【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于模具领域,进一步地,涉及一种铝合金车轮低压铸造模具。
技术介绍
目前国内生产的铝合金车轮多数毛坯带有大量飞边,原材料的利用率由此大打折扣,如飞边料的重熔再利用的工序不仅增加了能源消耗、生产成本,同时还导致毛坯状态的诸多不稳定因素,造成毛坯在工序间的自动运转困难,尤其是机器人无法稳定的拾取毛坯,导致整个生产线无法实现全自动运行。在低压铸造充型过程中会产生较强的铸造压力,挤压模具中的铝液通过缝隙溢流,在低压铸造过程中模具处于高温状态,模具也会因此而产生变形、配合面缝隙增大、模具组合中出现错模现象,使铝液外流形成毛边。图1是现有技术中铝合金车轮铸造模具中上模与边模平面的接触方式.如图1所示:当模具合模时上模与边模彼此接触,导致缝隙过大、没有为阻挡铝液溢出创造阻碍条件,由此铝液容易从上模1与边模3中间的平缓的配合面7溢出,导致飞边的产生。图2是现有技术中铝合金车轮铸造模具中上模与下模平面的接触方式.如图2所示:当模具合模时上模与边模彼此接触,导致缝隙过大、没有为阻挡铝液溢出创造阻碍条件,由此铝液容易从上模1与下模4中间的平缓的配合面8溢出,导致飞边的产生。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是提供一种铝合金车轮低压铸造模具。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:本专利技术的铝合金车轮低压铸造模具,所述模具包括上模板、上模、边模、下模、下模板,上模与上模板采用螺栓连接,下模与下模板采用螺栓连接,其上模与下模中间区域安放多块边模,边模与边模之间彼此配合,并且边模彼此配合 ...
【技术保护点】
一种铝合金车轮低压铸造模具,所述模具包括上模板、上模、边模、下模、下模板,上模与上模板固定连接,下模与下模板固定连接,其上模与下模中间区域安放多块边模,边模与边模之间彼此配合,并且边模彼此贴合处留有膨胀预留空间,其特征在于:上模与边模紧密配合,彼此配合面为斜面;下模与上模紧密配合,彼此配合面为凹凸面。
【技术特征摘要】
1.一种铝合金车轮低压铸造模具,所述模具包括上模板、上模、边模、下模、下模板,上模与上模板固定连接,下模与下模板固定连接,其上模与下模中间区域安放多块边模,边模与边模之间彼此配合,并且边模彼此贴合处留有膨胀预留空间,其特征在于:
上模与边模紧密配合,彼此配合面为斜面;
下模与上模紧密配合,彼此配合面为凹凸面。
2.根据权利要求1所述的铝合金车轮低压铸造模具,其特征在于:上模和下模接触时...
【专利技术属性】
技术研发人员:张明新,刘杰,叶计成,胡中潮,韩旭,谢春明,孟另柱,
申请(专利权)人:天津那诺机械制造有限公司,
类型:发明
国别省市:天津;12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。