一种用于调整臂的磨损指示器及制动间隙调整臂制造技术

本发明专利技术提供了一种用于调整臂的磨损指示器及制动间隙调整臂，属于机械技术领域。它解决了现有的磨损指示器易受干扰、无法保证精确报警的问题。本用于调整臂的磨损指示器包括通断式开关、安装盒以及转动盘，通断式开关设于安装盒内，安装盒具有限位孔，转动盘位于限位孔内且转动盘与限位孔形成径向限位，限位孔内壁上设有环形槽，转动盘的外沿位于环形槽内且转动盘限位在环形槽的两侧槽壁之间，环形槽部分或者完全贯穿且转动盘能够相对于安装盒转动，转动盘在贯穿的环形槽的部分设有能够触发通断式开关的凸出部。本用于调整臂的磨损指示器及制动间隙调整臂具有工作精度高、不易受干扰等优点。

Wear indicator for adjusting arm and brake clearance adjusting arm

The invention provides a wear indicator for adjusting arms and a brake clearance adjusting arm, which belongs to the field of mechanical technology. The utility model solves the problems that the existing wear indicator is easy to be disturbed and can not guarantee accurate alarm. This is used to adjust the arm wear indicator including on-off switch, installation box and rotating disk, on-off switch is arranged on the installation box, installation box with a limiting hole, the rotating disk is positioned in the spacing hole and the rotating disk and the positioning hole to form a radial limit, the limit hole is arranged on the inner wall of the annular groove, rotation the outer edge of the annular groove in the disc and the rotating disk spacing between both sides of groove wall of the annular groove, an annular groove and partially or completely through the rotating disk can rotate relative to the mounting box, rotating disk in the annular groove through the part is provided with a bulge can trigger the on-off switch. The wear indicator and the brake clearance adjusting arm used for adjusting the arm have the advantages of high working precision and uneasy interference.

【技术实现步骤摘要】
一种用于调整臂的磨损指示器及制动间隙调整臂
本专利技术属于机械
，涉及一种用于调整臂的磨损指示器及制动间隙调整臂。
技术介绍
汽车的正常制动是通过鼓式制动器中的制动鼓与制动蹄摩擦衬片之间相接触并利用摩擦实现的，汽车制动间隙是指制动鼓与制动蹄摩擦衬片之间必须保持的间隙，在长时间的摩擦中摩擦衬片会磨损而导致制动间隙越来越大，因此必须在制动机构中设置一个可自动调整制动蹄与制动鼓之间的制动间隙的调整臂，如中国专利曾公开过一种带制动衬片磨损报警装置的汽车制动间隙自动调整器[申请号：03227352.5]，它包括安装在汽车S形制动轴的凸轮轴，凸轮轴上套设有壳体，蜗轮置于该壳体内，且套于凸轮轴上的花键上，在该蜗轮的两端设有拨环，其中一拨环上固定有拨叉，另一拨环上固定有拨杆，该拨杆可与固定在壳体上的微动开关相触，微动开关连接报警器；在壳体内，还设有一小轴，该小轴上固定有蜗轮相配合的蜗杆，在小轴上还设有槽轮，槽轮的端面可与离合套相啮合，拨环和槽轮上均开设有凹槽，连杆两端嵌于其凹槽内。在调整制动间隙时，蜗杆会带动蜗轮转动，蜗轮会带动S型凸轮轴转动从而以对制动间隙进行补偿和调整。然而当摩擦衬片磨损至极限时，S型凸轮轴转过的角度已达到最大值且无法对制动间隙进行调整，此时就需要更换新的摩擦衬片。针对这一情况，上述汽车制动间隙自动调整器也设置了由拨杆与微动开关组成的制动衬片磨损报警装置，它的磨损报警原理是这样的：在间隙调整时蜗轮会转动，拨环以及固定在拨环上的拨杆随着蜗轮转动，当蜗轮转动到一定的角度时，制动衬片磨损至极限，这时，拨杆会压迫微动开关使之接通安装在驾驶室的制动衬片报警器以提醒驾驶员及时更换制动衬片。上述汽车制动间隙自动调整器虽然通过制动衬片磨损报警装置的设置能够在制动衬片磨损至极限时及时进行报警，但是它也存在着一些不足之处：在装到汽车上后，调整器的壳体是与制动气室相连接的，拨叉固定在汽车车桥上保持不动，而制动气室以及汽车车桥位置之间的空间较为狭小，用于实现制动衬片磨损报警的拨杆又是固定在其中一个拨环上并直接裸露在外，微动开关固定在壳体上并直接裸露在外，这样一方面会使整个制动衬片报警装置的分布较为分散，配合起来要求比较高；另一方面由于汽车制动气室与车桥之间通常都会安装有不少的机构且各机构之间位置较为紧密，那么拨杆与微动开关直接裸露在外就会存在被其他机构干涉的风险，从而导致无法进行精确报警，再加上微动开关的触发方式又比较简单，一旦有其它机构的部件不小心触碰到微动开关也会通过报警器发出警报，此时用户就会在制动衬片还未磨损到极限的情况便对制动衬片进行更换，这会增加用户的经济负担。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种用于调整臂的磨损指示器及制动间隙调整臂，所要解决的技术问题是如何保证磨损指示器的工作精度。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于调整臂的磨损指示器，包括用于控制的通断式开关，其特征在于，磨损指示器还包括能连接于调整臂侧壁的安装盒和能与调整臂连接并受调整臂控制的转动盘，通断式开关设于安装盒内，安装盒具有限位孔，转动盘位于限位孔内且转动盘与限位孔形成径向限位，所述的限位孔内壁上设有环形槽，转动盘的外沿位于环形槽内且转动盘限位在环形槽的两侧槽壁之间，环形槽部分或者完全贯穿且转动盘能够相对于安装盒转动，转动盘在贯穿的环形槽的部分设有能够触发通断式开关的凸出部。本磨损指示器主要用于在鼓式制动器的制动间隙自动调整臂上，用于对鼓式制动器的摩擦衬块磨损到极限值时进行报警。根据摩擦衬块的极限磨损值来设计转动盘的的最大转动角度，并根据该角度来设计转动盘上的凸出部与通断式开关的初始相对位置，在摩擦衬块慢慢磨损的过程中，通过转动盘转动使凸出部慢慢靠近通断式开关，并保证摩擦衬块磨损到极限值时转动盘上的凸出部正好转过最大角度并触发通断式开关，以实现摩擦衬块的磨损极限报警。本磨损指示器将带凸出部的转动盘来代替现有技术中的拨杆，将通断式开关设置到安装盒内，转动盘设置在限位孔且转动盘的外沿位于限位孔的孔壁上的环形槽内，由于转动盘能够相对于安装盒转动，因此只需将环形槽设置为部分或者完全的贯穿，在转动盘在贯穿的环形槽的部分上设置凸出部使转动盘上具备能够触发通断式开关的部件，并在转动盘转过与摩擦衬块的极限磨损值相对应的角度后由凸出部触发通断式开关。由于转动盘与限位孔中之间形成径向限位，那么转动盘在转动过程中不会产生径向的窜动，同时由于转动盘被限位在环形槽的两侧槽壁之间，因此转动盘在转动过程中也不会产生轴向的窜动，通过径向限位与轴向限位相结合，使得转动盘在能够转动的同时能够稳定地定位在安装盒上，保证了转动盘的转动稳定性，很好地提高了转动盘转动过程中凸出部与通断式开关的配合精度；另外，也是由于转动盘通过限位孔与环形槽进行支撑，而环形槽的槽宽一般都比较有限，除了类似于转动盘这样的盘状结构外，其它的部件即使伸入限位孔内也很难再穿入环形槽内，且在转动盘的外沿已经穿过环形槽的情况下其它部件更是基本无法再穿入环形槽内，从而杜绝了通断式开关被其他部件触发的可能，很好地保证了磨损指示器的工作精度。在上述的用于调整臂的磨损指示器中，所述的转动盘上具有呈环形的支撑部，所述的支撑部位于限位孔内且支撑部的外侧壁与限位孔的孔壁相抵靠。转动盘上设置呈环形的支撑部，在转动盘位于限位孔内时通过支撑部的外侧壁与限位孔的孔壁相抵靠。通过这样的设置，一方面使得转动盘能够相对于安装盒进行自由转动来与通断式开关相配合，另一方面又可以使转动盘不会相对于安装盒出现径向窜动而使其与通断式开关的配合稳定性受到影响，这也在一定程度上保证了本磨损指示器的报警精度。在上述的用于调整臂的磨损指示器中，所述的转动盘还包括盘体以及翻边，支撑部设于盘体的一侧且翻边设于支撑部的外侧，所述的翻边限位在环形槽内，所述的盘体中心处设有非圆形且用于连接的连接孔，所述的限位孔的一端口位于安装盒的一侧。在具体装配时，转动盘的盘体与支撑部位于限位孔内，转动盘的翻边位于环形槽内，转动盘由支撑部的外侧壁与限位孔的孔壁相抵靠来形成径向限位，同时转动盘又通过环形槽的两侧壁来形成轴向限位，从而使转动盘能够进行稳定地转动以提高凸出部与通断式开关的配合精度。另外，在盘体的中心处设置连接孔，这样一来，只需要将限位孔的一端口所处的安装盒的一侧与调整臂的侧壁相连接上，并使转动盘通过限位孔与连接孔套接到调整臂上的当有制动间隙产生时能够转动的轴类部件(例如凸轮轴)上，且由于连接孔是非圆形的，那么只需将连接孔连接到轴类部件的非圆形结构上，就可以在轴类部件转动时带动转动盘同步转动，并在凸出部转过与摩擦衬块极限磨损值相对应的设定角度后触发通断式开关。且由于通断式开关及转动盘均固定在安装盒内，这也就表示转动盘与通断式开关在连接到调整臂上时是先整体装配到安装盒内，然后只要在安装盒连接到调整臂上时使调整臂上的轴类部件插入限位孔内并保证转动盘套接在轴类部件上形成周向固定即可，省略了对轴类部件与转动盘进行固定的步骤，因此使得本磨损指示器可进行整体拆装，只需将安装盒从调整臂上拆下即意味整个磨损指示器都从调整臂上拆卸下来了，很好地提高了本磨损指示器的适用性更广及拆装便利性。在上述的用于调整臂的磨损指示器中，所述的安装盒包括盒体以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于调整臂的磨损指示器，包括用于控制的通断式开关(4)，其特征在于，磨损指示器还包括能连接于调整臂侧壁的安装盒(6)和能与调整臂连接并受调整臂控制的转动盘(5)，通断式开关(4)设于安装盒(6)内，安装盒(6)具有限位孔(6d)，转动盘(5)位于限位孔(6d)内且转动盘(5)与限位孔(6d)形成径向限位，所述的限位孔(6d)内壁上设有环形槽(6e)，转动盘(5)的外沿位于环形槽(6e)内且转动盘(5)限位在环形槽(6e)的两侧槽壁之间，环形槽(6e)部分或者完全贯穿且转动盘(5)能够相对于安装盒(6)转动，转动盘(5)在贯穿的环形槽(6e)的部分设有能够触发通断式开关(4)的凸出部(5d)。

【技术特征摘要】
1.一种用于调整臂的磨损指示器，包括用于控制的通断式开关(4)，其特征在于，磨损指示器还包括能连接于调整臂侧壁的安装盒(6)和能与调整臂连接并受调整臂控制的转动盘(5)，通断式开关(4)设于安装盒(6)内，安装盒(6)具有限位孔(6d)，转动盘(5)位于限位孔(6d)内且转动盘(5)与限位孔(6d)形成径向限位，所述的限位孔(6d)内壁上设有环形槽(6e)，转动盘(5)的外沿位于环形槽(6e)内且转动盘(5)限位在环形槽(6e)的两侧槽壁之间，环形槽(6e)部分或者完全贯穿且转动盘(5)能够相对于安装盒(6)转动，转动盘(5)在贯穿的环形槽(6e)的部分设有能够触发通断式开关(4)的凸出部(5d)。2.根据权利要求1所述的用于调整臂的磨损指示器，其特征在于，所述的转动盘(5)上具有呈环形的支撑部(5b)，所述的支撑部(5b)位于限位孔(6d)内且支撑部(5b)的外侧壁与限位孔(6d)的孔壁相抵靠。3.根据权利要求2所述的用于调整臂的磨损指示器，其特征在于，所述的转动盘(5)还包括盘体(5a)以及翻边(5c)，支撑部(5b)设于盘体(5a)的一侧且翻边(5c)设于支撑部(5b)的外侧，所述的翻边(5c)限位在环形槽(6e)内，所述的盘体(5a)中心处设有非圆形且用于连接的连接孔(5a1)，所述的限位孔(6d)的一端口位于安装盒(6)的一侧。4.根据权利要求1或2或3所述的用于调整臂的磨损指示器，其特征在于，所述的安装盒(6)包括盒体(6b)以及与盒体(6b)相连接的内盖(6a)，所述的内盖(6a)与盒体(6b)相对的一侧设有环状凸缘一(6a1)，所述的盒体(6b)与内盖(6a)相对的一侧设有环状凸缘二(6b2)，所述的环状凸缘一(6a1)与环状凸缘二(6b2)的内壁均为限位孔(6d)的孔壁且环状凸缘一(6a1)与环状凸缘二(6b2)之间形成上述环形槽(6e)，环状凸缘一(6a1)抵靠在转动盘(5)的一侧上，环状凸缘二(6b2)抵靠在转动盘(5)的另一侧上。5.根据权利要求2所述的用于调整臂的磨损指示器，其特征在于，所述的通断式开关(4)为按钮式微动开关，所述的凸出部(5d)包括配合段(5d2)以及将配合段(5d2)与翻边(5c)外侧壁相连的连接段(5d1)，连接段(5d1)从...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏辉，胡志勇，杨来科，罗少卿，肖水波，王帮华，
申请(专利权)人：隆中控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33