一种防盗系统技术方案

本发明专利技术公开了一种防盗系统，包括CPU模块、GPS模块、GPRS模块、电源管理电路、加速度计电路、整机控制开关，CPU模块与加速度计电路通信连接，CPU模块与GPS模块通信连接，CPU模块与GPRS模块通信连接，且GPRS模块与外部的APP终端通信连接，CPU模块与电源管理电路电性连接，CPU模块与整机控制系统通过CAN总线连接，整机控制开关与CPU模块连接。本发明专利技术智能化程度高，具有很好的防盗效果，且用户可灵活操作，节约功耗。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种防盗系统，尤其涉及一种功耗低、对异常移动发出预警的电动自行车或汽车用防盗系统。
技术介绍
随着科学技术的发展，电动自行车、汽车早已进入千家万户，这些车辆的防盗问题也日益为人们所重视。传统的车辆防盗装置都是由发动机电子防盗加上转向机构锁止系统构成，启动发动机时，通过机械钥匙插入钥匙孔，解锁转向机构锁止系统。随着无钥匙系统及电动车的普及，发动机启动按钮将取代传统的机械钥匙，传统的机械钥匙插槽也将被取消，国际上的一般作法是增加电子转向柱锁实现转向机构锁止功能。目前，比较受市场欢迎的是使用各种各样的防盗器来实现对汽车的防盗和报警，通常是在车内安装一个或多个激发装置，在这些激发装置被激发的时候，启动声、光等讯息发生器来发出刺耳的声音或闪烁的灯光来通知车主并警示偷盗者。这种形式的防盗器是利用一个小的遥控器在一定的遥控距离内来控制汽车的防盗，这种小型的遥控器因受到体积、发射功率、使用环境以及国家无线电管理的有关规定等种种的限制，其遥控的距离都被局限在相当近的距离之内。窃贼在偷盗车辆时，往往在第一时间便剪断车用电瓶与防盗主机之间的连接电线，甚至会直接剪断车用电瓶与报警装置之间的线路，由于防盗电源被切断，所以其无法正常工作，从而达不到警示的作用。
技术实现思路
本专利技术为了克服现有技术中的不足，提供了一种防盗系统。本专利技术是通过以下技术方案实现：一种防盗系统，包括CPU模块、GPS模块、GPRS模块、电源管理电路、加速度计电路、整机控制开关，所述CPU模块与所述加速度计电路通信连接，所述CPU模块与所述GPS模块通信连接，所述CPU模块与所述GPRS模块通信连接，且所述GPRS模块与外部的APP终端通信连接，所述CPU模块与电源管理电路电性连接，CPU模块与整机控制系统通过CAN总线连接；整机控制开关与CPU模块连接。进一步地，该防盗系统由供电装置提供电源，供电装置的输出端连接输入保护电路的输入端，输入保护电路的输出端与开关电路的输入端相连，开关电路的输出端与稳压电路的输入端相连，稳压电路的输出端一方面与整机控制系统的供电输入端电性连接，另一方面与锂离子充电电路的输入端电性连接，所述锂离子充电电路的输出端与锂离子电池相连，锂离子电池一方面与电源管理电路双向电性连接，另一方面通过稳压电路作用于整个防盗系统。与现有的技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过设置有加速度计电路，加速度计能够检测到电动自行车或汽车异常移动信号，并将信号经过CPU模块、GPRS模块传递给APP终端，用户通过操作APP终端，CPU模块控制开关电路断开，切断整机控制系统的供电电源，智能化程度高，且操作灵活，具有很好的防盗效果；2、该防盗系统在正常情况下处于休眠状态，节约功耗；3、整机控制开关作用于防盗系统，只有当整机控制系统判定防盗系统是正常工作的时候，整机控制开关才开启，进一步提高其防盗性能。附图说明图1为本专利技术的原理图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图1所示，该防盗系统需要通过一供电装置对其进行供电，防盗系统通过CAN总线与整机控制系统连接，整机控制系统是一个对整体设备进行控制的弱电系统，其内部不自带电池，正常情况下完全由防盗系统供电输出进行供电。该防盗系统包括CPU模块、GPS模块、GPRS模块、电源管理电路、加速度计电路。CPU模块中包括了与各个电路、各个模块相连接的I/O端口，且整机控制开关连接到CPU模块I/O端口。所述CPU模块与所述加速度计电路通信连接，所述CPU模块与所述GPS模块通信连接，所述CPU模块与所述GPRS模块双向通信连接，且所述GPRS模块与外部的APP终端通信连接，所述CPU模块与电源管理电路电性连接，CPU模块与CAN总线通过CAN芯片连接，CPU模块与开关电路电性连接。若防盗系统被拆除或损坏，则整机控制系统无法正常工作，整机控制系统每次通电后会通过CAN总线向防盗系统发送查询命令，以验证防盗系统是否正常工作，若防盗系统非正常工作，则整机控制系统不能收到由防盗系统回复的预期的应答信息。CAN是一种通信协议，具有很高的可靠性，是目前应用最广泛的现场总线之一。在本实施例中：供电装置可以是电动自行车或汽车的自带的供电装置，供电装置输出的是8V-60V的直流电。如图1所示，供电装置输出的电压、电流经过输入保护电路，输入保护电路的输出端与开关电路的输入端相连，开关电路的输出端与稳压电路的输入端相连，稳压电路的输出端一方面与整机控制系统的供电输入端（即此防盗系统的5V电源输出端）电性连接，另一方面与锂离子充电电路的输入端电性连接，所述锂离子充电电路的输出端与锂离子电池相连，锂离子电池一方面与电源管理电路双向电性连接，另一方面通过稳压电路作用于整个防盗系统。所述输入保护电路用于防止供电装置的电压不在正常的范围内（8V-60V），如果供电装置的输入电压过高，此时输入保护电路将断开电路连接，以保护整个系统不被烧毁。开关电路用于控制外部供电电路的开启或关闭。所述锂离子充电电路能够对锂离子电池进行充电，同时能够防止锂离子电池被过充电而爆炸或降低使用寿命，从而实现科学合理地充电。如图1所示，其中，一个稳压电路用于对供电装置输入的电压进行调节，以供锂离子充电电路和整机控制系统使用，这个稳压电路能够为整机控制系统提供经过稳压调节的5V直流电；另一个稳压电路（它是一种低压差稳压电路）是对锂离子电池输出的电压进行调节，产生3.3V直流电，以供防盗系统使用。所述电源管理电路能够实时检测锂离子电池的供电状态，防止锂离子电池过放电，并将信号通过GPRS模块传送到外部的APP终端（APP终端可以直接安装在用户的手机上）。如图1所示，所述GPS模块用于定位电动自行车或汽车的位置状态，将它们的位置信息实时传送给CPU模块，这样CPU模块可以实时监测其位置信息。在本实施例中：GPS模块具有A-GPS功能，A-GPS是在接收导航卫星信号的基础上，还通过网络来获得电动车或电动汽车所在的通信运营基站的信息（信号基站的位置），就能快速得知电动车或电动汽车所在的位置，使得定位更快更精准，用户可通过手机的APP终端进行连续追踪电动自行车或汽车。所述加速度计电路与加速度计连接，加速度计安装在防盗系统PCB上，当加速度计检测到电动自行车或汽车异常移动时，通过加速度计电路将这种异常信号向CPU模块发送中断，CPU模块对这些异常信号进行处理和判断，然后通过GPRS模块向外部的APP终端发送报告，CPU模块通过指令集对APP终端进行联网控制、信号强度读取及重启等操作。APP终端收到GPRS模块发来的异常移动提示后，用户可主动开启实时定位功能，若开启，则这一指令通过GPRS网络传输到防盗系统的GPRS模块，并通过GPRS模块传输指令到CPU模块，此时CPU模块控制开关电路断开，此时将没有供电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防盗系统，包括CPU模块、GPS模块、GPRS模块、电源管理电路，其特征在于：还包括加速度计电路、整机控制开关，所述CPU模块与所述加速度计电路通信连接，所述CPU模块与所述GPS模块通信连接，所述CPU模块与所述GPRS模块通信连接，且所述GPRS模块与外部的APP终端通信连接，所述CPU模块与电源管理电路电性连接，CPU模块与整机控制系统通过CAN总线连接；整机控制开关与CPU模块连接。

【技术特征摘要】
1.一种防盗系统，包括CPU模块、GPS模块、GPRS模块、电源管理电路，其特征在于：还包括加速度计电路、整机控制开关，所述CPU模块与所述加速度计电路通信连接，所述CPU模块与所述GPS模块通信连接，所述CPU模块与所述GPRS模块通信连接，且所述GPRS模块与外部的APP终端通信连接，所述CPU模块与电源管理电路电性连接，CPU模块与整机控制系统通过CAN总线连接；整机控制开关与CPU模块连接。
2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱少山，
申请(专利权)人：朱少山，
类型：发明
国别省市：安徽;34