一种垃圾运输车制造技术

一种垃圾运输车，包括底盘和可与底盘分离的装垃圾的箱体，其特征在于底盘上装有一个框梁（２），在框梁（２）的车尾端设有滑轮（１４），在框梁（２）的车头端用销轴（１）连接一个装卸液压缸（４），在框梁（２）内有一个摇架（１６），摇架（１６）的车尾端用销轴（１５）与框梁（２）连接，摇架（１６）的中部用销轴（９）连接锁圈（１７），锁圈（１７）有销轴（１０）连接一个锁定液压缸（１１），锁定液压缸的另一端向车尾方向与摇架（１６）上的一根横梁（１３）用销轴（１２）连接，摇架的车头端有销轴（８）连接一个Ｌ形拉杆（７），拉杆（７）的底部背面有一个可容纳装卸液压缸（４）的凹槽（５），在凹槽（５）的车尾方向的一端用销轴（６）与装卸液压缸（４）的另一端连接，拉杆向上的端头设有拉钩（３）；箱体的端面设有拉环（１８），箱底下设有脚轮（１９）和锁舌（２０），锁舌（２０）的位置与摇架上的锁圈相对应。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种装运垃圾的机动运输车。目前装运垃圾的机动运输车的车箱和底盘是不可分离的，必须用人工将垃圾铲入车箱或用机械把垃圾小桶吊起再把垃圾倾入车箱内运走。这样的作业方法一是劳动强度大，二是对作业场地周围及道路有较大的污染。本技术的任务就是针对上述缺陷设计出车箱和底盘可分离的垃圾运输车，车箱兼作垃圾箱使用，装运时，把垃圾箱直接拉上车运走，免去装车作业。本技术的设计方案是一种垃圾运输车，包括底盘和可与底盘分离的装运垃圾的箱体，其特征在于底盘上装有一个框梁，框梁的车尾端设有滑轮，在框梁的车头端用销轴连接一个装卸液压缸，在框梁内有一个摇架，摇架的车尾端用销轴与框梁连接，摇架中部用销轴连接锁圈，锁圈有销轴连接一个镇定液压缸，锁定液压缸的另一端向车尾方向与摇架上的一根横梁用销轴连接，摇架的车头端用销轴连接一个L形拉杆，拉杆的底部背面有一个可容纳装卸液压缸的凹槽，在凹槽的车尾方向的一端用销轴与装卸液压缸的另一端连接，拉杆向上的端头设有拉钩；箱体的端面设有拉环，箱底下设有脚轮和锁舌，锁舌的位置与摇架上锁圈相对应。以下结合实施例及附图给予详细说明。附图说明图1是框架的俯视图。图2是图1中沿A－A剖面的正视图。图3是箱体端面方向的正视图。图4，5是装车作业示意图。图6是装车完毕示意图。图7是卸车作业示意图。本实施例包括运输车底盘和与底盘可分离的箱体。如图1、2所示的框梁2是安装在垃圾运输车的底盘大梁上，它的车尾端设有滑轮14，用于上下箱体，它的车头端用销轴1连接一个装卸箱体的液压缸4。在框梁内有一个摇架16，它的车尾端用销轴15与框梁2连接，它的中部用销轴9连接锁圈17，锁圈上有销轴10连接一个用来锁定箱体的液压缸11，锁定液压缸11的另一端向车尾方向与摇架16上的一根横梁13用销轴12连接。以上装卸液压缸4和锁定液压缸11均由一端是与液压泵相通的缸体，另一端为伸在缸体的柱塞构成。摇架16的车头端用销轴8连接一个L形拉杆7，拉杆7的底部背面有一个可容纳装卸液压缸4的凹槽5，在凹槽5的车尾方向的一端用销轴6与装卸压缸4的另一端连接，拉杆向上的端头设有拉钩30；箱体的端面设有拉环18，箱底下设有脚轮19，箱体受到牵引时可作移动。箱底下还设有锁舌20，锁舌的位置与摇架上的锁圈17相对应。箱体被牵引到框梁上后，可以把锁圈17套在锁舌20上，使箱体和摇架连成一体。箱体下装有的脚轮19可以是四个，分布在四个角上，箱体落地后可以移动。也可在箱底下的一端设有两个脚轮19，另一端不装脚轮，这样箱体落地后不能移动。这都可根据需要选择不同的方案。一般情况箱体端面上的拉环18设置在不开门的一端，但为了方便，箱体两端都要开门，这样在两端都要设置拉环18，箱底下对应于锁圈17的位置上分别设置两组相对称的锁舌20。装运垃圾箱的操作如下启动液压泵，操纵装卸液压缸4的柱塞伸展，以销轴6为力点顶起拉杆7绕销轴8转动至图4所示状态，拉钩3钩住箱体上的拉环18。改变液压方向使装卸液压缸4的柱塞收缩，拉杆拉起箱体如图5所示，最终到达图6所示位置，这时液压泵操纵锁定液压缸11的柱塞伸展，以销轴10为力点推动锁圈17绕销轴9转动，最终套在箱底下的锁舌20上，箱体与拉杆7和摇架16连为一个整体，装车完毕。到达卸车地，操纵装卸液压缸4的柱塞伸展，以销轴6为力点，顶起拉杆、箱体和摇架一起绕销轴15转动至图7所示位置，打开箱门卸下垃圾。操纵装卸缸4的柱塞收缩，箱体复位如图6。到达置箱地点，操纵锁定液压缸11的柱塞收缩，锁圈17与锁舌20脱离。再按上述操作，使拉杆拉起箱体并把箱体卸至地面。以上作业过程中，车箱与垃圾箱合二为一，免去了人工把垃圾装车的作业，减轻了劳动强度，也避免了污染环境。本实施例的箱体是和底盘相分离的，因而箱体可以根据不同的用途单独设计，只要保持与底盘的装卸机构配套的拉钩3、脚轮19和锁舌20，就可演化成各种用途的箱体，如装运油、气、粪水的罐车，也可设计成流动售货亭、流动厕所等可搬动的小型设施。这些不同的箱体与底盘结合成特种用途的运输车。权利要求1.一种垃圾运输车，包括底盘和可与底盘分离的装垃圾的箱体，其特征在于底盘上装有一个框梁(2)，在框梁(2)的车尾端设有滑轮(14)，在框梁(2)的车头端用销轴(1)连接一个装卸液压缸(4)，在框梁(2)内有一个摇架(16)，摇架(16)的车尾端用销轴(15)与框梁(2)连接，摇架(16)的中部用销轴(9)连接锁圈(17)，锁圈(17)有销轴(10)连接一个锁定液压缸(11)，锁定液压缸的另一端向车尾方向与摇架(16)上的一根横梁(13)用销轴(12)连接，摇架的车头端有销轴(8)连接一个L形拉杆(7)，拉杆(7)的底部背面有一个可容纳装卸液压缸(4)的凹槽(5)，在凹槽(5)的车尾方向的一端用销轴(6)与装卸液压缸(4)的另一端连接，拉杆向上的端头设有拉钩(3)；箱体的端面设有拉环(18)，箱底下设有脚轮(19)和锁舌(20)，锁舌(20)的位置与摇架上的锁圈相对应。2.根据权利要求1所述的垃圾运输车，其特征在于箱体下装有两个或者四个脚轮(19)。3.根据权利要求1所述的垃圾运输车，其特征在于箱体的两个端面设有拉环(18)，箱底下对应于锁圈(17)的位置上分别设置两组相对称的锁舌(20)。专利摘要本技术涉及一种垃圾运输车，包括底盘和与底盘分离的箱体，其特点是采用框梁上装有带拉钩的拉杆、摇架、锁圈、滑轮等结构，以装卸液压缸和锁定液压缸作操纵动力源，箱体上设置拉环、锁舌和脚轮。装运垃圾作业中，车箱与垃圾箱合二为一，免去人工装车作业，减轻了劳动强度，避免了污染环境。可根据不同用途设计不同的箱体，与底盘结合成特种用途的运输车。文档编号B65F3/00GK2201377SQ9423934公开日1995年6月21日 申请日期1994年9月13日 优先权日1994年9月13日专利技术者刘仲芳, 沈文龙, 李烨, 吴茂荣, 王宝康 申请人:上海市徐汇环卫专用车辆改装修理厂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘仲芳，沈文龙，李烨，吴茂荣，王宝康，
申请(专利权)人：上海市徐汇环卫专用车辆改装修理厂，
类型：实用新型
国别省市：