本实用新型专利技术公开一种电动三轮车手刹装置，包括固定架和手刹柄，所述固定架上设置有固定块和挡块，所述挡块位于固定架的右下端，所述手刹柄位于固定架上、并与固定架相铰接，所述手刹柄上设置有软胶层，所述手刹柄左下侧设置有钢片，所述钢片与手刹柄铰接，所述钢片左端设置有刹车钢绳，所述钢片与刹车钢绳相铰接，所述手刹柄的右下方设置凸块，所述凸块固定在固定架下方，所述凸块内设有电动刹车绳，所述电动刹车绳左端设置有活动钢条，所述活动钢条与刹车钢绳相铰接。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动三轮车手刹装置。
技术介绍
随着我国经济的不断发展，人们的生活水平的不断提高，人们的出行方式也呈现一新趋势即“快捷、低碳”，目前我国居民多采用电动车作为交通工具，这在一定程度上缓解了城市交通压力，同时也符合低碳的出行方式。目前，市场上现有的电动三轮车的制动系统通常通过刹车手柄经一根刹车线与刹车片直接连接，刹车过程中通常需要比较费力，刹车不灵活，而且若三轮车载货量大的话，还容易将刹车线拉断，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种具有双重刹车的功能，具有不费力和易于控制的电动三轮车手刹装置。为解决上述问题，本技术采用如下技术方案:—种电动三轮车手刹装置，包括固定架和手刹柄，所述固定架上设置有固定块和挡块，所述挡块位于固定架的右下端，所述手刹柄位于固定架上、并与固定架相铰接，所述手刹柄上设置有软胶层，所述手刹柄左下侧设置有钢片，所述钢片与手刹柄铰接，所述钢片左端设置有刹车钢绳，所述钢片与刹车钢绳相铰接，所述手刹柄的右下方设置凸块，所述凸块固定在固定架下方，所述凸块内设有电动刹车绳，所述电动刹车绳左端设置有活动钢条，所述活动钢条与刹车钢绳相铰接。作为优选，所述软胶层底部设置有波浪护手，能够在刹车的时候，避免手滑而影响刹车。作为优选，所述固定块与固定架之间设置有1CM的间隔，能够固定手刹柄。作为优选，所述手刹柄嵌入固定块与固定架之间的间隙内，并与固定块和固定架相铰接，能够使得手刹柄在固定架上转动，有利于刹车。作为优选，所述挡块中部设置有凹槽，能够固定手刹柄，使得手刹柄处于一个方便使用者直接操作的位置。本技术的有益效果为:由于设置有固定架，能够固定手刹柄，由于设置有挡块，能够将手刹柄固定在便于使用者直接操作的位置，由于设置有钢片，能够在刹车时驱动刹车钢绳，由于设置有电动刹车绳，能够通过电子控制刹车，实行手动刹车和电子刹车双重刹车效果。【附图说明】图1为本技术一种电动三轮车手刹装置的整体结构示意图。 【具体实施方式】如图1所示，一种电动三轮车手刹装置，包括固定架1和手刹柄2，所述固定架1上设置有固定块3和挡块4，所述挡块4位于固定架1的右下端，所述手刹柄2位于固定架1上、并与固定架1相铰接，所述手刹柄2上设置有软胶层5，所述手刹柄2左下侧设置有钢片6，所述钢片6与手刹柄2铰接，所述钢片6左端设置有刹车钢绳8，所述钢片6与刹车钢绳8相铰接，所述手刹柄2的右下方设置凸块7，所述凸块7固定在固定架1下方，所述凸块7内设有电动刹车绳9，所述电动刹车绳9左端设置有活动钢条10，所述活动钢条10与刹车钢绳8相铰接。所述软胶层5底部设置有波浪护手，能够在刹车的时候，避免手滑而影响刹车。所述固定块3与固定架1之间设置有1CM的间隔，能够固定手刹柄2。所述手刹柄2嵌入固定块3与固定架1之间的间隙内，并与固定块3和固定架1相铰接，能够使得手刹柄2在固定架1上转动，有利于刹车。所述挡块4中部设置有凹槽(未图示)，能够固定手刹柄2，使得手刹柄2处于一个方便使用者直接操作的位置。本技术的有益效果为:由于设置有固定架，能够固定手刹柄，由于设置有挡块，能够将手刹柄固定在便于使用者直接操作的位置，由于设置有钢片，能够在刹车时驱动刹车钢绳，由于设置有电动刹车绳，能够通过电子控制刹车，实行手动刹车和电子刹车双重刹车效果。以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种电动三轮车手刹装置，其特征在于:包括固定架和手刹柄，所述固定架上设置有固定块和挡块，所述挡块位于固定架的右下端，所述手刹柄位于固定架上、并与固定架相铰接，所述手刹柄上设置有软胶层，所述手刹柄左下侧设置有钢片，所述钢片与手刹柄铰接，所述钢片左端设置有刹车钢绳，所述钢片与刹车钢绳相铰接，所述手刹柄的右下方设置凸块，所述凸块固定在固定架下方，所述凸块内设有电动刹车绳，所述电动刹车绳左端设置有活动钢条，所述活动钢条与刹车钢绳相铰接。2.如权利要求1所述的一种电动三轮车手刹装置，其特征在于:所述软胶层底部设置有波浪护手。3.如权利要求2所述的一种电动三轮车手刹装置，其特征在于:所述固定块与固定架之间设置有1CM的间隔。4.如权利要求3所述的一种电动三轮车手刹装置，其特征在于:所述手刹柄嵌入固定块与固定架之间的间隙内，并与固定块和固定架相铰接。5.如权利要求4所述的一种电动三轮车手刹装置，其特征在于:所述挡块中部设置有凹槽。【专利摘要】本技术公开一种电动三轮车手刹装置，包括固定架和手刹柄，所述固定架上设置有固定块和挡块，所述挡块位于固定架的右下端，所述手刹柄位于固定架上、并与固定架相铰接，所述手刹柄上设置有软胶层，所述手刹柄左下侧设置有钢片，所述钢片与手刹柄铰接，所述钢片左端设置有刹车钢绳，所述钢片与刹车钢绳相铰接，所述手刹柄的右下方设置凸块，所述凸块固定在固定架下方，所述凸块内设有电动刹车绳，所述电动刹车绳左端设置有活动钢条，所述活动钢条与刹车钢绳相铰接。【IPC分类】B62L3/02【公开号】CN204956822【申请号】CN201520698550【专利技术人】刘文春, 高杨, 刘堃, 朱明宇 【申请人】山东长安工程机械配件有限公司【公开日】2016年1月13日【申请日】2015年9月10日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动三轮车手刹装置，其特征在于：包括固定架和手刹柄，所述固定架上设置有固定块和挡块，所述挡块位于固定架的右下端，所述手刹柄位于固定架上、并与固定架相铰接，所述手刹柄上设置有软胶层，所述手刹柄左下侧设置有钢片，所述钢片与手刹柄铰接，所述钢片左端设置有刹车钢绳，所述钢片与刹车钢绳相铰接，所述手刹柄的右下方设置凸块，所述凸块固定在固定架下方，所述凸块内设有电动刹车绳，所述电动刹车绳左端设置有活动钢条，所述活动钢条与刹车钢绳相铰接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘文春，高杨，刘堃，朱明宇，
申请(专利权)人：山东长安工程机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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