CN201520563055【专利技术人】刘世伟 【申请人】长春敏实汽车零部件有限公司【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年7月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车内水切,包括本体，其特征在于，所述的本体由一体连接的钣金安装部、玻璃配合部以及门护板安装部组成，所述的钣金安装部呈倒U字型且形成有开口向下的车门钣金配合槽，所述的门护板安装部呈U字型且形成有开口向上的门护板配合槽，所述的门护板安装部向下延伸出玻璃配合部，在玻璃配合部的左侧上设置有玻璃配合唇边，在玻璃配合部的右侧上设置有贴边唇。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘世伟，
申请(专利权)人：长春敏实汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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