四通道试验台水平调节机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种四通道试验台的水平调节机构，其包含有底座、第一滑板、第二滑板、第一主轴、第二主轴以及螺母和螺栓。底座有六个呈矩形布置的螺纹孔和四个两两相互平行的滑槽，底座通过螺栓固定安装在试验台上。第一滑板略微弯曲且在相邻两边布置有主轴孔，在其表面上有四个呈矩形布置的螺纹孔。第二滑板有四个两两相互平行的滑槽及八个呈圆形布置的孔，圆形孔用以安装四通道试验台的作动器，T型螺栓穿过第一滑板的螺纹孔、底座滑槽及第二滑板的滑槽，将底座、第一滑板和第二滑板连接起来。第一主轴穿过底座主轴孔和第一滑板主轴孔，将底座及第一滑板连接起来，用以调节四通道试验台作动器X方向的距离。第二主轴连接第一滑板和第二滑板，用以调节四通道试验台作动器Y方向的距离。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及试验仪器
，尤其适用于调节四通道试验台作动器的水平位置。
技术介绍
汽车四通道激振试验台可模拟平滑路面、比利时路面、扭曲路、搓板路、越野路面等各种路面，对被测车辆施加不同路面下的激励，以获得车辆悬架在不同路面激励下的振动响应，以便于分析车辆的固有频率及振型，研究汽车平顺性、耐久性、悬架特性、NVH性能及模态等。该试验要求试验台作动器可实现X和Y方向的调节，以满足不同轴距和轮距的被测车辆。而现有技术的该设备结构复杂，制造难度高，设备价格昂贵，不宜操作。针对这一问题，本技术专利提供一种四通道试验台作动器的水平调节结构。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述现有技术中的不足，为此设计了一种结构简单、便于调节安装的四通道试验台作动器的水平调节机构。本技术采用以下技术方案:本技术提供的四通道激振试验台作动器的水平调节机构，包含有底座、第一滑板、第二滑板、第一主轴、第二主轴以及螺母和螺栓。所述底座固定在试验台上，所述第一滑板布置在底座上，所述第二滑板布置在第一滑板上，通过T型螺栓将底座、第一滑板及第二滑板连接。第一主轴可调节第一滑板X方向的距离，第二主轴可调节第二滑板Y方向距离。其中，所述底座有四个两两相互平行的滑槽和六个呈矩形布置的螺纹孔，底座通过螺栓固定安装在试验台上。其中，所述第一滑板略微弯曲且在相邻两边布置有主轴孔，第一滑板通过T型螺栓与底座相联，第一滑板主轴孔与底座上主轴孔以第一主轴相连接，可实现第一滑板沿X方向移动。其中，所述第二滑板有四个滑槽，并通过四个T型螺栓与第一滑板相联，第二滑板主轴孔与第一滑板主轴孔以第二主轴相连接，以实现第二滑板沿Y方向移动。本技术上述技术方案的有益效果如下:结构简单，便于安装操作，零部件少，成本低；结构稳定，第一滑板与底座、第二滑板与第一滑板之间为面接触，滑动过程稳定，确保机构不易出现窜动。【附图说明】图1为四通道试验台作动器水平调节结构俯视图。图2为四通道试验台作动器水平调节结构仰视图。图3为四通道试验台作动器水平调节结构主视图。图4为四通道试验台作动器水平调节结构底座示意图。图5、图6为四通道试验台作动器水平调节结构第一滑板示意图。图7为四通道试验台作动器水平调节机构第二滑板示意图。图1-图7中:1_底座；2_第一滑板；3-第二滑板；4-第一主轴；5_第二主轴；6-调节手柄；7_螺母；8_T型螺检；9_滑键；10_塾片；11-六角螺检；12_套筒。【具体实施方式】以下结合附图及实例对本技术作进一步的详细描述。参考图1、图2及图3，本技术实施例包含有:底座(I)、第一滑板(2)、第二滑板(3)、第一主轴(4)、第二主轴(5)以及螺母和螺栓。如图4所示，底座(I)有六个呈矩形布置的螺纹孔和四个两两相互平行的滑槽，底座通过螺栓固定安装在试验台上。第一滑板(2)略微弯曲且在相邻两边布置有主轴孔，在其表面上有四个呈矩形布置的螺纹孔，如图5、图6所示。第二滑板(3)有四个两两相互平行的滑槽及八个呈圆形布置的孔，如图7所示，八个圆形孔用以安装四通道试验台的作动器，T型螺栓穿过第一滑板(2)的螺纹孔、底座(I)滑槽及第二滑板的滑槽将底座(I)、第一滑板(2)和第二滑板(3)连接起来。第一主轴(4)穿过底座(I)主轴孔和第一滑板(2)主轴孔，将底座和第一滑板连接，可用来调节四通道试验台作动器的X方向距离。第二主轴(5)连接第一滑板(2)和第二滑板(3)，可用来调节四通道试验台作动器的Y方向距离。以上所述仅为本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和优化，这些改进和优化也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种四通道试验台水平调节机构，其特征在于:包含有底座、第一滑板、第二滑板、第一主轴、第二主轴及螺母和螺栓，所述底座固定在试验台上，所述第一滑板布置在底座上，所述第二滑板布置在第一滑板上，通过T型螺栓将底座、第一滑板及第二滑板连接。2.根据权利要求1所述的一种四通道试验台水平调节机构，其特征在于:底座有六个呈矩形布置的螺纹孔和四个两两相互平行的滑槽。3.根据权利要求1所述的一种四通道试验台水平调节机构，其特征在于:第一滑板较薄且略微弯曲，相邻两边布置有主轴孔，表面上有四个呈矩形布置的螺纹孔。4.根据权利要求1所述的一种四通道试验台水平调节机构，其特征在于:第二滑板有四个两两相互平行的滑槽及八个呈圆形布置的孔，圆形孔用以安装四通道试验台的作动器。5.根据权利要求2或3或4所述的一种四通道试验台水平调节机构，其特征在于:T型螺栓穿过第一滑板的螺纹孔、底座滑槽及第二滑板的滑槽将底座、第一滑板和第二滑板连接起来。6.根据权利要求1所述的一种四通道试验台水平调节机构，其特征在于:第一主轴穿过底座主轴孔和第一滑板主轴孔，将底座和第一滑板连接起来，用以调节四通道试验台作动器的X方向距离。7.根据权利要求1所述的一种四通道试验台水平调节机构，其特征在于:第二主轴连接第一滑板和第二滑板，用以调节四通道试验台作动器的Y方向距离。【专利摘要】本技术涉及一种四通道试验台的水平调节机构，其包含有底座、第一滑板、第二滑板、第一主轴、第二主轴以及螺母和螺栓。底座有六个呈矩形布置的螺纹孔和四个两两相互平行的滑槽，底座通过螺栓固定安装在试验台上。第一滑板略微弯曲且在相邻两边布置有主轴孔，在其表面上有四个呈矩形布置的螺纹孔。第二滑板有四个两两相互平行的滑槽及八个呈圆形布置的孔，圆形孔用以安装四通道试验台的作动器，T型螺栓穿过第一滑板的螺纹孔、底座滑槽及第二滑板的滑槽，将底座、第一滑板和第二滑板连接起来。第一主轴穿过底座主轴孔和第一滑板主轴孔，将底座及第一滑板连接起来，用以调节四通道试验台作动器X方向的距离。第二主轴连接第一滑板和第二滑板，用以调节四通道试验台作动器Y方向的距离。【IPC分类】G01M17/007, G01M17/04【公开号】CN204903166【申请号】CN201520222302【专利技术人】张邦基, 陈志强, 张农, 章杰, 盛启豪 【申请人】长沙湘尼汽车科技有限公司【公开日】2015年12月23日【申请日】2015年4月14日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种四通道试验台水平调节机构，其特征在于：包含有底座、第一滑板、第二滑板、第一主轴、第二主轴及螺母和螺栓，所述底座固定在试验台上，所述第一滑板布置在底座上，所述第二滑板布置在第一滑板上，通过T型螺栓将底座、第一滑板及第二滑板连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张邦基，陈志强，张农，章杰，盛启豪，
申请(专利权)人：长沙湘尼汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43