【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于捆绑薄钢板以便于其装载和运输的薄钢板捆绑器。轧制出的薄钢板，目前在铁路运输中采用分层捆绑的方式来装载，如图3所示，由于这种捆绑方式是由铁丝的绕扎来完成，因而存在着作业量大，捆绑不紧以致在运输过程中发生变形倾倒现象，这不仅使运输装载的工作效率下降，而且也影响铁路运行的安全性。本技术的目的在于避免上述不足而提供一种能方便地捆绑薄钢板的器具，它不仅操作简便，而且捆绑紧固稳定。本技术由如下方案来实现它具有上下两块对应的压板4、6，压板4、6两头具有通孔2，在上下两压板4、6两头经由通孔2对应的联接有两螺杆1，构成一矩形框架。根据上述方案，由于采用了螺杆压板结构，只需将上下压板套入薄钢板堆将螺杆收紧即能完成捆绑任务，因而简化了薄钢板的捆绑操作，省时省力，提高了工效，螺杆易于松紧，所以便于器具的装卸，当螺杆收紧时即足以能将薄钢板堆压紧成矩形状而不会发生倾斜变形现象，使整个薄钢板在运输装载过程中保持稳定牢固，以提高运输的安全性能，此外，由于本技术能将薄钢板堆捆扎紧，使薄钢板之间的摩擦力增大，所以可以增加装载时每层薄钢板的厚度，减少中间隔木的使用，这样也降低了运输成本。附图说明图1是本技术一个实施例的立体图。图2是在铁路车厢中使用本技术装载薄钢板的图示，7为每层间的隔木，8为薄钢板堆，9为车厢。图3是目前在铁路运输中装载薄钢板的图示，10为铁丝。本技术的实施例如图1所示，具有上下两块压板4、6，压板为扁钢形，两头各具有1－3个对应的通孔2，两头通孔2各接有一根细长的螺杆1，形成一矩形框架状，螺杆1可一头或双头设置螺纹螺母3，螺杆中部设有方截面5，便...
【技术保护点】
一种薄钢板捆绑器，其特征在于具有上下两块对应的压板４、６，压板４、６两头具有通孔２、在上下两压板４、６两头经由通孔２对应的联接有两螺杆１，构成一矩形框架。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李章奎，
申请(专利权)人：武汉铁路分局武昌东车站，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]
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