一种具有防撞抗摔功能的动铁单元制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防撞抗摔功能的动铁单元，属于扬声器技术领域。本实用新型专利技术的一种具有防撞抗摔功能的动铁单元，包括外壳、以及设于外壳内的振膜和驱动组件，驱动组件包括线圈、方铁、磁铁和平衡电枢，方铁的上下内壁上各设有一个磁铁，平衡电枢穿过线圈和上下两块磁铁后通过传导杆与振膜相连接，线圈与方铁之间还设有连接板，连接板上设有折边或挡边，且该折边和挡边到平衡电枢的垂直距离小于平衡电枢到磁铁的垂直距离。本实用新型专利技术的动铁单元在发生撞击或重摔时，折边和挡边结构可以阻止平衡电枢与磁铁接触，从而提高了动铁单元防撞抗摔的能力；并且，连接板的折边可用于线圈的定位，加工制造更加方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种扬声器，更具体地说，涉及一种具有防撞抗摔功能的动铁单J L.ο
技术介绍
动铁单元是通过控制位于磁场中的平衡电枢上下振动，并通过传导杆将这种振动传递给振膜，振膜鼓动动铁单元前腔内的空气来发出声音的。动铁单元具有频响曲线稳定、灵敏度高、高频性能优越和体积小等优点，因此采用动铁单元的耳机、音箱等备受消费者青睐。动铁单元的平衡电枢是位于上下两块永磁铁之间的，然而当动铁单元在受到撞击或重摔时，平衡电枢在惯性作用下可能会吸附在其中一块永磁铁上，一旦这样，就会造成平衡电枢无法振动而失效，从而使动铁单元失效。为了解决动铁单元因撞击或重摔而失效的问题，申请人于2014年12月30日提出了中国专利号ZL201420860787.4，技术名称为:一种防摔抗撞能力好的动铁单元的专利申请案，该申请案于2015年4月22日授权公告。该申请案是通过在电枢的上下两面上各一体成型有至少一个位于线圈内部的凸起部，在发生撞击或重摔时，凸起部可与线圈接触而防止电枢与磁铁吸死在一起，很好地解决了动铁单元因撞击或重摔而失效的问题。但是，由于动铁单元体积非常小，因此在电枢上成型出凸起部就比较困难，工艺难度较大。
技术实现思路
1.技术要解决的技术问题本技术的目的在于克服现有动铁单元存在的上述不足，提供一种具有防撞抗摔功能的动铁单元，采用本技术的技术方案，在线圈与方铁之间设置一连接板，该连接板上设有挡边或向线圈内部弯折的折边，且该挡边和折边到平衡电枢的距离小于平衡电枢到磁铁的距离，在发生撞击或重摔时，折边和挡边结构可以阻止平衡电枢与磁铁接触，从而提高了动铁单元防撞抗摔的能力；并且，连接板的折边可用于线圈的定位，加工制造更加方便。2.技术方案为达到上述目的，本技术提供的技术方案为:本技术的一种具有防撞抗摔功能的动铁单元，包括外壳、以及设于外壳内的振膜和驱动组件，所述的驱动组件包括线圈、方铁、磁铁和平衡电枢，所述的方铁的上下内壁上各设有一个磁铁，所述的平衡电枢穿过线圈和上下两块磁铁后通过传导杆与振膜相连接，所述的线圈与方铁之间还设有连接板，所述的连接板中间设有用于使平衡电枢穿过的开口，所述的开口处设有向线圈内部弯折的上下两个折边，且该折边到平衡电枢的垂直距离小于平衡电枢到磁铁的垂直距离。更进一步地，所述的连接板为一体冲压折弯成型结构。更进一步地，所述的连接板分别通过胶水与线圈和方铁连接。本技术的一种具有防撞抗摔功能的动铁单元，包括外壳、以及设于外壳内的振膜和驱动组件，所述的驱动组件包括线圈、方铁、磁铁和平衡电枢，所述的方铁的上下内壁上各设有一个磁铁，所述的平衡电枢穿过线圈和上下两块磁铁后通过传导杆与振膜相连接，所述的线圈与方铁之间还设有连接板，所述的连接板中间设有用于使平衡电枢穿过的开口，所述的开口的上下两个挡边到平衡电枢的垂直距离小于平衡电枢到磁铁的垂直距离。更进一步地，所述的连接板为一体冲压成型结构。更进一步地，所述的连接板分别通过胶水与线圈和方铁连接。3.有益效果采用本技术提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果:(1)本技术的一种具有防撞抗摔功能的动铁单元，其线圈与方铁之间还设有连接板，连接板中间设有用于使平衡电枢穿过的开口，开口处设有向线圈内部弯折的上下两个折边，且该折边到平衡电枢的垂直距离小于平衡电枢到磁铁的垂直距离；或者，开口的上下两个挡边到平衡电枢的垂直距离小于平衡电枢到磁铁的垂直距离，在发生撞击或重摔时，折边和挡边结构可以阻止平衡电枢与磁铁接触，从而提高了动铁单元防撞抗摔的能力，与在平衡电枢上设置凸起部相比，采用连接板实现防撞抗摔更易实现；并且，连接板的折边可用于线圈的定位，便于动铁单元组装；(2)本技术的一种具有防撞抗摔功能的动铁单元，其连接板为一体冲压成型结构，加工制造更加方便，降低了制造成本；(3)本技术的一种具有防撞抗摔功能的动铁单元，其连接板分别通过胶水与线圈和方铁连接，连接可靠方便。【附图说明】图1为本技术实施例1的一种具有防撞抗摔功能的动铁单元的驱动组件的结构示意图；图2为本技术实施例1中的连接板的结构示意图；图3为本技术实施例2的一种具有防撞抗摔功能的动铁单元的驱动组件的结构示意图；图4为本技术实施例2中的连接板的结构示意图。不意图中的标号说明:1、线圈；2、方铁；3、磁铁；4、平衡电枢；5、连接板；51、折边；52、挡边。【具体实施方式】为进一步了解本技术的内容，结合附图和实施例对本技术作详细描述。实施例1结合图1和图2所示，本实施例的一种具有防撞抗摔功能的动铁单元，包括外壳、以及设于外壳内的振膜和驱动组件，驱动组件包括线圈1、方铁2、磁铁3和平衡电枢4，方铁2的上下内壁上各设有一个磁铁3，平衡电枢4穿过线圈1和上下两块磁铁3后通过传导杆与振膜相连接，线圈1通电后可使平衡电枢4在上下两个磁铁3之间振动，并将这种振动通过传导杆传递给振膜，振膜鼓动空气从而发出声音。与现有技术不同的是，在本实施例中，线圈1与方铁2之间还设有连接板5，连接板5中间设有用于使平衡电枢4穿过的开口，开口处设有向线圈1内部弯折的上下两个折边51 (如图2所示)，且该折边51到平衡电枢4的垂直距离小于平衡电枢4到磁铁3的垂直距离。应当理解，本实施例中的折边51在开口的上下各设置一个，且折边51平行于平衡电枢4。在发生撞击或重摔时，平衡电枢4会与折边51接触，折边51可以起到阻止平衡电枢4与磁铁3接触的作用，从而提高了动铁单元防撞抗摔的能力，与在平衡电枢4上设置凸起部相比，采用连接板5实现防撞抗摔更易实现；并且，连接板5的两个折边51距离可与线圈1内部空间尺寸相适配，在线圈1安装时，可以将线圈1通过两个折边51刚好卡在连接板5上，折边51可起到定位线圈1的作用，便于动铁单元组装。本实施例中的连接板5为一体冲压折弯成型结构，参见图2所示，连接板5的中间开口大致为“工”字形，其中间舌板向外侧弯折90°形成折边51，“工”字形的开口有利于折边51的成型，加工制造更加方便，降低了制造成本。另外，连接板5分别通过胶水与线圈1和方铁2连接，连接可靠方便。实施例2结合图3和图4所示，本实施例的一种具有防撞抗摔功能的动铁单元，其基本结构同实施例1，不同之处在于:线圈1与方铁2之间还设有连接板5，连接板5中间设有用于使平衡电枢4穿过的开口，开口的上下两个挡边52到平衡电枢4的垂直距离小于平衡电枢4到磁铁3的垂直距离。在发生撞击或重摔时，平衡电枢4会与挡边52接触，挡边52可以起到阻止平衡电枢4与磁铁3接触的作用，从而提高了动铁单元防撞抗摔的能力，与在平衡电枢上设置凸起部相比，采用连接板5实现防撞抗摔更易实现；并且，与实施例1相比，本实施例中的连接板5无需进行折弯，加工制造更加方便，成本低廉。本实施例中的连接板5为一体冲压成型结构，连接板5的中间开口为矩形结构，或如图4所示的“工”字形结构等，仅需保证平衡电枢4可以通过，且挡边52到平衡电枢4的垂直距离小于平衡电枢4到磁铁3的垂直距离即可。本技术的上述实施例1和实施例2的一种具有防撞抗摔功能的动铁单元，在线圈与方铁之间设置一连接板，在发生撞击或重摔时，连接板上的折边或挡边可以阻止平衡电枢与磁铁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有防撞抗摔功能的动铁单元，包括外壳、以及设于外壳内的振膜和驱动组件，所述的驱动组件包括线圈(1)、方铁(2)、磁铁(3)和平衡电枢(4)，所述的方铁(2)的上下内壁上各设有一个磁铁(3)，所述的平衡电枢(4)穿过线圈(1)和上下两块磁铁(3)后通过传导杆与振膜相连接，其特征在于：所述的线圈(1)与方铁(2)之间还设有连接板(5)，所述的连接板(5)中间设有用于使平衡电枢(4)穿过的开口，所述的开口处设有向线圈(11)内部弯折的上下两个折边(51)，且该折边(51)到平衡电枢(4)的垂直距离小于平衡电枢(4)到磁铁(3)的垂直距离。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏鹏，孟献振，何向阳，
申请(专利权)人：常州阿木奇声学科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32