一种汽车废液回收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车废液回收装置，包括有回收工具、过滤器、动力装置及储存装置，所述的回收工具的输出端与所述的过滤器的输入端之间通过管道连接，所述的动力装置分别与所述的过滤器的输出端及储存装置相连；所述的回收工具还包括一个回收漏斗，回收漏斗的输出端通过管道与所述的储存装置连接，动力装置为整个系统提供动力，使得整个系统内产生负压，回收工具吸取汽车废液后由管道进入过滤器过滤，然后穿过动力装置进入储存装置，回收工具可设置为多个，每一个回收工具对应一个过滤器和一个储存装置。本实用新型专利技术采用了将多种回收工具连接多个过滤器的一体回收装置，减少废液回收工序的繁琐。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种回收装置，尤其是一种汽车废液回收装置。
技术介绍
目前，每年有大量汽车报废，随着而来的汽车拆解回收也带来了巨大的商机。然而在汽车拆解的工作中，由于汽车构造的复杂，其拆解过程会产生很多问题。例如，汽车废液有很多种类，在拆解回收过程中，并不能将所有废液同时按照一种方式回收，这样就需要增加多道工序，在人力物力成本上无法缩减。
技术实现思路
本技术是设计一种汽车废液回收装置，提供一体回收装置，减少废液回收工序的繁琐。本技术采用了如下方案:—种汽车废液回收装置，包括有回收工具、过滤器、动力装置及储存装置，所述的回收工具的输出端与所述的过滤器的输入端之间通过管道连接，所述的动力装置分别与所述的过滤器的输出端及储存装置相连；所述的回收工具还包括一个回收漏斗，回收漏斗的输出端通过管道与所述的储存装置连接。优选地，所述的过滤器内设置有管状过滤网，所述的管状过滤网的入口与过滤器的输入端连接。优选地，所述的回收漏斗的输出端处设置有过滤网。优选地，所述的回收工具设置于一个工作台上，所述的过滤器固定于工作台的一侦h所述的工作台的上端高于所述的动力装置的上端。优选地，所述的回收漏斗的底部设置有对其起支撑作用的支架。优选地，所述的支架包括有立柱、支撑臂和转动臂，所述的支撑臂的一端与立柱的顶端固设，所述的支撑臂的另一端与转动臂的一端通过转动轴连接，所述的转动臂可绕所述的转动轴在水平面360°旋转，所述的回收漏斗的底部固定于转动臂的另一端。优选地，所述的回收工具包含有刹车制动液回收工具和/或减震油回收工具。优选地，所述的刹车制动液回收工具还设置有用于将回收工具固定的挂钩。优选地，所述的减震油回收工具包括有一个凹形结构件，所述的凹形结构件的第一端与螺帽焊接，螺帽套接于一个螺纹管，螺纹管的第一端套设一个短管上，短管的内侧与螺纹管外侧的螺纹相契合，螺纹管的第一端设置有孔，短管与螺纹管第一端的孔相应的设置有支管，支管与管道相连接，螺纹管的第一端还套有橡胶管头，橡胶管头的端部伸出螺纹管外，螺纹管的第二端设置有堵头。优选地，所述的回收工具为一组，所述的过滤器的个数与所述回收工具的个数相同，并且对应设置。本技术采用了将多种回收工具连接多个过滤器的一体回收装置，减少废液回收工序的繁琐。【附图说明】图1本技术简图；图2本技术回收工具为回收漏斗的简图；图3减震油回收工具。图中:1回收工具，2过滤器，3动力装置，4储存装置；111回收漏斗，112立柱，113支撑臂，114转动臂；121凹形结构件，122螺帽，123螺纹管，124短管，125支管，126橡胶管头，127堵头;21过滤网【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本新型。如图1所示，一种汽车废液回收装置，包括有回收工具1、过滤器2、动力装置3及储存装置4，所述的回收工具1的输出端与所述的过滤器2的输入端之间通过管道连接，所述的动力装置3分别与所述的过滤器的输出端及储存装置相连；所述的回收工具1还包括一个回收漏斗111，如图2，回收漏斗111的输出端通过管道与所述的储存装置连接。在本方案中，利用动力装置3为整个系统提供动力，使得整个系统内产生负压，回收工具1吸取汽车废液后由管道进入过滤器2过滤，然后穿过动力装置3进入储存装置4。其中，回收工具1可设置为一组多个，过滤器2的个数与其相同，并且一一对应设置。过滤器2内设置有管状过滤网21，所述的管状过滤网21的入口与过滤器2的输入端连接，管状过滤网21将废液中的较大颗粒物滤掉，过滤后的废液继续顺着油路经过动力装置后进入储存装置。所述的回收漏斗111的输出端处也设置有过滤网。所述的回收工具设置于一个工作台(图中未示出)上，所述的过滤器固定于工作台的一侧，所述的工作台的上端高于所述的动力装置的上端，工作台用来放置回收工具，工作台的高度高于动力装置，是为了以防回收工具内的废液发生倒流。所述的回收漏斗的底部设置有对其起支撑作用的支架。所述的支架包括有立柱112、支撑臂113和转动臂114，所述的支撑臂113的一端与立柱112的顶端固设，所述的支撑臂113的另一端与转动臂114的一端通过转动轴连接，所述的转动臂114可绕所述的转动轴在水平面360°旋转，所述的回收漏斗111的底部固定于转动臂114的另一端。所述的回收工具1还包含有刹车制动液回收工具和/或减震油回收工具。所述的刹车制动液回收工具还设置有用于将回收工具固定的挂钩，使用时，将挂钩挂在汽车的前桥或后桥上，刹车制动液回收工具直接抽取废液，不用人为的一直握着回收工具。如图3，减震油回收工具用来回收减震油，所述的减震油回收工具包括有一个凹形结构件121，所述的凹形结构件121的第一端与螺帽122焊接，螺帽122套接于一个螺纹管123，螺纹管的第一端套设一个短管124，短管124的内侧与螺纹管123外侧的螺纹相契合，螺纹管的第一端设置有孔，短管124与螺纹管123第一端的孔相应的设置有支管125，支管125与管道相连接，螺纹管123的第一端还套有橡胶管头126，橡胶管头126的端部伸出螺纹管外，螺纹管的第二端设置有堵头127。使用时，将减震油回收工具的橡胶管头126紧贴于油缸，调整凹形结构件121的距离，使整个组件固定，调整124的位置，将支管125 口闭合，将钻头伸入到螺纹管123，待将油缸钻孔后，抽出钻头，将螺纹管123的第二端用堵头127堵上，调整短管124的位置，使得支管125 口与短管124的孔连通，通过动力装置抽吸作用，与支管125连接的管道产生负压，废油则顺着支管125流向管道。以上所述，仅为本技术较佳的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。【主权项】1.一种汽车废液回收装置，其特征在于:包括有回收工具、过滤器、动力装置及储存装置，所述的回收工具的输出端与所述的过滤器的输入端之间通过管道连接，所述的动力装置分别与所述的过滤器的输出端及储存装置相连；所述的回收工具还包括一个回收漏斗，回收漏斗的输出端通过管道与所述的储存装置连接。2.根据权利要求1所述的汽车废液回收装置，其特征在于:所述的过滤器内设置有管状过滤网，所述的管状过滤网的入口与过滤器的输入端连接。3.根据权利要求1或2所述的汽车废液回收装置，其特征在于:所述的回收漏斗的输出端处设置有过滤网。4.根据权利要求3所述的汽车废液回收装置，其特征在于:所述的回收工具设置于一个工作台上，所述的过滤器固定于工作台的一侧，所述的工作台的上端高于所述的动力装置的上端。5.根据权利要求3所述的汽车废液回收装置，其特征在于:所述的回收漏斗的底部设置有对其起支撑作用的支架。6.根据权利要求5所述的汽车废液回收装置，其特征在于:所述的支架包括有立柱、支撑臂和转动臂，所述的支撑臂的一端与立柱的顶端固设，所述的支撑臂的另一端与转动臂的一端通过转动轴连接，所述的转动臂可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车废液回收装置，其特征在于：包括有回收工具、过滤器、动力装置及储存装置，所述的回收工具的输出端与所述的过滤器的输入端之间通过管道连接，所述的动力装置分别与所述的过滤器的输出端及储存装置相连；所述的回收工具还包括一个回收漏斗，回收漏斗的输出端通过管道与所述的储存装置连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许开华，周继锋，
申请(专利权)人：江西格林美资源循环有限公司，格林美武汉城市矿产循环产业园开发有限公司，格林美天津城市矿产循环产业发展有限公司，格林美股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36