一种便于锤击落件的内浇道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于锤击落件的内浇道,内浇道截面呈锥形，所述内浇道一端连接直浇道，另一端连接铸件本体，所述内浇道上与直浇道连接的一端设有加强筋板，所述内浇道上与铸件本体连接的一端设有V型缩颈，所述V型缩颈在落件方向上的开口比其他方向上的开口要大。与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果为：可以直接拿木榔头打下铸件，节约了成本，提高了铸件清理效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铸造领域，具体涉及一种便于锤击落件的内浇道。
技术介绍
目前针对汽车铸件生产企业，由于铸件结构的复杂性、薄壁型、轻量化等一系列特点，使得熔模铸造工艺设计领域浇注系统设计存在一定的问题。最为困扰的问题就是多个内浇道铸件组树焊接后浇注后的铸件难以锤击落件或锤击落件后从组树焊接面断裂内浇道仍然在铸件本体上。难以锤击落件，存在强制落件后铸件严重变形或铸件裂纹问题；锤击落件后从组树焊接面断裂内浇道仍然在铸件本体上致使磨削工序磨削量过大，存在效率极低的问题。由于上述问题，针对某些汽车熔模铸件落件只能采用气割落件，使得成产成本极尚O
技术实现思路
本技术的目的是提供一种便于锤击落件的内浇道，解决多个内浇道无法锤击落件而采用气割落件的问题。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为:一种便于锤击落件的内浇道，内浇道截面呈锥形，所述内浇道一端连接直浇道，另一端连接铸件本体，所述内浇道上与直浇道连接的一端设有加强筋板，所述内浇道上与铸件本体连接的一端设有V型缩颈，所述V型缩颈在落件方向上的开口比其他方向上的开口要大。优选地，所述内浇道圆周大的一端连接直浇道。与现有技术相比，本技术的有益效果为:可以直接拿木榔头打下铸件，节约了成本，提高了铸件清理效率。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。附图中:1、内浇道；2、直浇道；3、铸件本体；4、加强筋板；5、V型缩颈；。【具体实施方式】为使对本技术的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下:一种便于锤击落件的内浇道，内浇道I截面呈锥形，内浇道I圆周大的一端连接直浇道2，另一端连接铸件本体3，所述内浇道I上与直浇道2连接的一端设有加强筋板4，所述内浇道I上与铸件本体3连接的一端设有V型缩颈5，所述V型缩颈5在落件方向上的开口比其他方向上的开口要大。在内浇道I缩颈面积不变的情况下，增大内浇道组树焊接端部面积，使其在内浇道缩颈处断裂。在锤击落件方向增大活口，便于快速轻松落件。增大内浇道高度，从而增加浇注系统与铸件本体的间隙，便于轻松锤击落件。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。【主权项】1.一种便于锤击落件的内浇道，其特征在于:内浇道(I)截面呈锥形，所述内浇道(I)一端连接直浇道(2 )，另一端连接铸件本体(3 )，所述内浇道(I)上与直浇道(2 )连接的一端设有加强筋板(4)，所述内浇道(I)上与铸件本体(3)连接的一端设有V型缩颈(5)，所述V型缩颈(5)在落件方向上的开口比其他方向上的开口要大。2.如权利要求1所述的便于锤击落件的内浇道，其特征在于:所述内浇道(I)圆周大的一端连接直浇道(2)。【专利摘要】本技术公开了一种便于锤击落件的内浇道,内浇道截面呈锥形，所述内浇道一端连接直浇道，另一端连接铸件本体，所述内浇道上与直浇道连接的一端设有加强筋板，所述内浇道上与铸件本体连接的一端设有V型缩颈，所述V型缩颈在落件方向上的开口比其他方向上的开口要大。与现有技术相比，本技术的有益效果为：可以直接拿木榔头打下铸件，节约了成本，提高了铸件清理效率。【IPC分类】B22C9/08【公开号】CN204912666【申请号】CN201520618132【专利技术人】鲁茂波 【申请人】东风精密铸造安徽有限公司【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年8月17日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便于锤击落件的内浇道,其特征在于：内浇道（1）截面呈锥形，所述内浇道（1）一端连接直浇道（2），另一端连接铸件本体（3），所述内浇道（1）上与直浇道（2）连接的一端设有加强筋板（4），所述内浇道（1）上与铸件本体（3）连接的一端设有V型缩颈（5），所述V型缩颈（5）在落件方向上的开口比其他方向上的开口要大。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁茂波，
申请(专利权)人：东风精密铸造安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34