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一种微动力空中悬停房车制造技术

技术编号:12639614 阅读:103 留言:0更新日期:2016-01-01 15:50
本实用新型专利技术涉及一种微动力空中悬停房车,包括底架、起落架、载物仓、设备舱、驾驶控制舱和浮升装置,起落架安装在底架的下端,载物仓安装在底架的上端,设备舱、驾驶控制舱分别对应安装在载物仓的后端、前端,载物仓的上端中部与浮升装置的底部相铰接,设备舱与浮升装置之间、驾驶控制舱与浮升装置之间均设有调平装置,载物仓的下方设有配重水箱,配重水箱固定在底架的上部,底架的底部还固定有重力感应器、测高仪,驾驶控制舱内放置有空气泵和导气管,空气泵分别通过导气管与浮升装置相连。本实用新型专利技术具有结构设计合理、操控方便和灵活程度高等优点,能利用太阳能实现整体的自由飞行,节能环保。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航天器
,具体涉及一种微动力空中悬停房车
技术介绍
人类自古就有飞翔蓝天的梦想,自由飞翔天空感受征服天穹的快感,飞机的问世将人们的梦想变为现实。然而,坐飞机不能自由飞翔,随着科技与经济的发展,私人飞机在美国、加拿大、法国等发达国家已经兴起,我国及发展中国家才刚刚开始。乐趣就在于开着自己的飞机随时随地想飞就飞,此时眼中的大地犹如手中的魔方,一个小旋转就是一个新的天地。玩的就是心跳与兴奋,玩的就是潇洒与浪漫。那种独特的视觉冲击力,滋润了一双发现美的眼睛,美景养眼其乐无穷。这一切都是富豪们才能享受到,普通人望钱止步。在国内最便宜的私人飞机也要数百万,如湾流G5市场价3.76亿元、挑战者CL604市场价2.49亿元。据统计私人飞机在国外每年的保养费占飞机价格的10%,如果经常飞行每年的费用在一千万人民币左右,这些开支巨大,且污染环境相当严重。在当今社会时间就是金钱,堵车就是堵钱,富豪自然选择飞机。飞机费用如此昂贵,污染环境还有安全风险,如马航失联、各类坠机事件等。目前能够靠轻质气体在天空中上升与下降的有氢气球和氦气球,其结构是在容器内装入比重比空气小的气体,在大气环境中产生升力脱离地面在空中移动。这些气球没有动力靠控制气体的泄漏返回地面。目前还有热气球,靠燃料燃烧使气球中的气体膨胀,气球内的气体比重减小而产生升力,为了使热气球能够飞行,在热气球的下部吊篮上安装发动机,通过发动机带动螺旋推进器运转,使热气球在空中能够根据驾驶员的意愿飞行。利用轻质气体上升的热气球没有动力,所以只能上升不能飞行。热气球虽然能够安装动力装置,但是需要携带燃料,无效载荷多效率低下。
技术实现思路
为了解决现有技术中所存在的不足,本技术提出一种结构设计合理的、操控方便的、灵活程度高的,能利用太阳能实现整体的自由飞行的装置,即一种微动力空中悬停房车。—种微动力空中悬停房车,包括底架、起落架、载物仓、设备舱、驾驶控制舱和浮升装置,所述起落架安装在底架的下端,所述载物仓安装在底架的上端,所述设备舱、驾驶控制舱分别对应安装在载物仓的后端、前端,所述载物仓的上端中部与浮升装置的底部相铰接,所述设备舱与浮升装置之间、驾驶控制舱与浮升装置之间均设有调平装置,所述载物仓的下方设有配重水箱,所述配重水箱固定在底架的上部,所述底架的底部还固定有重力感应器、测高仪,所述驾驶控制舱内放置有空气栗和导气管,所述空气栗分别通过导气管与浮升装置相连。本技术的浮升装置能够利用自身形成的浮升力,以带动整体飘起,并通过浮升装置实现自由飞行;载物仓即可让人们居住在其中,以起到房车的作用;本技术采用重力感应器用以感知整体的重量,从而为了克服轻质气体的浮升力,通过向配重水箱内注水或者向浮升装置内注气,保持整体的重量大于浮升力,从而使本技术稳定的在地面上停留;测高仪能够在飞行的过程中实时监测飞行的高度,并实时将信号反馈给驾驶控制舱,以供人们及时的掌握飞行情况。所述浮升装置包括太阳能薄膜电池、机体、骨架、垂直翼、水平翼、侧架、侧推进器、气象雷达、前推进器、后软气囊、前软气囊,气象雷达用于检测天气,所述机体呈半椭圆壳体结构,所述骨架固定在机体的下端,所述骨架的下部与载物仓的上端中部相铰接,所述骨架与机体形成空腔结构,所述前软气囊、后软气囊分别对应安装在空腔结构的前部、后部,所述前推进器安装在骨架的前端,所述侧架水平贯穿机体的下侧中部,所述侧架的下部与骨架相连,所述气象雷达安装在机体的前部上侧,所述水平翼对称安装在机体的后部左右两侧,所述垂直翼安装在机体的后部上方,所述太阳能薄膜电池贴装在机体的外表面,所述侧推进器分别对称安装在侧架的左端、右端,所述后软气囊、前软气囊分别通过导气管与空气栗相连。本技术利用太阳能薄膜电池吸收光能并转化为电能,从而为整体提供电能,以驱动侧推进器、前推进器工作,从而在空中自由飞行;本技术通过后软气囊、前软气囊产生浮升力,从而将整体托起,以减轻飞行受力,只需轻微的动力即可飞行,确保飞行的顺利进行。所述前软气囊的左侧设有前注气口,所述前软气囊的下部设有前排气口,所述后软气囊的左侧设有后注气口,所述后软气囊的下部设有后排气口,所述前注气口、前排气口、后注气口、后排气口分别通过导气管与空气栗相连。可以在飞行的过程中充气和放气,来控制和保持在空中的浮升力,即可实现在空中的悬停。 所述配重水箱的上部安装有注水口,所述配重水箱的下部安装有排水口。利用注水口的注水、排水口的排水措施以控制配重水箱的整体重量。所述骨架下部靠近设备舱以及靠近驾驶控制舱处均设有滑槽,所述调平装置包括调平缸和联动推杆。所述设备舱上的调平装置的调平缸与设备舱的上部相连,所述设备舱上的调平装置的联动推杆固定在对应的调平缸上,所述设备舱上的调平装置的联动推杆与对应的滑槽滑动配合。所述驾驶控制舱上的调平装置的调平缸与驾驶控制舱的上部相连,所述驾驶控制舱上的调平装置的联动推杆固定在对应的调平缸上,所述驾驶控制舱上的调平装置的联动推杆与对应的滑槽滑动配合。由于在向前软气囊、后软气囊内注入气体的量可能会不等,因此整体所受的浮升力并不能达到平衡,因此可启动调平缸,驱动骨架绕着载物仓微角度转动,直至整体平衡为止,确保飞行的顺利进行。所述骨架的前侧下表面、后侧下表面沿着骨架的边长方向均设有照明灯,以为飞行提供照明,也可在夜间停在地面上照明。所述水平翼的后侧设有放电刷,以防止在飞行过程中出现雷击现象。所述机体由碳纤维复合材料制成,这样在保证结构强度的同时,减轻整体的重量。本技术的有益效果是:本技术具有结构设计合理、操控方便和灵活程度高等优点,能利用太阳能实现整体的自由飞行,节能环保,满足了人们飞行和居住的需求。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1为本技术的主视结构示意图;图2为本技术的左视结构示意图;图3为图2的A向视图;图4为图2的I局部放大图;图5为本技术的驾驶控制舱与调平装置连接的结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面对本技术进一步阐述。如图1至图5所示,一种微动力空中悬停房车,包括底架22、起落架25、载物仓16、设备舱17、驾驶控制舱18和浮升装置,所述起落架25安装在底架22的下端,所述载物仓16安装在底架22的上端,所述设备舱17、驾驶控制舱18分别对应安装在载物仓16的后端、前端,所述载物仓16的上端中部与浮升装置的底部相铰接,所述设备舱17与浮升装置之间、驾驶控制舱18与浮升装置之间均设有调平装置,所述载物仓16的下方设有配重水箱19,所述配重水箱19固定在底架22的上部,所述底架22的底部还固定有重力感应器23、测高仪24,所述驾驶控制舱18内放置有空气栗29和导气管30,所述空气栗29分别通过导气管30与浮升装置相连。本技术的浮升装置能够利用自身形成的浮升力,以带动整体飘起,并通过浮升装置实现自由飞行;载物仓16即可让人们居住在其中,以起到房车的作用;本技术采用重力感应器23用以感知整体的重量,从而为了克服轻质气体的浮升力,通过向配重水箱19内注水或者向浮升装置内注气,保持整体的重量大于浮升力,从而使本技术稳本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种微动力空中悬停房车,包括底架(22)、起落架(25)、载物仓(16)、设备舱(17)、驾驶控制舱(18)和浮升装置,其特征在于:所述起落架(25)安装在底架(22)的下端,所述载物仓(16)安装在底架(22)的上端,所述设备舱(17)、驾驶控制舱(18)分别对应安装在载物仓(16)的后端、前端,所述载物仓(16)的上端中部与浮升装置的底部相铰接,所述设备舱(17)与浮升装置之间、驾驶控制舱(18)与浮升装置之间均设有调平装置,所述载物仓(16)的下方设有配重水箱(19),所述配重水箱(19)固定在底架(22)的上部,所述底架(22)的底部还固定有重力感应器(23)、测高仪(24),所述驾驶控制舱(18)内放置有空气泵(29)和导气管(30),所述空气泵(29)分别通过导气管(30)与浮升装置相连;所述浮升装置包括太阳能薄膜电池(1)、机体(2)、骨架(3)、垂直翼(4)、水平翼(5)、侧架(6)、侧推进器(7)、气象雷达(8)、前推进器(9)、后软气囊(10)、前软气囊(13),所述机体(2)呈半椭圆壳体结构,所述骨架(3)固定在机体(2)的下端,所述骨架(3)的下部与载物仓(16)的上端中部相铰接,所述骨架(3)与机体(2)形成空腔结构,所述前软气囊(13)、后软气囊(10)分别对应安装在空腔结构的前部、后部,所述前推进器(9)安装在骨架(3)的前端,所述侧架(6)水平贯穿机体(2)的下侧中部,所述侧架(6)的下部与骨架(3)相连,所述气象雷达(8)安装在机体(2)的前部上侧,所述水平翼(5)对称安装在机体(2)的后部左右两侧,所述垂直翼(4)安装在机体(2)的后部上方,所述太阳能薄膜电池(1)贴装在机体(2)的外表面,所述侧推进器(7)分别对称安装在侧架(6)的左端、右端,所述后软气囊(10)、前软气囊(13)分别通过导气管(30)与空气泵(29)相连。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:骆银成
申请(专利权)人:骆银成
类型:新型
国别省市:安徽;34

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