本实用新型专利技术提供一种具有相变抑制薄板式散热器的路灯，包括：相变抑制薄板式散热器、电源腔体及旋转结构；所述电源腔体的一端通过所述旋转结构与所述相变抑制薄板式散热器设有热源安装平台的一面转动连接。相变抑制薄板式散热器具有快速导热的特性，散热器表面温度均匀，且与空气间的温差较大，散热量跟常规散热器相比成倍增加，相变抑制薄板式散热器能把LED光源产生的热量快速传导至远端，进而使得路灯的光衰降低，寿命增长；相变抑制薄板式散热器与电源腔体的一端通过旋转结构转动连接，二者形成开合式结构，方便后续路灯检修和维护。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及以LED为光源的照明设备领域，特别是涉及一种具有相变抑制薄板式散热器的路灯。
技术介绍
大功率LED路灯广泛的应用于城市快速路、主干路、次干路、支路、工厂、学校等室外局部或重点照明的场所。目前市面上所有售的大功率LED路灯散热都是立足于传统的传热机制和相应的传热技术。在其全部传热路径上的各种改良传热技术的努力(包括使用热管、翅片、采用导热性能优良的芯片基底材料等)仍很难突破芯片散热的瓶颈，尤其对于大功率LED，问题更为突出，从而导致LED路灯的光衰较高，寿命短，影响了 LED路灯的推广使用。同时，现有的大功率LED路灯还存在眩光比较严重，影响车辆的驾驶员和行人的视觉的问题。因此，有必要提供一种具有相变抑制薄板式散热器的路灯，以改变上述缺陷。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种具有相变抑制薄板式散热器的路灯，用于解决现有技术中LED路灯存在的难易突破芯片散热的瓶颈，导致LED路灯的光衰较高，寿命短，影响LED路灯推广使用的问题；以及现有的LED路灯存在严重的眩光，影响车辆的驾驶员和行人的视觉的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种具有相变抑制薄板式散热器的路灯，所述具有相变抑制薄板式散热器的路灯包括:相变抑制薄板式散热器、电源腔体及旋转结构；所述相变抑制薄板式散热器包括一金属板，所述金属板内带有采用吹胀工艺形成的微槽道网络，所述微槽道网络内已预先灌充了传热工质，在所述金属板上设有传热工质灌装口，在所述金属板与热源接触的一端有热源安装平台；所述电源腔体的一端通过所述旋转结构与所述相变抑制薄板式散热器设有热源安装平台的一面转动连接。作为本技术的具有相变抑制薄板式散热器的路灯的一种优选方案，所述旋转结构包括可旋转支架、固定支架及插杆；所述可旋转支架及所述固定支架上均设有第一通孔；所述插杆插入所述第一通孔内将所述可旋转支架及所述固定支架转动连接。作为本技术的具有相变抑制薄板式散热器的路灯的一种优选方案，所述微槽道网络在所述金属板上呈单面胀形态或双面胀形态。作为本技术的具有相变抑制薄板式散热器的路灯的一种优选方案，所述金属板上微槽道网络间隙处设置有通风孔或翅片。作为本技术的具有相变抑制薄板式散热器的路灯的一种优选方案，所述具有相变抑制薄板式散热器的路灯还包括发光组件，所述发光组件包括LED光源、玻璃透镜及透镜固定圈；所述LED光源置于所述热源安装平台上；所述玻璃透镜罩置于所述LED光源的外围，并通过所述透镜固定圈固定于所述热源安装平台上。作为本技术的具有相变抑制薄板式散热器的路灯的一种优选方案，所述电源腔体与所述热源平台对应的位置处设有第二通孔，所述第二通孔的尺寸大于或等于所述发光组件的尺寸。作为本技术的具有相变抑制薄板式散热器的路灯的一种优选方案，所述第二通孔内部两侧设有内凹反光结构。作为本技术的具有相变抑制薄板式散热器的路灯的一种优选方案，所述内凹反光结构包括倾斜部分，所述倾斜部分与所述第二通孔底部的夹角为30°?65°。作为本技术的具有相变抑制薄板式散热器的路灯的一种优选方案，所述具有相变抑制薄板式散热器的路灯还包括电源，所述电源腔体内设有凹槽，所述电源安装于所述凹槽内。作为本技术的具有相变抑制薄板式散热器的路灯的一种优选方案，所述电源腔体设有旋转结构一端的相对端设有适于连接灯杆的端口。作为本技术的具有相变抑制薄板式散热器的路灯的一种优选方案，所述相变抑制薄板式散热器远离所述电源腔体的表面上还设有装饰盖。作为本技术的具有相变抑制薄板式散热器的路灯的一种优选方案，所述装饰盖上设有若干个透气孔。如上所述，本技术的具有相变抑制薄板式散热器的路灯，具有以下有益效果:1.LED光源固定在一相变抑制薄板式散热器表面，由于相变抑制薄板式散热器快速导热的特性，散热器表面温度均匀，且与空气间的温差较大，因此，散热量跟常规散热器相比成倍增加，相变抑制薄板式散热器能把LED光源产生的热量快速传导至远端，进而使得路灯的光衰降低，寿命增长；2.相变抑制薄板式散热器与电源腔体的一端通过旋转结构转动连接，二者形成开合式结构，相变抑制薄板式散热器和电源腔体之间能0°?90°旋转，方便后续路灯检修和维护；3.对应LED光源、玻璃透镜及透镜固定圈发光组件安装部位的第二通孔内部两侧设有内凹反光结构，可以减少眩光。【附图说明】图1显示为本技术的具有相变抑制薄板式散热器的路灯中的分解结构示意图。图2显示为本技术的具有相变抑制薄板式散热器的路灯中相变抑制薄板式散热器相对于电源腔体旋转一定角度时的结构示意图。图3显示为本技术的具有相变抑制薄板式散热器的路灯中相变抑制薄板式散热器与所述电源腔体扣合时的结构示意图。图4显示为图3的左视图。图5显示为图3的仰视图。图6显示为图3中A区域的放大结构示意图。元件标号说明I 具有相变抑制薄板式散热器2 电源腔体21第二通孔22 凹槽23 端口3 旋转结构31可旋转支架32固定支架33第一通孔4 发光组件41 LED 光源42玻璃透镜43透镜固定圈5 内凹反光结构51倾斜部分6 电源7 装饰盖71通气孔【具体实施方式】以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的【具体实施方式】加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。请参阅图1至图6，需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，虽图示中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。请参阅图1，本技术提供一种具有相变抑制薄板式散热器的路灯，所述具有相变抑制薄板式散热器的路灯包括:相变抑制薄板式散热器1、电源腔体2及旋转结构3 ;所述相变抑制薄板式散热器I包括一金属板，所述金属板内带有采用吹胀工艺形成的微槽道网络，所述微槽道网络内已预先灌充了传热工质，在所述金属板上设有传热工质灌装口，在所述金属板与热源接触的一端有热源安装平台；所述电源腔体2的一端通过所述旋转结构3与所述相变抑制薄板式散热器I设有热源安装平台的一面转动连接，以确保所述相变抑制薄板式散热器I与所述电源腔体2之间能够旋转一定的角度；优选地，本实施例中，所述相变抑制薄板式散热器I与所述电源腔体2之间能够旋转0°?90°。作为示例，所述微槽道网络在所述金属板上呈单面胀形态或双面胀形态。作为示例，所述金属板上微槽道网络间隙处设置有通风孔或翅片。作为示例，所述相变抑制薄板式散热器的具体结构可参考我司的专利“一体化薄板型高效传热-散热器件(申请号:201320089390.5)，此处不再累述。作为示例，所述旋转结构3包括可旋转支架31、固定支架32及插杆(未示出)；所述可旋转支架31及所述固定支架32上均设有第一通孔33 ;所述插杆插入所述第一通孔33内将所述可旋转支架31及所述固定支架32转动连接。作为示例，所述可旋转支架31及所述固定支架本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有相变抑制薄板式散热器的路灯，其特征在于，所述具有相变抑制薄板式散热器的路灯包括：相变抑制薄板式散热器、电源腔体及旋转结构；所述相变抑制薄板式散热器包括一金属板，所述金属板内带有采用吹胀工艺形成的微槽道网络，所述微槽道网络内已预先灌充了传热工质，在所述金属板上设有传热工质灌装口，在所述金属板与热源接触的一端有热源安装平台；所述电源腔体的一端通过所述旋转结构与所述相变抑制薄板式散热器设有热源安装平台的一面转动连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：卢忠亮，
申请(专利权)人：浙江嘉熙光电设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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