新型平托盘制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型平托盘，托盘主体部分为采取金属材料板进行冲压成型的装载板；装载板上有从左至右或从前至后整列排布的若干个深拉伸凹部，在深拉伸凹部之间有浅凹部，深拉伸凹部比浅凹部的底部拉得深。本实用新型专利技术是利用金属材料板通过冲压加工制造新型平托盘，比现在国内外使用的木托盘＼合成树指托盘＼组装式铁托盘具有更高地耐久性能，事后管理容易，有利于迅速大量地生产、推广及应用。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种叉车在搬运货物过程中使用的平托盘即平板型托盘；特别涉及的是采取金属板材通过冲压加工，一次性压缩拉伸成型的平托盘。
技术介绍
通常情况下，托盘作为叉车搬运过程中经常使用的工具。即在利用叉车搬运大量物品时，将物品放置在托盘上，将车叉插入托盘底部将托盘托起进行搬运。如其中的木托盘，大多采取将一定规格的板材以格子形式接合后、并在交叉部位另连接固定锁等结构方式。木托盘因价格低廉而获得普及使用，但存在强度差、易潮、易遭受病菌和害虫侵蚀等原因，容易损坏及变形，寿命短等问题。为了改善弥补上述问题而提出的改进型产品则是合成树脂托盘，这种产品可以大量生产，但以合成树脂为原料，制作生产适合强度产品的材料费及设备投资所需费用过高，而且工序复杂，问题极多；且合成树脂托盘表面光滑，还有装载效率低的缺点。现有技术中的组合式铁托盘，大都采取多数配件单独加工制造后烧焊连接组合而成，并伴随着电镀工序。这种工艺模式要实现完全自动化生产是不可能的，生产能力低，易产生很多残次品。且因铁托盘采取将各部件烧焊连接而构成，存在着观感差、易变形，及装载的物品易发生损坏等问题。
技术实现思路
本技术的任务在于克服现有技术存在的上述技术缺陷，提供一种新型平托盘。其技术解决方案是：一种新型平托盘，托盘主体部分为采取金属材料板进行冲压成型的装载板；装载板上有从左至右或从前至后整列排布的若干个深拉伸凹部，在深拉伸凹部之间有浅凹部，深拉伸凹部的深度大于浅凹部的深度。上述装载板的周边翻卷形成外围加固部。上述外围加固部由卷边圆形部和扁形部组成；其中，邻接浅凹部的外围部位翻边卷成圆形部，卷边圆形部内置加强体，邻接深拉伸凹部的外围部位翻边压平形成扁形部。上述外围加固部的厚度与浅凹部的深度相当。上述装载板的上部面设置多个耐磨焊点和\\或安装防滑橡胶块。上述新型平托盘由第一托盘主体部分和第二托盘体主体部分组成，第一、第二托盘主体部分之间各一一对应的一对深拉伸凹部的底面相互接触。-->在上述一对深拉伸凹部的底面相互接触部位设置连接通孔，用圆管穿经通孔钝压形成固定扣。在上述深拉伸凹部的底面上设置轨道型的支撑加固辅材。上述金属材料板优选为钢板或铁板。上述钢板或铁板的厚度优选为0.4～0.6厘米或0.8～1.0厘米。本新型平托盘是把金属材料板冲压成型如压缩拉伸后，其主体成为左右整列排布(成)若干个深拉伸凹部和在深拉伸凹部之间配置浅凹部的装载板，前者凹部的底部比后者凹部的底部深；围绕上述装载板的周围，与浅凹部邻接的外围部，周边翻卷形成圆形，内置冷拔钢筋等加强体；与深拉伸凹部邻接的外围部压平形成扁形部；上述装载板的上面设置多个摩擦焊点等等构成该专利技术的若干特征。使该专利技术可以迅速地大量生产，选用高强度钢材整体成形，不易变形，能反复使用；还可以附加多种配件，多样式的使用，在保管\\使用等方面具有相当的便利和优点.附图说明图1是本技术一种实施方式的整体结构原理示意图。图2是图1的底面方向斜视结构图。图3A、3B是展示新型平托盘周边成型状态的底面构成图。图4是新型平托盘的正面图及多叠状态图。图5是新型平托盘的平面图。图6A是A-A′截面图。图6B是B-B′截面图。图7A是图6A的局部放大部分截面构成图。图7B是图6B的局部放大部分截面构成图。图8A是新型平托盘的使用状态图。图8B是图8A的局部放大部分截面构成图。图9是本技术另一种实施方式的整体结构原理示意图，示出了一种分解状态。图10示出了图9的一种接合状态。图11A是图10的正面截面图。图11B是图11A的局部放大部分截面构成图。图12是本专利技术第三种实施方式即轨道型平托盘的整体结构原理示意图。图13A是图12的正面截面图。图13B是图13A的局部放大部分截面构成图。-->有关附图标识说明：2、2′托盘主体部分，2A双面平托盘，2B轨道型平托盘，4支撑加固辅材，6耐磨焊点，8加强体，10装载板，12深拉伸凹部，14浅凹部，16扁形部，17外围加固部，18卷边圆形部，20接合部。下面结合附图对本技术进行说明：具体实施方式实施例1：结合图1至图8B，一种新型平托盘，托盘主体部分2选取厚度为0.4～0.6钢板或铁板，冲压成装载板10。装载板10上有若干个深拉伸凹部12和在深拉伸凹部12之间的浅凹部14，深拉伸凹部12的深度大于浅凹部14的深度即深拉伸凹部12比浅凹部14的底部拉得深。其中，深拉伸凹部12采取由左至右成列分布，每列中排有多个深拉伸凹部12，具体起支撑托盘达到设定高度等作用；浅凹部14，在叉车叉子P接触时，起到防止装载板10变形及加固作用。深拉伸凹部12四周侧面朝内侧形成坡度，如图4指示的一样，托盘主体部分2之间多层重叠时，容易脱离；还有深拉伸凹部12比浅凹部14的底面深，为方便叉车叉子P插入而提高了高度。托盘主体部分2，还采取围绕在装载板10的周边进行翻边压缩，有利于提高强度及耐久性能，多层重叠时，易脱离，用手提时也方便，还接合了耐磨焊点，提高了装载的安全性。结合图3A及3B，如围绕在装载板10周边，邻接在深拉伸凹部12的外围部位，侧边朝下翻边直接压平形成扁形部16。如图6B，与浅凹部14邻接的外围部位，侧边翻卷形成卷边圆形部18，在卷边圆形部内设置加强体8，加强体8可选用冷拔钢筋等物件。围绕装载板10的周边，交替或交叉设置卷边圆形部18和扁形部16，由此构成外围加强部17。圆形部18内置的加强体8，能起到加强及固定作用。与图7所示一样，多层平托盘重叠时，扁形部16之间存在间隙，放入手时，容易抬起托盘。此外，围绕装载板10的周边还可采取其它技术方式，如可以全部翻边，直接压平形成扁形部；也可以直接全部翻边形成卷边圆形部；卷边圆形部内还可以不设加强体。还可如图1所示，在装载板10的上部面上设置耐磨焊点6。还可在托盘装载板10上安装防滑橡胶块等。借此实现装载物品的稳固，在搬运过程中不易产生滑移。使用该新型平托盘时，如图8A所示把物品放在装载板10上，叉车叉子插入深拉伸凹部12之间和浅凹部14任何一个下面托起托盘移动就可以。突出的耐磨焊点6与装载物品接触时发生摩擦力，防止物品脱落，图8B所示的是叉子插入时与卷边圆形部18和浅凹部14同时支撑，能充分地体现出托盘的强度和耐久性能。-->上述新型平托盘可作为一次性托盘使用。实施例2：参看图9至图11B，一种新型平托盘，设有第一托盘主体部分2和第二托盘主体部分2′，托盘主体部分2和托盘主体部分2′采取同样的结构方式。各托盘主体部分可选取厚度为0.8～1.0钢板或铁板，冲压拉伸成装载板10，其它相应部分设置方式可如上述实施例。上述托盘主体部分2、2′之间，一一对应的一对深拉伸凹部12的底面相互接触接合后而形成双面式平托盘2A。该双面式平托盘2A，第一、第二托盘主体部分2、2′中底面相互接触一对深拉伸凹部12，在相互接触的部位可以用螺丝固定。但是为了美观和更牢固，与图11B所示相互接触的通孔部位，用圆管钝压形成固定扣，这样组成的双面式新型平托盘2A在深拉伸凹部12之间的四面都可以插入叉子，也不用分上下面，强度及载重量都能增加数倍。实施例3：参看图12至图13B，一种新型平托盘，托盘主体部分2的底部按相同方向铆二列以上型材作为支撑加固辅材4，由此可以构成轨道本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型平托盘，其特征在于：托盘主体部分为采取金属材料板进行冲压成型的装载板（１０）；装载板（１０）上有从左至右或从前至后整列排布的若干个深拉伸凹部（１２），在深拉伸凹部（１２）之间有浅凹部（１４），深拉伸凹部（１２）的深度大于浅凹部（１４）的深度。

【技术特征摘要】
1、一种新型平托盘，其特征在于：托盘主体部分为采取金属材料板进行冲压成型的装载板(10)；装载板(10)上有从左至右或从前至后整列排布的若干个深拉伸凹部(12)，在深拉伸凹部(12)之间有浅凹部(14)，深拉伸凹部(12)的深度大于浅凹部(14)的深度。2、根据权利要求1所述的新型平托盘，其特征在于：所述装载板(10)的周边翻卷形成外围加固部(17)。3、根据权利要求2所述的新型平托盘，其特征在于：所述外围加固部(17)由卷边圆形部(18)和扁形部(16)组成；其中，邻接浅凹部(14)的外围部位翻边卷成圆形部(18)，卷边圆形部内置加强体(8)，邻接深拉伸凹部(12)的外围部位翻边压平形成扁形部(16)。4、根据权利要求2所述的新型平托盘，其特征在于：所述外围加固部(17)的厚度与浅凹部(14)的深度相当。5、根据权利要求1至4任一...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄培战，
申请(专利权)人：庄培战，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]