本发明专利技术公开了一种电动车电池及控制器恒温管理系统，属于交通设备领域。包括控制器、用于存放电池的电池箱，控制器、电池箱上均设有出气口和进气口，电池箱的出气口与控制器的进气口连通，控制器的出气口与电池箱的进气口连通，控制器和电池箱之间设有循环风机；电池箱内安装加热带和温度传感器；所述加热带、温度传感器和循环风机均连接控制器。通过循环风机，在高温条件下，可加快控制器与电池箱之间的空气流通，进而加速热量的散发，避免控制器与电池箱的温度过高；在高寒环境下，温度传感器将温度信息反馈到控制单元，控制单元启动加热带对电池进行加热，电池箱中的热量会传递到控制器中，从而实现对控制器与电池箱的温度控制。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动车管理系统，具体讲是一种电动车电池及控制器恒温管理系统，属于交通设备领域。
技术介绍
电动车是指以蓄电池作为辅助能源在现有普通自行车的基础上通过一系列改装，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，其绿色环保，极大地方便了人们的出行。控制器、蓄电池作为电动车的核心部件，其中电池的充放电特性和充放电次数是衡量电动车整体的重要指标，电池的最佳工作温度在10 °C到35 °C之间，现有的电动车在工作过程中无法对电池箱体内的温度进行控制，影响电池性能的正常发挥，电池整体使用寿命变短，续航能力弱。此外，现有的控制器仅通过自身的散热保温维持运行，其无法满足在高温高寒天气或地区的稳定行驶需要。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于克服现有技术缺陷，提供一种能对电动车电池及控制器的温度进行控制的恒温管理系统，以提高电动车在高温或高寒环境下的运行性能。为了解决上述技术问题，本专利技术提供的电动车电池及控制器恒温管理系统，包括控制器、用于存放电池的电池箱，所述控制器、电池箱上均设有出气口和进气口，所述电池箱的出气口与控制器的进气口连通，所述控制器的出气口与电池箱的进气口连通，所述控制器和电池箱之间设有循环风机；所述电池箱内安装加热带和温度传感器；所述加热带、温度传感器和循环风机均连接控制器。本专利技术的有益效果在于:⑴、通过循环风机，在高温条件下，可加快控制器与电池箱之间的空气流通，进而加速热量的散发，避免控制器与电池箱的温度过高；在高寒环境下，温度传感器将温度信息反馈到控制单元，控制单元启动加热带对电池进行加热，由于控制器与电池箱之间相连通，电池箱中的热量会传递到控制器中，从而实现对控制器与电池箱的温度控制，以适应不同环境的工作需要，延长电动车的使用寿命；(2)、本专利技术无需其他特殊改造，仅通过现有电动车结构的调整，实现了电池和控制器性能的改善和优化。本专利技术中，所述电池箱上的出气口位于箱体下部，进气口位于箱体上部；所述控制器上的出气口和进气口呈对角设置，可以进一步改善温控效果。本专利技术中，所述加热带为橡胶加热带，可以保证不同的地区使用，并预防电动车骑行过程中的机械损坏。本专利技术中，所述循环风机为轴流风机，其风力大，稳定性好，噪音小。【附图说明】图1为本专利技术电动车电池及控制器恒温管理系统结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术作进一步详细说明。如图1所示，本专利技术的电动车电池及控制器恒温管理系统，包括控制器1、电池箱6、轴流风机2、橡胶加热带4和温度传感器3。电池箱6内安装电池5，电池箱6的箱体上部设有出气口，箱体下部设有进气口，电池箱6的底部安装橡胶加热带4，电池箱6内部安装温度传感器3，温度传感器3和胶加加热带4均连接控制器1。控制器1上的两侧分别设有出气口和进气口，出气口和进气口呈对角设置，这样可以保证控制器1内空气实现全方位的循环，提高恒温效果。控制器1上的出气口与电池箱6的进气口之间通过通风管7相连通，控制器1上的出气口与电池箱6的进气口之间安装轴流风机2，以实现控制器1和电池箱6内部之间空气的流通循环，轴流风机2连接控制器1。电池箱6的出气口与控制器1的进气口之间通过通风管7相连通。本专利技术中，轴流风机2安装在控制器1上的出气口与电池箱6的进气口之间，作为本领域技术人员应当知道轴流风机2也可以安装在电池箱6的出气口与控制器1的进气口之间，同样可以实现本专利技术。在高温季节或地区，温度传感器监测到电池箱内温度达到设定温度时，反馈到控制器，控制器启动轴流风机工作，加快控制器与电池箱之间的空气循环，实现降温，以保证电池良好的充放电特性，并避免控制器温度过高影响正常使用。在高寒季节或地区，温度传感器监测到电池箱内温度低于到设定温度时，控制器启动胶加加热带工作提高电池箱内的温度，进而提高电池工作温度；电池箱内的温度同时通过通风管传递到控制器中，以避免温度过低影响控制器的正常使用。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下还可以做出若干改进，这些改进也应视为本专利技术的保护范围。【主权项】1.一种电动车电池及控制器恒温管理系统，其特征在于:包括控制器、用于存放电池的电池箱，所述控制器、电池箱上均设有出气口和进气口，所述电池箱的出气口与控制器的进气口连通，所述控制器的出气口与电池箱的进气口连通，所述控制器和电池箱之间设有循环风机；所述电池箱内安装加热带和温度传感器；所述加热带、温度传感器和循环风机均连接控制器。2.根据权利要求1所述的电动车电池及控制器恒温管理系统，其特征在于:所述电池箱上的出气口位于箱体下部，进气口位于箱体上部；所述控制器上的出气口和进气口呈对角设置。3.根据权利要求1或2所述的电动车电池及控制器恒温管理系统，其特征在于:所述加热带为橡胶加热带。4.根据权利要求3所述的电动车电池及控制器恒温管理系统，其特征在于:所述循环风机为轴流风机。【专利摘要】本专利技术公开了一种电动车电池及控制器恒温管理系统，属于交通设备领域。包括控制器、用于存放电池的电池箱，控制器、电池箱上均设有出气口和进气口，电池箱的出气口与控制器的进气口连通，控制器的出气口与电池箱的进气口连通，控制器和电池箱之间设有循环风机；电池箱内安装加热带和温度传感器；所述加热带、温度传感器和循环风机均连接控制器。通过循环风机，在高温条件下，可加快控制器与电池箱之间的空气流通，进而加速热量的散发，避免控制器与电池箱的温度过高；在高寒环境下，温度传感器将温度信息反馈到控制单元，控制单元启动加热带对电池进行加热，电池箱中的热量会传递到控制器中，从而实现对控制器与电池箱的温度控制。【IPC分类】H01M10/635, H01M10/617, H01M10/625, H01M10/48【公开号】CN105244558【申请号】CN201510596308【专利技术人】巫建忠, 吴梅红, 巫亚楠 【申请人】江苏帕维电动科技有限公司【公开日】2016年1月13日【申请日】2015年9月18日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动车电池及控制器恒温管理系统，其特征在于：包括控制器、用于存放电池的电池箱，所述控制器、电池箱上均设有出气口和进气口，所述电池箱的出气口与控制器的进气口连通，所述控制器的出气口与电池箱的进气口连通，所述控制器和电池箱之间设有循环风机；所述电池箱内安装加热带和温度传感器；所述加热带、温度传感器和循环风机均连接控制器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：巫建忠，吴梅红，巫亚楠，
申请(专利权)人：江苏帕维电动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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