一种具有可伸缩鸭翼的超音速巡航飞机制造技术

一种具有可伸缩鸭翼的超音速巡航飞机，涉及飞机气动布局设计技术领域，鸭翼机体连接件固定于机身上，鸭翼机体连接件通过鸭翼外翼上的连接轴连接鸭翼外翼，鸭翼外翼通过固定于鸭翼机体连接件上的鸭翼外翼伸缩机构实现鸭翼外翼的伸缩，鸭翼内翼套装在鸭翼外翼内并通过鸭翼内翼伸缩机构实现鸭翼内翼的伸缩。本实用新型专利技术提供的具有可伸缩鸭翼的超音速巡航飞机采用伸缩鸭翼并且将鸭翼分为前后两段，可以根据飞机起降、爬升、高亚音速飞行、超音速巡航等不同飞行阶段的需求，采取不同的鸭翼伸缩状态，满足不同飞行状态的操纵需要；采用双层伸缩方式，提高鸭翼的有效面积，可实现对飞机的有效操纵。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及飞机气动布局设计
，具体而言，涉及一种具有可伸缩鸭翼的超音速巡航飞机。
技术介绍
为了保证超音速巡航飞机的经济性，需要提高超音速巡航气动效率，为了降低激波阻力，超音速巡航飞机需要具有良好的面积率，故其展弦比较小。此外，超音速飞机为了能够在有利升力系数下达到最大升阻比，其翼载荷偏大，这样会使得低速最大升力系数偏低，低速起降性能变差。因此，按照超音速巡航点设计的飞机，其低速起降性能较差。采用鸭翼可以有效解决低速起降性能较差的难题。目前在研的超音速巡航客机普遍采用常规小鸭翼。在起降阶段，常规鸭翼可以作为纵向操纵舵面，能够给飞机提供良好的俯仰操纵功能，然而在超音速巡航时，会给超音速面积率的分布造成不利影响，导致激波阻力和摩擦增大，降低升阻比，加剧音爆程度。现在亟需解决的技术问题是如何设计一种鸭翼结构，该鸭翼可以解决上述现有技术中超音速巡航飞机存在的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述现有技术中的不足，提供一种结构简单合理、飞机的鸭翼可根据具有超音速巡航飞机的飞行状态进行调节的具有可伸缩鸭翼的超音速巡航飞机。本技术的目的通过如下技术方案实现:一种具有可伸缩鸭翼的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有可伸缩鸭翼的超音速巡航飞机，包括机身(1)、鸭翼(2)、机翼(3)、垂尾(4)，所述鸭翼(2)设置于所述机身(1)的前段，所述机翼(3)设置于所述机身(1)的中后段，所述垂尾(4)设置于所述机身(1)的尾部，其特征在于：所述鸭翼(2)为可伸缩鸭翼，包括鸭翼前段、鸭翼后段，鸭翼前段与鸭翼后段为等直段，包括鸭翼内翼(5)、鸭翼外翼(7)、鸭翼内翼伸缩机构(6)、鸭翼外翼伸缩机构(8)、鸭翼机体连接件(9)，其中，鸭翼机体连接件(9)固定于所述机身(1)上，鸭翼机体连接件(9)通过鸭翼外翼(7)上的连接轴连接鸭翼外翼(7)，鸭翼外翼(7)通过固定于鸭翼机体连接件(9)上的鸭翼外翼伸缩机构(8...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：颉文庆，刘绍辉，付清，史娟娟，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：陕西;61