本实用新型专利技术公开了一种自动复位液压双缸高强螺栓张拉器。包括：油缸缸体、两活塞、拉伸螺杆、支撑梁、弹性部件，该油缸缸体的顶部中间设有一第一通孔，该第一通孔两侧对称设置有横向通孔，该横向孔连通该油缸缸体的两个对称腔体，底部具有支撑脚，该两活塞分别设在该油缸缸体的两个对称的该腔体中；该支撑梁中部具有凸块，该凸块两侧分别开小孔，并通过螺钉穿过该小孔连接该支撑梁与该两活塞，该凸块开有一第二通孔；其中，该拉伸螺杆一端穿过该油缸缸体的该第一通孔和支撑梁的该第二通孔，并通过螺母固定，另一端与被张拉的螺栓连接；该油缸缸体与该支撑梁之间还连接有弹性体部件，提升其在工程使用过程中的便捷性。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于土木工程
，具体涉及一种自动复位液压双缸高强螺栓张拉器。
技术介绍
在土木工程的施工过程中，越来越多的高强螺栓都开始采用直接张拉法来进行预拉力的施加，直接张拉法相对于传统扭矩扳手法有以下优点:1)螺栓不存在由于反弹扭矩产生松动的问题；2)不用测扭矩系数，螺纹摩擦系数提高；3)避免了螺栓在拉、扭复合应力作用下的复杂应力状态，提高安全性；4)可张拉的螺栓种类多、尺寸范围大；5)对于需要多次拆装的结构，高强螺栓可重复使用。已授权的技术专利“液压双缸高强螺栓张拉器”(专利号:200720198911.5)已经广泛应用于各类工程之中且张拉效果良好，但在工程实践中发现，由于张拉器内部未设置自动复位装置，每次张拉器进行张拉后都需要人工锤击活塞使活塞复位，这就造成原张拉器在使用过程中操作较繁琐、自动化程度不高。传统的自动复位张拉器多采用缸内碟簧的回复力来使活塞复位，但这种复位方式用于国内加工精度较低的油缸时，常会发生活塞卡死的情况，给工程使用带来诸多不便。
技术实现思路
有鉴于此，针对现有技术的上述或其它不足，本技术的目的在于提供一种能够自动复位的液压双缸高强螺栓张拉器，本技术通过缸外增加拉簧的方式改进张拉器的构造，使张拉器中的活塞能够在张拉后通过液压油路的换向来自动复位，从而提升其在工程使用过程中的便捷性。本技术提供了一种自动复位液压双缸高强螺栓张拉器，包括:油缸缸体1、两活塞3、拉伸螺杆6、支撑梁9、弹性部件13，其中，该油缸缸体1的顶部中间设有一第一通孔，该第一通孔两侧对称设置有横向通孔，该横向孔连通该油缸缸体1的两个对称腔体，底部具有支撑脚，该两活塞3分别设在该油缸缸体1的两个对称的该腔体中；该支撑梁9中部具有凸块，该凸块两侧分别开小孔，并通过螺钉8穿过该小孔连接该支撑梁9与该两活塞3，该凸块开有一第二通孔；该拉伸螺杆6 —端穿过该油缸缸体1的该第一通孔和支撑梁9的该第二通孔，并通过螺母7固定，另一端与被张拉的螺栓连接；该油缸缸体1与该支撑梁9之间还连接有弹性体部件。 本技术中，所述弹性体部件为多根拉簧。本技术中，还包括快速接头2，该快速接头2连通该油缸缸体1的两个对称的该腔体。本技术中，该油缸缸体1与该支撑梁9之间连接有三根拉簧14，该拉簧14随该油缸缸体1与该支撑梁9之间的张拉距离增加而拉长产生回复力。本技术中，液压油通过该快速接口 2进入该油缸缸体1的两个对称腔体内，顶升腔体内的两活塞3，带动拉伸螺杆6，张拉高强螺栓至预拉力值，然后旋紧高强螺栓的螺母，完成一次张拉动作。本技术中，该油缸缸体1的进油口泄压时，多根拉簧14拉动支撑梁9回位，下压腔体内的活塞3至初始位置，完成一次复位动作。本技术中，还包括端盖4、端盖内六角螺钉5、防尘圈13，该端盖4通过四个该端盖内六角螺钉5与该油缸缸体1连接，该端盖4通过防尘圈13与活塞3密封接触。本技术中，还包括密封圈12，该密封圈12为动密封圈，且通过该密封圈12与腔体孔壁密封接触。本技术中，所述拉伸螺杆6的该一端为外螺纹、该另一端为内螺纹构造。本技术中，所述油缸缸体1中间下部有直径略大于拉伸螺杆6内螺纹端，深度为10mm的圆形凹槽。本技术采用了自动复位的方式，相对于其他张拉设备，可减少人力敲击使活塞复位的工作，拥有更小的高度，在风电结构的应用中，增强了直接张拉法应用的便捷性，提高了对作业空间的适用性，并且有效节约了一定的施工时间。【附图说明】为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中:图1为本技术自动复位液压双缸高强螺栓张拉器的立体结构部件分解示意图；图2为本技术自动复位液压双缸高强螺栓张拉器的立体结构示意图；图3为本技术自动复位液压双缸高强螺栓张拉器的正面示意图；图4为本技术自动复位液压双缸高强螺栓张拉器的俯视示意图；图5为本技术图4中沿剖线A-A方向的剖面示意图；图6为本技术图4中沿剖线B-B方向的剖面示意图；图7为本技术自动复位液压双缸高强螺栓张拉器的侧面示意图。附图标记说明:1 一油缸缸体、2—快速接头、3—活塞、4一端盖、5—端盖内六角螺钉、6—拉伸螺杆、7—螺母、8—内六角螺钉、9一支撑梁、10—紧定螺钉、11一钢珠、12—密封圈、13—防尘圈、14 一拉貪。【具体实施方式】结合附图对本技术作进一步的描述如下:下面结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1?4所示，油缸缸体1带有支撑脚且中部位置开有一通孔，油缸缸体1两侧对称开有横向通孔，横向通孔连通油缸缸体1的两个对称腔体，该横向通孔的两端采用采用钢珠11封堵以及紧钉螺钉10螺纹连接封闭。进油口与横向通孔导通。两个活塞3分别放在油缸缸体1的两个对称的腔体中，且通过密封圈12与腔体孔壁密封接触，所述密封圈12为动密封圈，其最大可承受压力需为150MPa。端盖4通过四个端盖内六角螺钉5与油缸缸体1连接，端盖4通过防尘圈13与活塞3密封接触，支撑梁9为山形结当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自动复位液压双缸高强螺栓张拉器，包括：油缸缸体(1)、两活塞(3)、拉伸螺杆(6)、支撑梁(9)、弹性部件(13)，其特征在于：该油缸缸体(1)的顶部中间设有一第一通孔，该第一通孔两侧对称设置有横向通孔，该横向通孔连通该油缸缸体(1)的两个对称腔体，底部具有支撑脚，该两活塞(3)分别设在该油缸缸体(1)的两个对称的该腔体中；该支撑梁(9)中部具有凸块，该凸块两侧分别开小孔，并通过螺钉(8)穿过该小孔连接该支撑梁(9)与该两活塞(3)，该凸块开有一第二通孔；其中，该拉伸螺杆(6)一端穿过该油缸缸体(1)的该第一通孔和支撑梁(9)的该第二通孔，并通过螺母(7)固定，另一端与被张拉的螺栓连接；该油缸缸体(1)与该支撑梁(9)之间还连接有弹性体部件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄张裕，施辉，沈卫明，高志勇，杨洋，
申请(专利权)人：江苏金海新能源科技有限公司，内蒙古金海新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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