一种主油道限压阀制造技术

本实用新型专利技术提供了一种主油道限压阀，属于机械技术领域。它解决了现有的限压阀使用可靠性不高的问题。本主油道限压阀包括阀体和位于阀体上的进油孔和泄油孔，阀体内具有阀腔，阀腔内设置有阀座、弹簧和能够沿着阀腔滑动的导向阀芯，弹簧的一端抵靠在阀座上，弹簧的另一端抵靠在导向阀芯上，导向阀芯与进油孔之间设置有钢球，进油孔靠近钢球一端的内壁上具有环形研磨面，环形研磨面的形状与钢球的球面形状相配合，导向阀芯在弹簧弹力的作用下能够推动钢球，使钢球堵死进油孔并与环形研磨面密封抵靠。通过设置环形研磨面，使得钢球与环形研磨面配合时不易产生泄漏，从而提高了此处的密封性能，使得限压阀使用更加可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种阀，特别是一种主油道限压阀。
技术介绍
限压阀是日常生活和工业生产中经常用到的一种零件，也是汽车、飞机、轮船等发动机中润滑油路系统中非常重要的零件之一。限压阀功能的可靠性对于发动机的保养和使用寿命具有重要影响。随着工业的发展，对于发动机的保养和使用寿命要求越来越高，这对限压阀功能可靠性的要求也越来越高。如中国专利【申请号:201310358115.3 ;申请公布号:CN103437853A】公开了一种柴油机油道限压结构，包括限压阀主体，所述限压阀主体内设有用于封闭或打开油道的钢球，所述钢球设于限压弹簧上端，所述限压弹簧设于圆环形弹簧座上，所述限压结构还包括限定弹簧座位置的开口销，所述限压阀主体的上端设有外螺纹。该限压阀安装方便，保证了机体内油压平衡。但是，上述柴油机油道限压结构还存在以下缺陷:1、上述限压阀在工作过程中，弹簧和钢球导向不良，容易造成弹簧与阀体壁面磨损，导致限压阀失效，或者容易造成钢球落座偏心，滑动卡滞，导限压阀稳定性变差，影响限压阀使用寿命和工作性能；2、上述限压阀限定的油压固定，无法根据实际情况对限定压力进行调节，适用性较差；3、上述弹簧座和阀体之间、钢球和油道之间密封不严，容易产生泄漏，导致限压阀失效。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种主油道限压阀，本技术解决的技术问题是如何提高限压阀的使用可靠性。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种主油道限压阀，包括阀体和位于阀体上的进油孔和泄油孔，所述阀体内具有阀腔，其特征在于，所述阀腔内设置有阀座、弹簧和能够沿着阀腔滑动的导向阀芯，所述弹簧的一端抵靠在阀座上，所述弹簧的另一端抵靠在导向阀芯上，所述导向阀芯与进油孔之间设置有钢球，所述进油孔靠近钢球一端的内壁上具有环形研磨面，所述环形研磨面的形状与钢球的球面形状相配合，所述导向阀芯在弹簧弹力的作用下能够推动钢球，使钢球堵死进油孔并与环形研磨面密封抵靠。区别于现有技术，本主油道限压阀通过设置导向阀芯，导向阀芯与弹簧之间具有足够的空隙，使得导向阀芯能够沿着阀体内的阀腔自由滑动，使得限压阀在工作过程中，弹簧和钢球的导向良好，从而提高限压阀的使用可靠性；同时，通过在进油孔与钢球的接触处设置一道环形研磨面，使得钢球与环形研磨面配合时不易产生泄漏，从而提高了此处的密封性能，使得限压阀使用更加可靠。在上述的主油道限压阀中，所述进油孔位于阀体的一端，所述阀座位于所述阀体另一端的阀腔内，所述阀座与阀体螺纹连接，所述阀座的外端具有调节沉孔，所述阀座的内端具有凸台，所述弹簧套设在凸台上并抵靠在阀座的内端面上。本限压阀中的阀座相对阀体的位置可调，通过旋拧阀座能够调节弹簧的压缩长度，从而精确的调整限压阀的开启压力；另外，阀座可以按要求在较宽的范围内调整高度，使得阀体、导向阀芯和弹簧的尺寸要求可以降低，使得零件制造简单，装配容易。在上述的主油道限压阀中，所述阀座外端的外周面上开设有铆钉孔，所述铆钉孔内设置有铆钉，所述阀座和阀体通过铆钉铆紧。采用铆钉铆紧的方式，能够有效的防止限压阀在使用过程中因振动而造成阀座、弹簧等内部零件转动或者脱落，有效保证限压阀压力的输出稳定，提高限压阀使用的可靠性。在上述的主油道限压阀中，所述阀座外设置有盖形螺母，所述盖形螺母内具有内螺纹并套设在阀体上，所述盖形螺母与阀体螺纹连接，所述阀体的外周面上具有呈环状的凸肩，所述凸肩与盖形螺母之间设置有紫铜垫圈，所述盖形螺母使紫铜垫圈压紧抵靠在所述凸肩上。使用紫铜垫圈密封，可以有效防止机油从阀体与阀座螺纹连接处泄漏，满足客户要求，提尚广品的品质。在上述的主油道限压阀中，所述导向阀芯包括呈圆柱状的导向端和连接端，所述导向端能够沿着阀腔滑动，所述连接端的直径小于导向端的直径，所述弹簧套设在连接端上并抵靠在导向端上，所述导向端的端面上具有圆锥孔，所述钢球位于导向端和进油孔之间。通过设置圆锥孔，使得导向阀芯与钢球接触时能够快速定位，不容易产生窜动，保证球阀落座的稳定性，从而提高限位阀使用的可靠性。与现有技术相比，本主油道限压阀具有以下优点:1、通过设置环形研磨面，使得钢球与环形研磨面配合时不易产生泄漏，从而提高了此处的密封性能，使得限压阀使用更加可靠；在装配前，只需将阀体和钢球在汽油中清洗干净即可，操作简单；2、本主油道限压阀通过设置导向阀芯，使得弹簧和钢球在移动过程中导向良好，并在导向阀芯端面上设置圆锥孔，使得钢球能够快速定位，落座稳定，从而提高限压阀的使用寿命；3、本主油道限压阀通过设置与阀体螺纹连接的阀座，通过调整阀座高度能够精确调整限压阀开启压力，保证限压阀压力稳定；4、本主油道限压阀阀体与阀座采用铆钉铆紧，能够有效的防止限压阀在使用过程中因震动而造成阀座、弹簧等内部零件转动或者脱落，从而有效保证限压阀压力的输出稳定;5、本主油道限压阀阀体与盖形螺母之间采用紫铜垫圈密封，可以有效的防止限压阀内部泄漏。【附图说明】图1是本主油道限压阀的结构剖视图。图2是本主油道限压阀的结构示意图。图3是图1中A处的局部放大图。图中，1、阀体；2、进油孔；3、泄油孔；4、阀腔；5、阀座;6、弹簧;7、导向阀芯；7a、导向端；7b、连接端；7c、圆锥孔；8、钢球；9、环形研磨面；10、调节沉孔；11、凸台；12、铆钉；13、盖形螺母；14、凸肩；15、紫铜垫圈。<当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种主油道限压阀，包括阀体(1)和位于阀体(1)上的进油孔(2)和泄油孔(3)，所述阀体(1)内具有阀腔(4)，其特征在于，所述阀腔(4)内设置有阀座(5)、弹簧(6)和能够沿着阀腔(4)滑动的导向阀芯(7)，所述弹簧(6)的一端抵靠在阀座(5)上，所述弹簧(6)的另一端抵靠在导向阀芯(7)上，所述导向阀芯(7)与进油孔(2)之间设置有钢球(8)，所述进油孔(2)靠近钢球(8)一端的内壁上具有环形研磨面(9)，所述环形研磨面(9)的形状与钢球(8)的球面形状相配合，所述导向阀芯(7)在弹簧(6)弹力的作用下能够推动钢球(8)，使钢球(8)堵死进油孔(2)并与环形研磨面(9)密封抵靠。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗少卿，丁玉璋，占丑，
申请(专利权)人：隆中控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33