本实用新型专利技术公开了一种客运电梯轿厢下梁装置，由横板A、竖板A、横板B、竖板B、横板C组成；所述横板A左边缘与竖板A上边缘焊接，竖板A下边缘与横板B右边缘焊接，横板B左边缘与竖板B下边缘焊接，竖板B上边缘与横板C右边缘焊接；本实用新型专利技术提供一种客运电梯轿厢下梁装置，此下梁装置安装于电梯轿厢底部，轿厢在长期反复落在地面的过程中，避免了轿厢直接接触地面对轿厢底面产生磨损，延长了轿厢的使用寿命，同时轿厢底部安装下梁装置后，轿厢落在地面时有个缓冲，避免了人们乘坐电梯时产生不必要的惊恐。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电梯轿厢下梁装置，特别指一种客运电梯轿厢下梁装置。
技术介绍
客运电梯的运行安全至关重要，在日常生活中客运电梯随处可见，人们的住宅小区，办公场所电梯的使用无处不在，电梯为人们生活带来了极大的方便；当人们在高处，电梯携带人们一同抵达一楼时，电梯需停止在一楼让人们走出电梯，电梯从上向下运行到达一楼停止的过程中，轿厢置于地面，电梯日复一日，年复一年的运行，轿厢一次次落在地面，轿厢长期反复落在地面的过程中，首先会对轿厢底面产生极大的磨损，较少轿厢的使用寿命，其次轿厢在无缓冲的情况下落入地面时会产生较大震动，给人们带来惊恐。
技术实现思路
本技术提供一种客运电梯轿厢下梁装置，此下梁装置安装于电梯轿厢底部，轿厢在长期反复落在地面的过程中，避免了轿厢直接接触地面对轿厢底面产生磨损，延长了轿厢的使用寿命，同时轿厢底部安装下梁装置后，轿厢落在地面时有个缓冲，避免了人们乘坐电梯时产生不必要的惊恐。本技术采取的技术方案如下:一种客运电梯轿厢下梁装置，由横板A、竖板A、横板B、竖板B、横板C组成；所述横板A左边缘与竖板A上边缘焊接，竖板A下边缘与横板B右边缘焊接，横板B左边缘与竖板B4下边缘焊接，竖板B上边缘与横板C右边缘焊接；所述横板A、横板B、横板C表面分布有椭圆形螺孔；所述竖板A、竖板B表面开有圆形螺孔；所述横板B底面分布有条形纹路；所述竖板A与竖板B分别垂直于横板B，且竖板A与竖板B之间相互平行；所述横板A与横板C大小一致，位于同一水平面上；所述横板A与竖板A焊接所形成的角为直角，横板C与竖板B所形成的角为直角；所述横板A、横板B、横板C厚度为五毫米，竖板A、竖板B厚度为是毫米。进一步地，所述横板A、横板B、横板C表面至少分布有两个椭圆形螺孔，其分别位于横板A、横板B、横板C两端。进一步地，所述竖板A、竖板B表面开有至少两个圆形螺孔，其分别位于竖板A、竖板B两端。本技术的有益效果在于:本技术提供一种客运电梯轿厢下梁装置，此下梁装置安装于电梯轿厢底部，轿厢在长期反复落在地面的过程中，避免了轿厢直接接触地面对轿厢底面产生磨损，延长了轿厢的使用寿命，同时轿厢底部安装下梁装置后，轿厢落在地面时有个缓冲，避免了人们乘坐电梯时产生不必要的惊恐。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术横板B底面结构示意图。图中:1为横板A，2为竖板A，3为横板B，4为竖板B，5为横板C。【具体实施方式】下面将结合附图对本技术作进一步描述:如图1、2所示，本技术采取的技术方案如下:—种客运电梯轿厢下梁装置，由横板Al、竖板A2、横板B3、竖板B4、横板C5组成；所述横板Al左边缘与竖板A2上边缘焊接，竖板A2下边缘与横板B3右边缘焊接，横板B3左边缘与竖板B4下边缘焊接，竖板B4上边缘与横板C5右边缘焊接；所述横板Al、横板B3、横板C5表面分布有椭圆形螺孔；所述竖板A2、竖板B4表面开有圆形螺孔；所述横板B3底面分布有条形纹路；所述竖板A2与竖板B4分别垂直于横板B3，且竖板A2与竖板B4之间相互平行；所述横板Al与横板C5大小一致，位于同一水平面上；所述横板Al与竖板A2焊接所形成的角为直角，横板C5与竖板B4所形成的角为直角；所述横板Al、横板B3、横板C5厚度为五毫米，竖板A2、竖板B4厚度为是毫米，保证轿厢在落下时下梁装置能有效支撑起轿厢，使得下梁装置不变形。所述横板Al、横板B3、横板C5表面至少分布有两个椭圆形螺孔，其分别位于横板Al、横板B3、横板C5两端，保证螺栓穿过椭圆形螺孔能有效固定横板Al、横板B3、横板C5。所述竖板A2、竖板B4表面开有至少两个圆形螺孔，其分别位于竖板A2、竖板B4两端，保证螺丝穿过圆形螺孔有效固定竖板A2、竖板B4。本技术提供一种客运电梯轿厢下梁装置，此下梁装置安装于电梯轿厢底部，轿厢在长期反复落在地面的过程中，避免了轿厢直接接触地面对轿厢底面产生磨损，延长了轿厢的使用寿命，同时轿厢底部安装下梁装置后，轿厢落在地面时有个缓冲，避免了人们乘坐电梯时产生不必要的惊恐。本技术的实施例只是介绍其【具体实施方式】，不在于限制其保护范围。本行业的技术人员在本实施例的启发下可以做出某些修改，故凡依照本技术专利范围所做的等效变化或修饰，均属于本技术专利权利要求范围内。【主权项】1.一种客运电梯轿厢下梁装置，其特征在于，由横板A (1)、竖板A (2)、横板B (3)、竖板B (4)、横板C (5)组成；所述横板A (I)左边缘与竖板A (2)上边缘焊接，竖板A (2)下边缘与横板B (3)右边缘焊接，横板B (3)左边缘与竖板B (4)下边缘焊接，竖板B (4)上边缘与横板C (5)右边缘焊接；所述横板A (1)、横板B (3)、横板C (5)表面分布有椭圆形螺孔；所述竖板A (2)、竖板B (4)表面开有圆形螺孔；所述横板B (3)底面分布有条形纹路；所述竖板A (2)与竖板B (4)分别垂直于横板B (3)，且竖板A (2)与竖板B (4)之间相互平行；所述横板A (I)与横板C (5)大小一致，位于同一水平面上；所述横板A (I)与竖板A (2)焊接所形成的角为直角，横板C (5)与竖板B (4)所形成的角为直角；所述横板A (I)、横板B (3)、横板C (5)厚度为五毫米，竖板A (2)、竖板B (4)厚度为是毫米。2.根据权利要求1所述一种客运电梯轿厢下梁装置，其特征在于，所述横板A(1)、横板B (3)、横板C (5)表面至少分布有两个椭圆形螺孔，其分别位于横板A (1)、横板B (3)、横板C (5)两端。3.根据权利要求1所述一种客运电梯轿厢下梁装置，其特征在于，所述竖板A(2)、竖板B (4)表面开有至少两个圆形螺孔，其分别位于竖板A (2)、竖板B (4)两端。【专利摘要】本技术公开了一种客运电梯轿厢下梁装置，由横板A、竖板A、横板B、竖板B、横板C组成；所述横板A左边缘与竖板A上边缘焊接，竖板A下边缘与横板B右边缘焊接，横板B左边缘与竖板B下边缘焊接，竖板B上边缘与横板C右边缘焊接；本技术提供一种客运电梯轿厢下梁装置，此下梁装置安装于电梯轿厢底部，轿厢在长期反复落在地面的过程中，避免了轿厢直接接触地面对轿厢底面产生磨损，延长了轿厢的使用寿命，同时轿厢底部安装下梁装置后，轿厢落在地面时有个缓冲，避免了人们乘坐电梯时产生不必要的惊恐。【IPC分类】B66B11/02【公开号】CN204938650【申请号】CN201520521675【专利技术人】郑群 【申请人】江苏天利电梯有限公司【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年7月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种客运电梯轿厢下梁装置，其特征在于，由横板A（1）、竖板A（2）、横板B（3）、竖板B（4）、横板C（5）组成；所述横板A（1）左边缘与竖板A（2）上边缘焊接，竖板A（2）下边缘与横板B（3）右边缘焊接，横板B（3）左边缘与竖板B（4）下边缘焊接，竖板B（4）上边缘与横板C（5）右边缘焊接；所述横板A（1）、横板B（3）、横板C（5）表面分布有椭圆形螺孔；所述竖板A（2）、竖板B（4）表面开有圆形螺孔；所述横板B（3）底面分布有条形纹路；所述竖板A（2）与竖板B（4）分别垂直于横板B（3），且竖板A（2）与竖板B（4）之间相互平行；所述横板A（1）与横板C（5）大小一致，位于同一水平面上；所述横板A（1）与竖板A（2）焊接所形成的角为直角，横板C（5）与竖板B（4）所形成的角为直角；所述横板A（1）、横板B（3）、横板C（5）厚度为五毫米，竖板A（2）、竖板B（4）厚度为是毫米。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑群，
申请(专利权)人：江苏天利电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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