一种车载单元与汽车电子标识融合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载单元与汽车电子标识融合装置，包括安装于同一车辆的车载单元(100)和汽车电子标识(200)，车载单元(100)和汽车电子标识(200)之间通过无线通讯连接，车载单元(100)中设有用于存储车载单元(100)和汽车电子标识(200)两者共有信息的第一信息存储模块(101)，汽车电子标识(200)中设有用于存储所述共有信息的第二信息存储模块(201)，车载单元(100)中还设有用于比较第一信息存储模块(101)和第二信息存储模块(201)中所存储的信息是否相同的比较模块(102)。该装置通过建立车载单元与汽车电子标识之间的无线通讯，能够有效降低车载单元被拆卸、转移的风险。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载单元0BU与汽车电子标识ERI领域，具体涉及一种车载单元与汽车电子标识融合装置。
技术介绍
汽车电子标识(electronic registrat1n identificat1n of the motorvehicle，简称ERI)也叫汽车电子身份证、汽车数字化标准信源、俗称“电子车牌”，将车牌号码等信息存储在射频标签中，能够自动、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控，是基于物联网无源射频识别(RFID)在智慧交通领域的延伸。随着《汽车电子标识通用技术条件》征求意见稿的出台及试点城市的确定，引起了国内外各行业相关厂家及人士的高度关注，都在关注其标准化工作的现状、进展及发展前景。电子不停车收费系统ETC的车载单元0BU主要是采用5.8GHz微波通讯技术，主要解决高速、道路、桥梁或城市拥堵等收费，车载单元具有车辆信息及持卡人基本信息；汽车电子标识ERI是采用超高频通信技术，存储汽车身份信息，犹如人的身份证一样，能够标识车辆的身份、性质、用途等，辅以稽查等技术手段，能有效防止套牌、盗抢等一系列社会治安问题，未来也能够应用于年检、收费等领域。两种设备都是通过无线通信技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载单元与汽车电子标识融合装置，其特征在于：包括安装于同一车辆的车载单元(100)和汽车电子标识(200)，所述车载单元(100)和汽车电子标识(200)之间通过无线通讯连接，所述车载单元(100)中设有用于存储车载单元(100)和汽车电子标识(200)两者共有信息的第一信息存储模块(101)，所述汽车电子标识(200)中设有用于存储所述共有信息的第二信息存储模块(201)，所述车载单元(100)中还设有用于比较所述第一信息存储模块(101)和第二信息存储模块(201)中所存储的信息是否相同的比较模块(102)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李振华，
申请(专利权)人：北京握奇智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11