【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型航空用无结网。
技术介绍
目前，航空上固定货物的网，有的是传统的带结的其伸缩较大，有的虽是无结的但由于其交叉点上使用的方法是纵向和横向绳相互交叉，其承载一般为纵向绳承担。交叉点处因磨损而易损坏。因而人们希望有一种既无结，交叉点处又耐磨的新型航空用无结网的问世。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型航空用无结网。本技术是通过以下技术方案来实现的，它是将两互穿网绳分别斜向上方，且其夹角小于90°。有益效果本技术具有实用、承载力大、使用寿命长等优点。以下结合附图对本技术作进一步说明。附附图说明图1为本技术结构示意图；附图2为本技术网结结构示意图；附图中，1为网绳、2为网结、3为相交两网绳在竖直方向的夹角、4为方头螺栓、5为网角固定绳。如附图2所示，将两绳1互相穿过对方的中间，在两绳1的两端用力，便将两绳1的穿孔的地方紧贴在一起，而形成一个无结交叉点即网结2，将两绳1按图2所示竖直方向编织成角度3，且角度3小于90°。如图1所示为整个新型航空用无结网示意图，图中纵横坐标的交点为无结网的顶部中心位置，其上、下、左、右四片分别包在被固定货物的前后左右四面，相邻的两片通过网角固定绳5连结，经过拉紧后通过方头螺栓4将无结网紧紧固定在飞机货仓的底部。由于网绳1的方向都斜向上方，且其夹角3小于90°所以使得本技术中的网绳1都在竖直方向承载货物的重量，从而使得本技术比传统无结网承载力增大。同时还使交叉点处两网绳1的互相摩擦减小而延长使用寿命。权利要求1.一种新型航空用无结网，它包括网绳(1)、网结(2)、方头螺栓(4)、网角固定绳(5)等构成，其特征在于两...
【技术保护点】
一种新型航空用无结网，它包括网绳（１）、网结（２）、方头螺栓（４）、网角固定绳（５）等构成，其特征在于两互穿网绳（１）分别斜向上方，且其夹角（３）小于９０°。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。