本实用新型专利技术公开一种用于汽车生产线的条板旋转支架，包括两个底座、架设在两个底座之间的主轴、以及位于两个底座之间以主轴为轴心的圆环，该圆环用于放置条板，主轴与圆环内壁通过多个沿圆周均匀排列的连杆连接，使主轴旋转时带动圆环旋转，主轴伸出圆环外的头端设有6个旋转杆，该旋转杆一端固定于主轴头端，另一端呈放射状沿圆周均匀排列，该旋转杆的长度大于圆环的外圆半径，便于手动旋转该旋转杆，旋转杆旋转带动与主轴连接的圆环旋转，使条板绕圈置于圆环上，用于条板的断开，节省时间和行车的占有率。
【技术实现步骤摘要】
本技术公开一种旋转支架，尤其是一种用于汽车生产线的条板旋转支架。
技术介绍
条板是汽车生产线上常用的部件，在加工生产过程中，由于条板较长，断开存放很不方便，需要设计一种放置条板的支架，将条板旋转置于其上，便于断开，节省时间。
技术实现思路
本技术的主要目的是公开一种用于汽车生产线的条板旋转支架，手动旋转使条板置于其上。本技术的技术方案是:一种用于汽车生产线的条板旋转支架，包括两个底座、架设在两个底座之间的主轴、以及位于两个底座之间以主轴为轴心的圆环，该圆环用于放置条板，主轴与圆环内壁通过多个沿圆周均匀排列的连杆连接，使主轴旋转时带动圆环旋转，主轴位于圆环外的头端设有6个旋转杆，该旋转杆一端固定于主轴的头端，另一端呈放射状沿圆周均匀排列，该旋转杆的长度大于圆环的外圆半径，便于手动旋转该旋转杆，旋转杆旋转带动与主轴连接的圆环旋转，使条板绕圈置于圆环上。所述主轴的尾端设有6个旋转杆，该旋转杆一端固定于主轴的尾端，另一端呈放射状沿圆周均匀排列，该旋转杆的长度大于圆环的外圆半径，便于手动旋转该旋转杆。所述连杆有两组，分别位于圆环内的主轴头部和尾部，每组由3个沿圆周均匀分布的连杆组成，连杆一端固定在主轴上，另一端固定在圆环内壁上。与现有技术相比，本技术的有益效果是:手动旋转架可将条板绕圈置于其上，手动旋转与主轴相连的旋转杆，带动与主轴连接的圆环旋转，使条板绕圈置于圆环上，用于条板的断开，节省时间和行车的占有率。旋转杆可以设置在主轴的头端，也可以在头端和尾端分别都设置，使两端都可以手动旋转。连杆设置两组，分别固定在圆环内的主轴头部和尾部，以增强主轴与圆环的连接强度。【附图说明】图1是本技术一种用于汽车生产线的条板旋转支架的主视图。图2是本技术一种用于汽车生产线的条板旋转支架的侧视图。1:底座，2:主轴，21:头端，22:尾端，3:圆环，4:连杆，5:旋转杆。【具体实施方式】本技术设计了一种用于汽车生产线的条板旋转支架，包括两个底座1、架设在两个底座I之间的主轴2、以及位于两个底座I之间以主轴2为轴心的圆环3。图1是本技术一种用于汽车生产线的条板旋转支架的主视图，图2是本技术一种用于汽车生产线的条板旋转支架的侧视图，参考图1、图2，主轴2与圆环3内壁通过多个沿圆周均匀排列的连杆4连接，使主轴2旋转时带动圆环3旋转，主轴2位于圆环3外的头端21设有6个旋转杆5，旋转杆5 —端固定于主轴2的头端21，另一端呈放射状沿圆周均勾排列，旋转杆5的长度大于圆环3的外圆半径，便于手动旋转该旋转杆5，旋转杆5旋转带动与主轴2连接的圆环3旋转，使条板绕圈置于圆环3上，用于条板的断开，节省时间和行车的占有率。旋转杆5可以设置在主轴2的头端21，也可以在头端21和尾端22分别都设置，使两端都可以手动旋转。一个实施例中，主轴2的头端21和尾端22都设有6个旋转杆5，使两端都可以手动旋转。该旋转杆5 —端固定于主轴2的头端21或尾端22，另一端呈放射状沿圆周均匀排列，该旋转杆5的长度大于圆环3的外圆半径，便于手动旋转该旋转杆5。另一个实施例中，连杆4有两组，分别位于圆环3内的主轴2头部和尾部，以增强主轴2与圆环3的连接强度。每组有3个沿圆周均匀分布的连杆4组成，连杆4 一端固定在主轴2上，另一端固定在圆环3内壁上。【主权项】1.一种用于汽车生产线的条板旋转支架，其特征在于，该条板旋转支架包括两个底座(I )、架设在两个底座(I)之间的主轴(2)、以及位于两个底座(I)之间以主轴(2)为轴心的圆环(3)，该圆环(3)用于放置条板，主轴(2)与圆环(3)内壁通过多个沿圆周均匀排列的连杆(4 )连接，使主轴(2 )旋转时带动圆环(3 )旋转，主轴(2 )位于圆环(3 )外的头端(21)设有6个旋转杆(5)，该旋转杆(5) —端固定于主轴(2)的头端(21)，另一端呈放射状沿圆周均勾排列，旋转杆(5)的长度大于圆环(3)的外圆半径，便于手动旋转该旋转杆(5)，旋转杆(5)旋转带动与主轴(2)连接的圆环(3)旋转，使条板绕圈置于圆环(3)上。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产线的条板旋转支架，其特征在于，所述主轴(2 )的尾端(22 )设有6个旋转杆(5 )，该旋转杆(5 ) 一端固定于主轴的尾端(22 )，另一端呈放射状沿圆周均匀排列，旋转杆(5)的长度大于圆环(3)的外圆半径，便于手动旋转该旋转杆(5 )。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产线的条板旋转支架，其特征在于，所述连杆(4)有两组，分别位于圆环(3)内的主轴(2)头部和尾部，每组由3个沿圆周均匀分布的连杆(4)组成，连杆(4) 一端固定在主轴(2)上，另一端固定在圆环(3)内壁上。【专利摘要】本技术公开一种用于汽车生产线的条板旋转支架，包括两个底座、架设在两个底座之间的主轴、以及位于两个底座之间以主轴为轴心的圆环，该圆环用于放置条板，主轴与圆环内壁通过多个沿圆周均匀排列的连杆连接，使主轴旋转时带动圆环旋转，主轴伸出圆环外的头端设有6个旋转杆，该旋转杆一端固定于主轴头端，另一端呈放射状沿圆周均匀排列，该旋转杆的长度大于圆环的外圆半径，便于手动旋转该旋转杆，旋转杆旋转带动与主轴连接的圆环旋转，使条板绕圈置于圆环上，用于条板的断开，节省时间和行车的占有率。【IPC分类】B65D61/00【公开号】CN204937867【申请号】CN201520665561【专利技术人】文爱玲 【申请人】河南力霸液压机械集团有限公司【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年8月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车生产线的条板旋转支架，其特征在于，该条板旋转支架包括两个底座（1）、架设在两个底座（1）之间的主轴（2）、以及位于两个底座（1）之间以主轴（2）为轴心的圆环（3），该圆环（3）用于放置条板，主轴（2）与圆环（3）内壁通过多个沿圆周均匀排列的连杆（4）连接，使主轴（2）旋转时带动圆环（3）旋转，主轴（2）位于圆环（3）外的头端（21）设有6个旋转杆（5），该旋转杆（5）一端固定于主轴（2）的头端（21），另一端呈放射状沿圆周均匀排列，旋转杆（5）的长度大于圆环（3）的外圆半径，便于手动旋转该旋转杆（5）， 旋转杆（5）旋转带动与主轴（2）连接的圆环（3）旋转，使条板绕圈置于圆环（3）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：文爱玲，
申请(专利权)人：河南力霸液压机械集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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