【技术实现步骤摘要】
:本技术属于交通用具领域，具体指接头处带护栏的列车。
技术介绍
:利用钢轨运行的火车列车出行是人们的重要出行方式，其中非高铁非动车的速度稍慢的列车占很大一部分，它们与列车车厢无间隔的连接在一起的高铁及动车不同，它们的列车车厢在接头处间隔了一个米多的空间，从侧面看来此处呈凹陷状，在上下旅客的车站站台停靠时，此处会形成一个无遮拦的易发生旅客跌落进此凹陷处的危险地带，而在此连接处即相邻车厢端头之间设置一简易杆形栏杆的做法又会影响列车的安全运行，因为运行的列车车厢端头之间的间隔距离不是一成不变的，在上下坡道及左右转向的非直行状态，这个间隔距离是会发生大小增减变化的；所以从列车的整体安全角度出发，现实生活中人们需要一种即方便快捷又尽可能安全可靠的在车厢接头处设置有护栏的列车。
技术实现思路
:本技术的目的便是提供一种列车车厢的新的技术方案即接头处带护栏的列车，它可以解决前述的安全问题。本技术的技术方案是这样实现的，它包含列车车厢，在所述列车车厢之间的接头处的外侧即两相邻车厢的端头外侧部位都装置有一螺栓，两螺栓都通过穿入端头的连杆销轴的方式连接一组连杆组件栏杆。本技术的有益效果是能可靠有效地拦止住车门附近车厢接头处危险地带上下车的人们，消除了安全隐患，同时也不影响列车的安全运行。【附图说明】:图1是本设计的总装正视图。图2是连杆组件栏杆及其装置的细节视图。各图中，I为列车车厢，2为车门，3为接头处，4为连杆组件栏杆，5为螺栓，6为站台，7为连杆销轴。【具体实施方式】:如图1、图2所示，火车列车停在站台6下的车站轨道上，在列车车厢I之间的接头处3附近即两相邻车...
【技术保护点】
一种接头处带护栏的列车，它包含列车车厢，其特征是在所述列车车厢之间的接头处的外侧即两相邻车厢的端头外侧部位都装置有一螺栓，两螺栓都通过穿入端头的连杆销轴的方式连接一组连杆组件栏杆。
【技术特征摘要】
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