排气歧管通用打标机组制造技术

本实用新型专利技术公开一种排气歧管通用打标机组，包括用于放置排气歧管的打标平台，所述打标平台上设有用于压紧排气歧管的压紧装置，其特征在于：所述压紧装置包括设置在尾部的用于压紧排气歧管入气口底面压紧件，所述底面压紧件设置在打标平台两侧位置；所述打标平台后侧位置设有打标机。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种排气歧管制作辅助设备，特别涉及一种排气歧管通用打标机组。
技术介绍
排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管的，带有分歧的管路。其铸造工艺一般采用常用的金属材料，根据不同车型的需要，经过焊接，打孔，校正等工序后，形成一个多进气口，单一出气口的多管状机构。但是在排气歧管焊接过程中，由于各种焊接、人为或机器的操作不到位，使得排气歧管在焊接后，容易产生一些细小的漏孔，而这些漏孔的存在，将会极大影响排气歧管的质量，使得排气歧管在使用过程中出现尾气泄露的情况。然而这些细小的漏孔，用肉眼很难发现，因此在对排气歧管焊接后，需要进行检漏作业，最后再进行打标作业，而在打标的过程中，需要对排气歧管进行固定，但是现有的打标平台，由于其尺寸固定，因此无法针对不同型号的排气歧管进行固定，并且，无法进行排气歧管的打标计数。因此，通过在现有的排气歧管打标设备的改进的基础上，需要进行更进一步的改进才能符合现有的设备和技术要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种排气歧管通用打标机组，以实现现有多种排气歧管均能在同一平台进行打标的功能，并且能够对打标数量进行计算。本技术的方案是通过这样实现的:一种排气歧管通用打标机组，包括用于放置排气歧管的打标平台，所述打标平台上设有用于压紧排气歧管的压紧装置，所述压紧装置包括设置在尾部的用于压紧排气歧管入气口底面压紧件，所述底面压紧件设置在打标平台两侧位置；所述打标平台后侧位置设有打标机。本技术中，作为进一步改进，所述打标平台上端部位置还设有用于固定排气歧管头部的固定件。本技术中，作为进一步的限定，所述固定件包括用于夹紧排气歧管头部的可调节夹紧件，用于支撑排气歧管头部的支撑件和辅助件，所述调节夹紧件设置在打标平台上部位置；所述支撑件和辅助件与可调节夹紧件依次排列。本技术中，作为进一步的改进，所述支撑件为平方的“凹”形状；所述辅助件为竖立的“凹”形状。本技术中，作为进一步的改进，所述调节夹紧件顶部设有金属压阀，所述压阀底部设有防磨胶垫。本技术中，作为进一步的改进，金属压阀与基座铰接，所述金属压阀上设有用于计算金属压法旋转次数的计数器。本技术中，作为进一步的改进，所述支撑件和辅助件与打标平台可拆卸式连接。本技术的突出实质性特点和显著进步是:1.本技术结构简单，可以有效的对各类端部(含催化腔)的异形排气歧管进行打标工作，并使得打标过程中，工作平稳，能够对排气歧管进行夹紧，避免排气歧管被摔落的情况。从而增加了排气歧管的质量和使用寿命。2.本技术制作成本低，可以通过现有的零部件进行设计改进，而计算机控制系统也可以根据本技术的方法进行实现。3.本技术用途广泛，可以用于各大汽车零部件配件厂使用，且操作简单，便于运用和推广。【附图说明】图1是本技术的整体结构式意图；图2-图4为本技术可以用于打标的排气歧管示意图；图中零部件名称及序号:打标平台1、压紧件2、打标机构3、调节夹紧件4、支撑件5、辅助件6、电箱7 ;金属压阀4.1，基座4.2。【具体实施方式】以下结合实施例描述本技术，但是这些描述不是对本技术的限制。实施例1:如图1所示，本技术排气歧管通用打标机组，包括打标平台1，在打标平台I尾部位置设有打标机构3，打标平台I尾部两侧设有两个压紧件2，压紧件2用于固定排气歧管的入气口底面，其采用金属压紧阀可以实现其功能，在打标平台I端部顶部均设有依次排列的可调节夹紧件4、支撑件5、辅助件6，支撑件5为平方的“凹”形状；辅助件6为竖立的“凹”形状，支撑件5和辅助件6与打标平台I连接方式为可拆卸式连接，调节夹紧件4顶部设有金属压阀4.1，金属压阀4.1底部设有防磨胶垫(图中未画出)，金属压阀4.1与基座4.2铰接，金属压阀4.1上设有用于计算金属压法旋转次数的计数器(图中未画出)。操作时，将排气歧管放置在打标平台I上，采用压紧件2将排气歧管尾部压紧，随后通过支撑件5、辅助件6对排气歧管端部进行压紧，随后调整调节夹紧件4上的金属压阀4.1，使得金属压阀4.1可以对排气歧管进行压紧，并且在金属压阀4.1旋转过程中，计数器进行数字记录，从而能够与打标机中的打标次数进行比对，从而避免计数差错。本技术中可以用于各种异型排气歧管，其头部中的催化器腔，无论造型如何，均可以通过调节夹紧件4、支撑件5和辅助件6进行支撑或者夹紧。实施例2:本实施例中，支撑件5和辅助件6的排放位置与实施例1中的排放位置相互调换，其调换位置根据排气歧管造型而定。本技术可以适用于如图2-4类型排气歧管，并且可以快速实现打标计数功會K。上述实施例仅描述现有设备最优使用方式，运用类似的常用机械手段代替本实施例中的元素，均落入保护范围。【主权项】1.一种排气歧管通用打标机组，包括用于放置排气歧管的打标平台，所述打标平台上设有用于压紧排气歧管的压紧装置，其特征在于:所述压紧装置包括设置在尾部的用于压紧排气歧管入气口底面压紧件，所述底面压紧件设置在打标平台两侧位置； 所述打标平台后侧位置设有打标机。2.根据权利要求1所述的排气歧管通用打标机组，其特征在于:所述打标平台上端部位置还设有用于固定排气歧管头部的固定件。3.根据权利要求2所述的排气歧管通用打标机组，其特征在于:所述固定件包括用于夹紧排气歧管头部的调节夹紧件，用于支撑排气歧管头部的支撑件和辅助件，所述可调节夹紧件设置在打标平台上部位置；所述支撑件和辅助件与可调节夹紧件依次排列。4.根据权利要求3所述的排气歧管通用打标机组，其特征在于:所述支撑件为平方的“凹”形状；所述辅助件为竖立的“凹”形状。5.根据权利要求3所述的排气歧管通用打标机组，其特征在于:所述调节夹紧件顶部设有金属压阀，所述压阀底部设有防磨胶垫。6.根据权利要求5所述的排气歧管通用打标机组，其特征在于:金属压阀与基座铰接，所述金属压阀上设有用于计算金属压法旋转次数的计数器。7.根据权利要求4所述的排气歧管通用打标机组，其特征在于:所述支撑件和辅助件与打标平台可拆卸式连接。【专利摘要】本技术公开一种排气歧管通用打标机组，包括用于放置排气歧管的打标平台，所述打标平台上设有用于压紧排气歧管的压紧装置，其特征在于：所述压紧装置包括设置在尾部的用于压紧排气歧管入气口底面压紧件，所述底面压紧件设置在打标平台两侧位置；所述打标平台后侧位置设有打标机。【IPC分类】B41J3/407【公开号】CN204914934【申请号】CN201520700674【专利技术人】李玉林 【申请人】柳州恒耀汽车零部件有限公司【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年9月11日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排气歧管通用打标机组，包括用于放置排气歧管的打标平台，所述打标平台上设有用于压紧排气歧管的压紧装置，其特征在于：所述压紧装置包括设置在尾部的用于压紧排气歧管入气口底面压紧件，所述底面压紧件设置在打标平台两侧位置；所述打标平台后侧位置设有打标机。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉林，
申请(专利权)人：柳州恒耀汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45