一种用于铁路列车轴温探测箱的光子探测器的校零装置，固定轴固定连接于安装座板的中间部位，连接杆的中间部位安装在固定轴上，连接杆的一端与校零板固定连接，连接杆的另一端与永磁铁固定连接、配重安装在永磁铁上，光电开关固定连接于安装座板，且在连接杆绕固定轴旋转的过程中，配重能够遮挡光电开关的探测位置，第一电磁线圈固定连接于安装座板上并在永磁铁一侧，第二电磁线圈固定连接于安装座板上并在永磁铁另一侧，两个限位挡柱固定连接于安装座板并位于连接杆的两侧。校零装置采用校零板遮挡的方法，从而实现了光子探测器在校对起始电压值1V时所对应的温度值为箱温值。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种校零装置，具体涉及一种用于铁路列车轴温探测箱的光子探测器的校零装置。
技术介绍
目前，铁路列车轴温探测箱的光子探测器所使用的光子元件在探测列车轴温时是以电压形式反馈信号的，然而光子探测器的探测目的是通过测试读取列车轴温信号，因此需要热靶装置来完成信号转换，做出温度_电压曲线。然而在做热靶曲线前根据系统算法要求需要一种装置来完成起始的温度值(即:箱温值)和光子探测器的校对起始电压值IV的对应关系。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种用于铁路列车轴温探测箱的光子探测器的校零装置。校零装置采用校零板遮挡的方法，从而实现了光子探测器在校对起始电压值IV时所对应的温度值为箱温值。本技术所采用的技术如下:一种用于铁路列车轴温探测箱的光子探测器的校零装置，包括校零板、安装座板、第一电磁线圈、永磁铁、配重、光电开关、第二电磁线圈、固定轴、固定帽、两个限位挡柱和连接杆；固定轴固定连接于安装座板的中间部位，连接杆的中间部位安装在固定轴上，固定帽与固定轴的上端固定连接，连接杆的一端与校零板固定连接，连接杆的另一端与永磁铁固定连接、配重安装在永磁铁上，光电开关固定连接于安装座板，且在连接杆绕固定轴旋转的过程中，配重能够遮挡光电开关的探测位置，第一电磁线圈固定连接于安装座板上并在永磁铁一侧，第二电磁线圈固定连接于安装座板上并在永磁铁另一侧，两个限位挡柱固定连接于安装座板并位于连接杆的两侧，装置工作过程中连接杆绕固定轴旋转的极限位置由两个限位挡柱限制。本技术结构简单，通过校零板的遮挡，保证光子探测器在校对起始电压值IV时所对应的温度值为箱温值，避免校零温度过高或过低，在探测列车轴温时无法真实的反应绝对的温度值，产生温度报错现象。【附图说明】图1为本技术组装图。【具体实施方式】下面根据附图举例对本技术作进一步的说明:实施例1—种用于铁路列车轴温探测箱的光子探测器的校零装置，包括校零板1、安装座板2、第一电磁线圈3、永磁铁4、配重5、光电开关6、第二电磁线圈7、固定轴8、固定帽9、两个限位挡柱10和连接杆11 ;固定轴8固定连接于安装座板2的中间部位，连接杆11的中间部位安装在固定轴8上，固定帽9与固定轴8的上端固定连接，连接杆11的一端与校零板1固定连接，连接杆11的另一端与永磁铁4固定连接、配重5安装在永磁铁4上，光电开关6固定连接于安装座板2，且在连接杆11绕固定轴8旋转的过程中，配重5能够遮挡光电开关6的探测位置，第一电磁线圈3固定连接于安装座板2上并在永磁铁4 一侧，第二电磁线圈7固定连接于安装座板2上并在永磁铁4另一侧，两个限位挡柱10固定连接于安装座板2并位于连接杆11的两侧，装置工作过程中连接杆11绕固定轴8旋转的极限位置由两个限位挡柱10限制。校零板的开关状态由电磁线圈驱动，校零板的开关状态位由安装座板的限位挡柱限制，由光电开关来判断。线圈引线通过继电器接到电源上，控制板控制继电器的通断对线圈进行通电；光电开关引脚接到控制板上，对校零板的开关状态进行采集，获得状态信号；探测器光子原件对校零板温度进行采集，反馈可读电压信号；铂电阻配合温度采集，获得温度信号。经过系统数据采集分析，从而获得了探测器校零电压IV和箱温值的对应关系。【主权项】1.一种用于铁路列车轴温探测箱的光子探测器的校零装置，包括校零板(1)、安装座板(2)、第一电磁线圈(3)、永磁铁(4)、配重(5)、光电开关(6)、第二电磁线圈(7)、固定轴(8)、固定帽(9)、两个限位挡柱(10)和连接杆(11);其特征在于:固定轴(8)固定连接于安装座板(2)的中间部位，连接杆(11)的中间部位安装在固定轴(8)上，固定帽(9)与固定轴(8 )的上端固定连接，连接杆(11)的一端与校零板(1)固定连接，连接杆(11)的另一端与永磁铁(4)固定连接、配重(5)安装在永磁铁(4)上，光电开关(6)固定连接于安装座板(2)，且在连接杆(11)绕固定轴(8 )旋转的过程中，配重(5 )能够遮挡光电开关(6 )的探测位置，第一电磁线圈(3)固定连接于安装座板(2)上并在永磁铁(4) 一侧，第二电磁线圈(7)固定连接于安装座板(2 )上并在永磁铁(4 )另一侧，两个限位挡柱(10 )固定连接于安装座板(2 )并位于连接杆(11)的两侧，装置工作过程中连接杆(11)绕固定轴(8)旋转的极限位置由两个限位挡柱(10)限制。【专利摘要】一种用于铁路列车轴温探测箱的光子探测器的校零装置，固定轴固定连接于安装座板的中间部位，连接杆的中间部位安装在固定轴上，连接杆的一端与校零板固定连接，连接杆的另一端与永磁铁固定连接、配重安装在永磁铁上，光电开关固定连接于安装座板，且在连接杆绕固定轴旋转的过程中，配重能够遮挡光电开关的探测位置，第一电磁线圈固定连接于安装座板上并在永磁铁一侧，第二电磁线圈固定连接于安装座板上并在永磁铁另一侧，两个限位挡柱固定连接于安装座板并位于连接杆的两侧。校零装置采用校零板遮挡的方法，从而实现了光子探测器在校对起始电压值1V时所对应的温度值为箱温值。【IPC分类】G01K15/00【公开号】CN204964072【申请号】CN201520761790【专利技术人】李志涛 【申请人】哈尔滨新世科技有限责任公司【公开日】2016年1月13日【申请日】2015年9月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于铁路列车轴温探测箱的光子探测器的校零装置，包括校零板（1）、安装座板（2）、第一电磁线圈（3）、永磁铁（4）、配重（5）、光电开关（6）、第二电磁线圈（7）、固定轴（8）、固定帽（9）、两个限位挡柱（10）和连接杆（11）；其特征在于：固定轴（8）固定连接于安装座板（2）的中间部位，连接杆（11）的中间部位安装在固定轴（8）上，固定帽（9）与固定轴（8）的上端固定连接，连接杆（11）的一端与校零板（1）固定连接，连接杆（11）的另一端与永磁铁（4）固定连接、配重（5）安装在永磁铁（4）上，光电开关（6）固定连接于安装座板（2），且在连接杆（11）绕固定轴（8）旋转的过程中，配重（5）能够遮挡光电开关（6）的探测位置，第一电磁线圈（3）固定连接于安装座板（2）上并在永磁铁（4）一侧，第二电磁线圈（7）固定连接于安装座板（2）上并在永磁铁（4）另一侧，两个限位挡柱（10）固定连接于安装座板（2）并位于连接杆（11）的两侧，装置工作过程中连接杆（11）绕固定轴（8）旋转的极限位置由两个限位挡柱（10）限制。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李志涛，
申请(专利权)人：哈尔滨新世科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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